吉利帝豪EC7

　　帝豪EC718虽然是自主品牌车型，在卖相上可能没有一些合资车型那样炫，但它拥有的气质和能力却完全能与合资车型媲美。它似乎就是电影中的Frank，尽管不是传统意义上的高富帅，但是带给我们的却是最贴心、最实用的温暖。

　　帝豪EC718的外观无疑是非常成功的，无论从哪个方面看，它都摆脱了吉利汽车留在我心中的传统印象。EC718虽然定位于一款紧凑型车，但其外形尺寸较大，且各项细节的处理都注重大气，因此整车的实际效果完全超越了一款传统10万元左右紧凑型车的感觉。并且，最值得一提的事，帝豪EC718身上找不到任何明显的模仿痕迹。基本上跳出了自主车型模仿某款日系轿车的怪圈，初步形成了自己的风格。从车头经车顶贯穿到车尾的整车线条，向前俯冲的腰线和非常不错的钣金与油漆工艺搭配，帝豪EC718做到了在外观方面摆脱了低档感的第一步，也是最关键的一步。

　　配置对于自主品牌车来说向来不是问题，但多少厂家在这方面都求多不求精。帝豪EC718在这方面就有了一定的进步，无论是导航系统还是自动空调，按键手感都比较不错，且操作方面实用性也比较强，可以说完全不是样子货。帝豪EC718内饰的各项做工和细节的处理都比较不错，烟缸、手套箱等地方开启时都带有阻尼，并且空调出风口叶片上下左右调节也没有松松垮垮的感觉，我们能够明显的感觉到它与原来吉利车型之间存在的不同。

　　通过约20-30公里的驾驶体验，我感到帝豪EC718开起来还是比较轻松和惬意的。1.8L发动机的动力比较充沛，应付日常驾驶绰绰有余。且输出也比较线性，中段能给驾驶者带来不错的加速感。离合器的结合点也比较高，且在平地上放完离合不踩油门车就能正常开起来，对于新手而言上手难度较小。据随行人员介绍，帝豪EC718采用了常见的前麦弗逊后扭力梁的设置，从实际驾驶感觉来看，该车的悬挂比较硬朗，路感也比较清晰。

　　两天的日照之行结束再回想EC718，无论外观和内饰，驾驶还是乘坐，帝豪EC718都给人们带来全新的吉利感受，同其他同档次自主品牌车型相比，EC718也起到了先锋模范作用。