吉利帝豪EC7

    作为吉利汽车向中高端进军的首款车型，帝豪EC7三年间已经成长为中国自主品牌中高端旗帜性的产品，面对近年来不断有自主品牌折戟中高端的现实，帝豪EC7可谓以一己之力，让合资品牌感受到了中国汽车制造业崛起带来的压力。这压力当中，不仅有帝豪EC7所呈现出的骄人市场数据，其实实在在的产品力，更让合资品牌看到了中国汽车自主品牌咄咄逼人的追赶步伐。
    说到产品实力，帝豪EC7的方方面面早已为消费者们津津乐道。欧风浓郁的造型、稳重温馨的内饰、舒适经济的动力总成……最引人关注的无疑是其在安全方面取得卓越，继在C-NCAP中以46.8分的成绩获得五星评价后，帝豪EC7在国产车型鲜能参与的E-NCAP测试中获得四星评价。
    这一成绩的取得，不仅将吉利帝豪EC7，乃至整个吉利帝豪汽车品牌推向国际汽车大舞台的中心，也让国际汽车制造领域，开始用一个新的角度审视中国汽车自主品牌，某英国主流媒体对此评论称：“抛这一结果无可厚非的证明了，中国汽车制造业绝对是一个不容小觑的力量。”E-NCAP秘书长MichielvanRatingen将帝豪EC7赞誉为“中国汽车工业的里程碑”。
    尽管帝豪EC7诞生之初，同样面对着类似“自主高端化不是一朝一夕的事情”这样的质疑，但随着该车型在汽车安全上屡获佳绩，市场销量连创新高，诸如“帝豪对国产轿车的进步具有标志性的意义，是里程碑似的进步。”等褒奖之声逐渐取代了之前的质疑。
    事实证明，消费者对于“品质能够与合资车型抗衡的高端自主车型”还是有着相当的好感。自主品牌中也曾有在细分市场销量榜上叱咤一时的角色，但细考这些细分市场，多是不求品质、但求便宜的低端市场。能在中高端市场与合资车型一较高下的，帝豪这还是独一份。3周年30万用户，可以说吉利帝豪EC7能够有如今的市场成绩，皆拜帝豪EC7的“品质”所赐。
    另据了解，帝豪EC7博得的好感已不仅限于在国内。在包括埃及、叙利亚、沙特阿拉伯、古巴、智利在内的等多个国家和地区，帝豪EC7都已经取得了不错的销售成绩，它正在凭借自身出色的品质和安全性，改变着海外市场对中国车固有的形象。而EC7已经取得了欧盟“RRR”认证，无疑是为其进军欧洲市场铺路。
    海内外消费者的热捧，给了帝豪扛起自主旗帜的底气和力气。而在不久的将来，2013款帝豪EC7即将上市，在已有的品质基础上，带给消费者更多、更智能的配置，让消费者领略更好的驾乘感受。越来越强大的产品实力，会让帝豪EC7的前进步伐越迈越大，“帝豪”肩膀上扛起的旗帜光芒也会越来越耀眼。