炫丽背后并不“炫丽” 一位车主7年艰辛维权路

　　写在前面：

[长城炫丽AMT汽车召回告知函]

　　3月1日，长城汽车发布炫丽的召回通知，对AMT车型进行返厂维修。通知下达之后，似乎许多炫丽的车主的反应平平，并不买账，更有甚者指责长城厂家有欺诈之嫌。究竟是什么原因，让这次召回有如此的争议，背后又有那些不为人知的故事？

　　近几年，关于汽车召回的新闻屡屡见诸各大媒体。“召回”从最初的轩然大波，变得成为了常见事件。据统计，仅去年一年，全国就发布了超过50条的召回信息。然而，这些看似平静的召回，背后则是一位位车主数年被扰乱的生活，甚至不乏艰辛的维权道路。而在召回的过程中，这些权益收到伤害的车主们，又是否得到了应有的对待呢？

　　爱车突如其来的“安静”，竟是别样的幸福感

[炫丽背后并不“炫丽” 大众网 王洪亮 摄]

　　2016年，这一整年对于张华（化名）来说，有一种别样的幸福感。

　　坐在记者面前的张华，是一个性格温润的女孩子，说话不紧不慢，始终带着笑容，有一种山东姑娘特有的豁达。不过一开口，她对于车辆的熟悉程度，让在场的人都很意外。

　　“或许是久病成医吧。”张华用调侃的语气评价自己。

[车主7年艰辛维权路漫漫 大众网 王洪亮 摄]

　　整整一年，在经历了三次无法启动和二次更换了电脑板和离合器之后，张华的爱车似乎并没有给她再闹什么“脾气“。

　　这对于张华来说，已经相当满足了。在经历了6年的不断返修，突如其来的省心，让“幸福”如此猝不及防的降临了。

　　就在2016年底，长城发布了炫丽的召回通知，宣布召回2010年6月25日至2012年2月23日期间生产的长城炫丽AMT车型，共涉及8908辆。本次召回范围内的车辆是由于长期使用后离合控制器电机传动效率下降，车辆换挡时可能会出现卡滞，车辆便进入空挡行驶状态，动力输出中断，从而存在一定的安全隐患。

　　这对于张华来说，也算是挺“开心”的事情。她希望这次召回，能彻底解决爱车频发的毛病。毕竟与4S店闪烁其词的解释不同，这是官方承认这辆车存在问题，并且提出了解决方案。

　　“我觉得长城自己说出来，应该能彻底解决吧？但愿吧。”张华满怀希望的说。那语气似乎是久被疾病折磨的病人，突然看到了特效良药，透出了一种别样的幸福感。

　　不过，召回通告中提到“长期使用后离合控制器电机传动效率下降”，这一表述或许并不准确。“我的车从一买回来就有这个毛病。”张华说。

　　如果真的这样，那么说明这个问题其实已经持续了7年了。为什么厂家到现在才开始启动召回呢？

　　故障频发却检不出故障码，从愤怒的抗议变成无奈的淡定

　　同记者谈起这辆车，张华也并没有表现出太多的愤怒，更多已经是无奈和习惯。

[炫丽背后并不“炫丽” 大众网 王洪亮 摄]

　　2010年，张华从长城4S店购买了一辆炫丽。当时的她怎么也没想到，在之后的7年时间里，她就跟这台车“纠缠不清“了。

　　“这辆车最大的问题就是起步很慢，给油也不走。“张华这么描述这辆车，”我这辆车，不熟悉它的人开不了。打着火以后你使劲的踩油门，发动机狂转，但车就是动的很慢。”

　　起初张华以为是自己开车技术的问题。7年前第一次开自己的车上路，作为“新手”，张华对车并不算太熟悉。

　　第一天车就趴在了路上。

　　当时是在一个十字路口，张华停在路口等待绿灯。但当绿灯亮起，这辆炫丽却死活不肯挪动一步。幸好当时离单位不远，张华找来了同事帮忙。在同事熄火重新启动引擎后，故障便消失了。

[炫丽背后并不“炫丽” 大众网 王洪亮 摄]

