随着中国汽车制造业的飞速发展，国产品牌奋力崛起，开始与进口、合资品牌同台竞技，轻型乘用车这片红海市场的竞争也愈发激烈。在此现状下，中国重汽看到了红海中的蓝海，接下来我们一起解读一下中国重汽轻型车板块。

　　前瞻决定发展

　　中国重汽始建于1930年，在1960年制造出我国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。此后“黄河”车享誉全国，为国民经济发展和国防建设做出了巨大贡献，成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。

　　在1930年至今的92年中，中国重汽始终没有停下前进的脚步。在“打造世界一流的全系列商用车集团”企业愿景指引下，中国重汽确立了从技术引进向自主正向开发的战略转型，不断加大研发投入和高端人才引进，增强自主创新实力，掌握关键核心技术，实现科技自立自强。中国重汽拥有全国第一批国家认定企业技术中心、国家重型汽车工程技术研究中心、国家重型汽车质量监督检验中心，发动机、整车、部件振动、强度测试等设备均达到世界先进水平。

　　目前，中国重汽主要研发、生产、销售各种载重汽车、特种汽车、专用车、皮卡、VAN、SUV及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件，拥有黄河、汕德卡，豪沃等全系列商用汽车品牌，是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。

　　提到中国制造，必然会想到中国重汽的发源地——山东。说到这片齐鲁大地，最硬核的当属流淌着柴油血液的山东重工集团。山东重工与时俱进，走在行业前端，6月15日，中国重汽、潍柴动力联合发布全国首台商业化氢内燃机重卡，推动重型商用车迈入多元能源的新时代。对山东重工来说，世界一流的核心技术，体现的是其优质的产业资源基础，而技术的快速产业化，则得益于产业链协同迸发的活力。

　　作为山东重工、中国重汽产业布局的重要一环，轻型汽车版块依托集团在传统燃料动力链、氢燃料、新能源动力链等方面的资源，在产品技术、研发投入、企业实力等方面具备天然优势。

　　为什么造轻型汽车?

　　在重卡行业稳居鳌头的中国重汽为什么要制造轻型汽车？或许是因为刻在骨子的奋斗精神。

　　62年前，中国重汽靠自力更生、艰苦奋斗结束了中国不能生产重型汽车的历史。如今，中国重汽再次扛起重任，从方便百姓生活、提高生活质量等实际需求出发，成立了轻型汽车板块——中国重汽VGV，并成为中国重汽向“世界一流的全系列商用车集团”迈进的重要一步。

　　此外，轻型汽车的发展前景也是一片光明。随着电子商务的发展，快递物流市场的需求持续增长，进而拉动了轻型客车特别是宽体欧系轻客销量的提升。据统计，新能源轻型客车渗透率仅为8.97%，可见，未来新能源轻型客车发展空间巨大。在中国重汽、潍柴动力的强强联合下，新能源轻型汽车业务未来可期。

　　中国重汽VGV是什么?

　　如果说中国重汽的“重”是向下扎根的深厚实力，那轻型汽车VGV的“轻”就象征着充满无限可能的上升空间。在中国重汽深厚实力的支持下，中国重汽VGV拥有济南、重庆两大轻型汽车生产基地，组建了包括焊接、涂装、冲压、总装四大完整工艺的现代化整车工厂。整车具备U+平台、F平台、R平台三大技术平台，覆盖中/高端的SUV、皮卡宽体VAN、MPV等多品类产品。

　　其中，基于U+平台打造的U70Pro、U75PLUS、VX7，是解决社会大众实际需求的头阵选手。

　　F平台则是多能源超级平台，采用承载式车身，兼容横置前驱和纵置后驱，多种能源形式，可覆盖皮卡、宽体VAN、中高端MPV等多级别、多品类车型。

　　R平台覆盖中高端越野皮卡、中高端乘用化皮卡、 中高端商用皮卡，采用非承载式纵置后驱/四驱的驱动形式，满足用户不用场景的多元化使用需求。

　　勇扛重任再启航

　　中国重汽VGV依靠中国重汽集团内部商用车全产业链技术及山东重工集团强大的资源协同能力，拥有向轻型汽车产业扩张的资本与实力。

　　世界领先的技术系统+先进生产设备+优良制造工艺，打造出可靠可信的产品。中国重汽VGV以为广大奋斗者提供坚实后盾为己任，从消费者实际需求出发，营造七座大空间，完美匹配家用、商用场景。行业独有的特价审批权，给足用户尊崇感。终身免费保养、终身免费质保解决养车的后顾之忧。此外，坚挺的新车价格搭配实用的养车政策，让中国重汽VGV在二手车市场同样具有良好口碑。

　　作为商用车领军企业，中国重汽以助力奋斗者为己任，积极布局轻型车板块，在红海中开辟蓝海，向“世界一流的全系列商用车集团”更进一步。