上世纪80年代中期，南汽开始探讨技术引进。当时中国汽车工业的局面是‘缺重少轻’，国家准备引进轻型车和重型车技术。轻型载货汽车技术引进的合作对象有三家：日本五十铃、美国福特、意大利依维柯。最终选择的是依维柯。”...

    开发柴油轻卡，让南汽起死回生，也让南汽人尝到了创新的甜头。...

    改革开放以后，二十年一贯制的计划经济体制开始向市场经济转型，汽车业二十年不变的车型和技术也受到了越来越大的挑战。1982年，国家发文，限制6吨以下农用柴油车生产，9月，国家经委宣布南京NJ130型汽车为淘汰产品，同年，全军停止使用NJ230型轻型越野汽车。与一汽......

    史料上这样记载：1958年3月10日，南京汽车制配厂生产出第一辆跃进牌NJ130型2.5吨载货汽车，6月试制出第一辆NJ230型1.5吨越野汽车。同年5月10日，工厂改名为南京汽车制造厂，成为继一汽之后第二家直属中央的汽车生产企业。这就是现如今南京依维柯的前身。...