　　“那时候，我就觉得可能是车跟车不一样吧，或许我的操作有问题，毕竟咱也不懂。”张华说。

　　但是，就在买车还不到一年的某天，张华像往常一样，准备开着这辆炫丽出门办事，却怎么样也打不着火了。无奈中，她只好叫4S店来救援。就是这次的故障，让张华觉得，这辆车肯定是有问题。

　　当她要求返厂检修的时候，4S店的拒绝却让她很意外。4S店的技术人员在经过检修之后告诉张华，检修电脑查不出车辆故障码。根据长城厂家的规定，没有故障码的车辆不符合返厂检修的标准。

　　而面对打不着火这个显而易见的事实，4S店表示爱莫能助。无奈中，张华只能带着满心的狐疑，将爱车开回家。至少车是修好了吧，张华在心里安慰自己。

　　然而故障并没有彻底排除，在之后的两年里，这辆车三次出现无法启动的情况，同样是没有故障码，同样是不能返厂。张华生气了，她强烈要求返厂。4S店则要求她拍摄无法启动视频，交到厂家进行鉴定，才得以返厂维修。

　　也许经过厂家的全面检修，车辆应该就回复正常了吧。但事与愿违，仅仅过了一年，这辆车就又开始了 “折腾”。

　　2014年至2015年，张华的这辆长城炫丽AMT开始经常性出现动力突然切断，两次更换了电脑板和离合器。

　　其中另外的小毛病也让人很糟心，后刹车灯出现了间歇性的罢工。而车顶阅读灯则十分“勤劳”，一度出现了彻夜通明的状况，直至4S店进行了更换才作罢。

　　这七年，张华成了长城4S店的常客。不堪其扰的张华向经销商提出过换车的要求，但被4S店以“不构成人身伤害的危险”为理由拒绝。

　　爱车初审就没有过关，维权路上艰难令人却步

　　“你这种情况我们还是第一次碰到。”长城4S店的工作人员这样告诉张华。

　　但当长城召回的通知下达后，张华回到4S店咨询何时返厂维修的时候，她才发现原来店内已经聚集了不少和她相同故障的车主。

　　“卖了这么多车，故障又这么普遍，他们肯定不会只遇到我这一辆车这样。”张华对4S店的这种说法已经见怪不怪了。

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　　尽管是因为质量原因，但由于故障出现时超出了保修期，召回之前的两次维修也并不是免费的。张华则据理力争，认为自己不应当为质量问题埋单。双方一度僵持不下。

　　后来张华的丈夫要求4S店出具车辆质量完好的证明，4S店的工作人员立刻变得左顾而言他。此事随即不了了之。

　　但据张华介绍，仍然有不少车主是自掏腰包进行的维修。对于这部分费用，在召回之后是否能返还，如何返还。对此无论是4S店还是厂家，都没有明确的说法。

　　其实车辆故障产生的麻烦并非只有维修浪费的金钱和时间。据张华介绍，她的这台长城炫丽，从第一次审车就没有通过。

　　“当时是卡到了尾气检测上。”张华回忆道，在尾气检测的环节，检测师使劲踩油门，就是达不到满足检测要求的速度。最终只能切换到手动挡模式才完成了检测。之后的两次检测均是如此。

　　为什么不通过消协、媒体进行维权呢？当记者问到这个问题时，张华表示效果并不好。她曾经到消协投诉，而消协也及时进行了跟进。但4S店仍然仅仅答应了维修，维修的结果也并不令人满意。

　　“维权的成本太高了，普通百姓哪跟他们耗得起？”张华苦笑。

　　张华希望通过厂家的这次召回，能彻底解决她这辆炫丽的问题。但召回通知已经发布好久，张华这辆炫丽始终没有完成维修。

　　“4S店说没有备件，要排队。”张华的召回之路也不平摊。“一开始他们说让我就近选择店内，我选择了最近的店。”但是厂家仍然让她去了另外一家店，奇怪的是这家店也没有配件供召回维修。张华又给厂家致电，厂家的说法则很混乱，一会说可以修了，一会又说没有备件，需要过几天。最终的召回维修仍然遥遥无期。

