这是在2013中国越野拉力赛上发生的一幕。和张先生一样，作为首次在我国境内举办的国际顶级汽车越野赛事，2013中国越野拉力赛以无穷的竞技魅力，把国内众多汽车厂商和赛车爱好者吸引到一起。车队、车手、车迷纷沓而至，在这条穿越五个省市自治区，全程近万公里的极限赛道上，以超越自我，挑战极限的竞技精神，共同演绎着人与车的速度与激情！
赛车运动进入中国已经有一段时间，不过之前参赛的厂商车队多为乘用车企业，在这一领域，国内商用车企尚处于真空状态。面对这种“乘热商冷”的局面，身为国内商用车企领军者的南京依维柯，当仁不让的挑起了引领商用车进军赛车届的大梁。
此次全线出击的南京依维柯车队，共派出4辆拥有多项冠军光环的赛车参与角逐，除了在完赛率只有30%的2013东川泥石流国际越野赛中，勇夺卡车组冠军并荣膺风尚奖的2013年度轻卡“超越”外，还派出了在2013上海车展上首次亮相就引起业界轰动的即将上市的全新款年度高端轻型客车“依维柯PowerDaily2013款”和环塔的双冠王“欧霸2046”。在派出顶尖车辆参赛的同时，南京依维柯还组建了超级豪华的车手阵容，不仅有张巍、王文朝、何雪石这三位赛车界鼎鼎有名的冠军车手坐镇，更力邀央视CCTV5著名体育节目主持人，资深赛车评论员沙桐，驾驶南京依维柯的战车出战。
比赛间隙，记者采访了南京依维柯车队领队，他介绍道：“中国越野拉力赛又被称为中国达喀尔，是目前世界上难度最高、国内最长的越野拉力赛事。大赛历时16天，自北京出发，至终点敦煌。赛事沿着沙漠周边的河道展开，其赛道包涵了沙漠、河流、戈壁、沙丘等多种地形地貌，与东川泥石流拉力赛有着异曲同工之妙。对于这项赛事，作为东川王者的超越，无疑最具有发言权。超越在东川拉力赛的精彩表现大家有目共睹，因此单就路况环境而言，我们的赛车和车手完全能适应。大越野和东川最大的区别在于时间的跨度和行驶里程的长度，所以车队更多的注重车辆和车手的耐力与韧性，无论是车还是人，都要时刻保持最佳状态，只要能做到这点，就一定能赛出好成绩。”
中国有句俗话：是骡子是马拿出来溜溜。没有一家厂商会说自己的产品不好，但任凭你自说自话，夸的天花乱坠，在购买和使用产品之前，消费者听到的、看到的也仅仅只是纸上谈兵，想要真正获得认可，让他们买的放心，用的称心，则需要通过实战来证明。今天，南京依维柯和他们的“超越”战车正在用实际行动告诉消费者，谁才是真正值得信赖的品牌，哪款产品才是国内最好的轻卡产品。
截止发稿前，精彩丰呈的2013中国越野拉力赛正在茫茫塞北大漠中如火如荼的进行着，上百辆赛车火力全开一路向西，你追我赶的朝着赛事冠军点，中国历史文化名城敦煌极速飞驰。据悉，南京依维柯高端轻卡“超越”的最新车型C100也将在敦煌上市。
我们在此共同期待，南京依维柯四大战车赛出品质、赛出风采，旗开得胜，凯旋而归！并预祝南京依维柯高端轻卡“超越” C100成功上市，在赛场和市场上双双夺冠，为中国商用车行业赢得更多的荣誉和辉煌！
