不止一个经销商找我交流近期冰冷的车市寒冬该如何度过。对于整个大环境的残酷现实，单纯靠着一两个有新意的促销点子很难让经销商提前见到春天。经销商惨不忍睹的销售，真的无药可救吗？分析经汽车销商面临的困难，试图找到解决办法。
车卖不动，造成库存过多，流动资金紧缺无疑是造价千万4S店最直接，最严峻的困难。
有些资深学者都把病根归结为全球的经济大萧条。其实对于济南这种二线城市，全球经济危机并没有过多的影响到市民消费者钱包的厚薄。而且，金融危机最主要的负面影响是外贸出口和金融领域。对于济南经销商来说，外贸出口基本上不可能，而央行不止一次的降低利率，来促进内需，刺激消费。其实，病根在于市民的消费信心。居高不下的油价，车型的不断推新，车价的一降再降，乱花渐欲迷人眼的同档次不同车型等，都是让消费者犹豫不绝的主要因素。汽车媒体也好，一线经销商也罢，面临年关，大家绞尽脑汁的想点子谋对策，目的就是年底冲量，消化库存和获取厂家年终返点。这里，笔者给出8条经销商应对困境的建议。
1、相信科学的理论，淡季取势是真理。销售到了淡季，过度的压缩开支是大多经销商的通病。“淡季取势，旺季得利”是汽车营销的核心思想。在竞争对手偃旗息鼓的休整期，适当加大淡季的投入，抓住淡季的机会，获得市场竞争的制高点，是经销商在竞争中胜出的关键。要相信“没有卖不出的产品，只有卖不出的经销商。”
2、尝试开辟第二战场，将展厅伸向小区，公园、商业街等人流量大的场所，与市民零距离接触。严寒冬天，市民的活动范围越来越小，开展巡展无疑是冬季提升销量的法宝。
3、定期搞促销活动，但不要频繁的大打降价牌，容易让消费者持有观望态度，并且赔钱挣销量的方式不利于4S店的正常发展。
4、虽然现在油价居高不下，但无论卖日系车还是美系车，都不要当消费者是傻瓜，不要在拿油耗来说事，影响油耗的直接原因是驾驶技术，坦诚一点，会让消费者觉得你值得信赖。
5、服务营销不能忽视。现在大多的经销商最为盈利的当属售后，良好的售后维修、保养是经销商度过寒冬的保暖内衣。
6、不要因为市民到店率低就不重视销售代表的素质培训，或者随意裁员。销售代表的业务素质和工作态度直接决定消费者对经销商的认可程度。
7、定期开展客户联谊会，巩固客户关系。开展客户联谊，有助于口碑传播。客户的交际圈子其实就是经销商的潜在市场。客户对朋友的一句推荐，胜过经销商的十句自荐。
8、经销商领导层不要过度盲目的给员工灌输企业寒冬的现状，更不要流露悲观的态度。要鼓励员工，共度难关。
济南车企不要过多的将希望寄托在政府或者国家的”救市“政策上，要学会自救，并拥有战胜困境的勇气。无论是在济南，中国还是国际，企业优胜劣汰规则永远不变。
引用雪莱的诗作为结语：冬天已经到了，春天还会远吗？
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