　　厂家回复：建议跟服务站沟通

　　关于张华的问题，记者联系了长城厂家和多家经销商。

　　仅仅有一家经销商回复说，知道炫丽召回一事，需车主开车前往确认车辆是否符合召回标准，其余三家均表示还没有接到厂家通知，对于为何这么久之后才召回炫丽，该店回复称，这是厂家的问题。

[车主7年艰辛维权路漫漫 大众网 王洪亮 摄]

　　另一家4S店则回电称，由于自家门店才经营两年，并没有卖过炫丽这款车，因此没有召回名额。是否可以修理的，需要车主开车前去确认。但是对于前期修理费用是否能够退回，该店表示，“能不能退钱不确定，这得由厂家说了算。”

　　随后记者联系长城汽车生产厂家进行质询。对于记者提出的问题，客服则回复，由于车辆在长期使用中才产生了离合控制器电机传动效率下降，换挡卡滞问题。而之前非车主自身产生的修理费用是否能够退回，需要和服务站进行沟通协商。而这块费用到底由谁来承担，客服人员称，“这块并没有写明，建议先跟服务站进行沟通。”

　　该客服称，“更换的产品再出现问题，可以随时进服务站处理。”而对于更换后产品的保修期问题，“建议跟服务站沟通一下，服务站会告知。”客服这样回答。

　　专家声音：莫被模糊概念误导

　　“炫丽AMT这款车属于半自动档结构，是在手动档的基础上安装了自动离合器，代替脚踩离合器。”汽车专家赵林告诉记者。

　　对于车辆掉档问题，赵林分析认为，应该是变速箱的问题，也是半自动档在设计上存在的缺陷。而对于熄火问题，赵林认为，是属于保养不到位还是故障，还需要具体分析的。

　　据了解，半自动档的车优点在于成本比较低，能够把脚从踩离合这一机械动作中解放出来。但是半自动档也有一些缺点，比如换挡的平顺性要差一些，故障概率会高一些，燃油经济性也要差一些。

　　对于炫丽召回事件，赵林认为，“大多数的车辆的召回都是比较成功的，召回是一个比较正确的方向。但是要想一次性把所有问题都解决，是很难的。而且半自动这种结构从最初的设计就存在着不足和缺陷，出现一些不顺畅或者卡滞问题在所难免。”

　　“在这个案例中消费者本来是要一个自动挡，买到的却是一个半自动结构，这是理解上的错误，在很多方面都有一些模糊性的概念，让消费者在购买时误以为是自己想象的状态，而在实际配置上却有很大的差异，所以一定要把实际配置和功能确定明确之后再购买。”赵林提醒消费者，在购车时一定要掌握汽车的实际配置和功能性，不要被模糊性的概念误导。

[车主7年艰辛维权路漫漫 大众网 王洪亮 摄]

　　车主心声：不要被外面花哨的样式欺骗，买车还是要多了解实际。

　　“如果时间可以重来，打死我都不买炫丽了。”在与记者的交流中，张华气愤的说。

　　特别让张华不理解的是，尽管周围的朋友都很了解她的遭遇，但仍然有两个朋友选择了长城的产品。原因就是长城的车配置高、价格便宜，并且销量还不错。

　　“他们这是不接受我的教训。”张华说。当时她其实看中了另外一款合资品牌的产品，之所以选择长城炫丽，就是因为价格优惠，并且车的配置很多。但没想到竟然是噩梦的开始。，从一次次打不着火叫救援，上下班被困在路上，到最后习惯了这辆“老爷车”。一次次修理，一次次投诉，中间隐藏着多少心酸，才等来了这一次召回。

　　“不以量论车，不以貌取车，不以价买车。” 张华想要告诫想买车的消费者，买车时一定要注重车的性能，不能仅仅以车的销量，外表和价格来选车。

　　值得注意的是，就在采访的过程中，张华一再要求不要暴露自己的信息，她担心受到4S店的报复，不给她做维修，或者为难她等等。我们不禁要问，难道4S店真的能这样为所欲为，仅凭借自己的“喜好”来选择服务的对象吗？

　　在 “3.15消费者权益保护日”即将到来的时刻，整件事情就铺在了我们面前。在强势的厂商面前，我们的消费者真的还有所谓的权益吗？而他们的权益究竟能靠谁来保护呢？（大众网记者唐克 王洪亮）