[营销]广汽丰田：更多车型导入混动技术

　　理财周报7月22日报道第七代凯美瑞混合动力车型凯美瑞·尊瑞已于5月下旬正式上市，25.98万-32.98万的价格，被解读为广汽丰田的“亲民牌”，而5年/20万公里的保修政策也得到了业内的广泛认可。携带价格和保修两大利器的凯美瑞·尊瑞，是否能够打破老款叫好不叫座的局面？它的上市，是否能够撬动目前中高级车市场德系渐强、日系下滑的格局？对此，我们采访了广汽丰田汽车有限公司副总经理兼销售本部副本部长李晖先生。

人物：广汽丰田汽车有限公司副总经理兼销售本部副本部长 李晖

　　采访：理财周报中国汽车金融实验室研究员 王冬

　　对凯美瑞·尊瑞的产品力很有信心

　　理财周报：新一代凯美瑞混合动力车型上市，从老款车型的表现来看，凯美瑞混合动力的市场潜力还没有被完全激活。凯美瑞尊瑞月销量目标是500台，请问这个目标是考虑了哪些因素？

　　李晖:首先，我们看好混动市场的发展前景。2012年4月，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，明确了混合动力技术方向。而凯美瑞?尊瑞在丰田2012年3月发布“云动计划”后不久上市，可谓适逢其时。在这样的背景下，我们希望它成为推动新能源汽车在中国普及的重要车型。因此，与上一代凯美瑞混合动力相比，凯美瑞?尊瑞的目标调高了，我相信这是一个好的开始。

　　我们对凯美瑞·尊瑞的产品力也很有信心，它搭载了全球最成熟、最领先的混合动力技术，实现了更强劲的加速表现、媲美A0级车的低油耗。而且凯美瑞·尊瑞25.98万的起步价，价格亲民、极具诚意。

　　理财周报：在营销方面针对凯美瑞·尊瑞接下来有哪些计划？

　　李晖：凯美瑞·尊瑞市场推广活动主要包括如下几大方面：第一，配合云动计划， 借助“云动计划”的东风，联合丰田中国、一汽丰田，大力宣传推广先进的油电混合双擎动力技术。

　　第二，与佳能及中国国家地理联手推出“世界遗产之旅”活动。通过走访各大名胜的耐力赛和展览等形式，让消费者亲身体验凯美瑞?尊瑞的优异的产品力。

　　第三，打造“科技引擎 启动未来”全新第七代凯美瑞科技无限之旅活动。通过视频图片展示、实车及切割车展示、互动体验及试驾等通俗易懂的方式，向消费者诠释深奥的技术，并使其全方位体验全新第七代凯美瑞的领先科技和卓越性能。

　　此外，广汽丰田还将举行一系列社会公益活动，向广大消费者传递凯美瑞·尊瑞倡导的环保理念。

　　理财周报：置换是很多厂家都在推的一种营销形式，广汽丰田其他车型也有这方面的活动，那凯美瑞尊瑞是否有相关的置换活动计划？

　　李晖：随着汽车市场的成熟，换购情形在新车销售中的比例不断增加，应对这种市场需求的变化，广汽丰田近两年来一直坚持针对主力车型推广置换营销的模式。去年9月我们发布了“心悦二手车”品牌，半年间置换认证店已经达到173家，全国置换率为8.3%，远超行业平均水平。针对凯美瑞尊瑞，除了强化传统的面向广大消费者的置换活动外，我们还将推出面向大型企业、汽车租赁公司的大客户置换政策。

　　理财周报：凯美瑞尊瑞是否有量身定制的信贷方案？

　　李晖：有的。6月中旬，我们联合丰田金融推出了“双擎计划金融金融方案”，两年贷款期限内，消费者可享0利率、低月供优惠，另外还有等额本息方案选择。

　　日系中级车仍会继续保持优势

　　理财周报：今年来德系中高级的势头很猛，从前4个月的销量数据来看，日系三强与大众两款车的差距在拉大，业内围绕这个数据有几个关键词，比如“失守”、“滑铁卢”等等，您怎么看待这个事情？

　　李晖：我们认为，车企之间的竞争是汽车社会日益发展的必然结果，属于正常现象，很大程度上将推动汽车工业的向前发展。从市场表现看，日系并未遭遇“失守”之类的局面。数据显示，今年1到4月，日系、德系、美系、法系和韩系均为正增长。其中日系车表现抢眼，以丰田为例，今年4月份销量约8.17万辆，与去年同期相比骤增68%。而且，日系车凭借一贯的优良品质、精细做工、人性化装备，已经拥有了庞大的消费群体和稳定的市场地位，在现在和将来仍会继续保持优势。

　　广汽丰田不会牺牲品质来盲目追求销量，而是稳扎稳打、有序推进。而去年底全新第七代凯美瑞的上市，以动力、安全、设计等三大巅峰科技引领同行。凯美瑞·尊瑞与凯美瑞、凯美瑞·骏瑞、凯美瑞·经典三大车系形成极具竞争力的“家族阵容”，为广汽丰田乃至日系品牌的发展带来新突破。

　　理财周报：华南区一直被视为日系车的大本营，目前份凯美瑞在华南区的销量情况如何？

　　李晖：目前，全新第七代凯美瑞在华南地区获得消费者的广泛认同，占据领先的市场份额和地位。1-5月份月华南区销量为14000台左右。同时，全新第七代凯美瑞在全国其他地区的市场发展也呈现良好势头。上半年，凯美瑞在全国的订单量近8万台。

　　理财周报：您觉得中高级车市场的消费诉求有哪些变化？未来凯美瑞最需要从哪个方面突破？

　　李晖：我国中高级市场的消费诉求变化，体现在：首先，市场需求日益多元化，原因在于顾客群体的变化：一是以私营业主、企业中高层管理者为代表的商务人群呈扩大趋势；二是年轻顾客的比例不断上升。其次，国内消费者对汽车价值的要求也日益提高，希望汽车各项性能更加均衡。例如动力性与燃油经济性的完美兼顾，车辆安全性、操控性与舒适性的最佳平衡，设计和配置方面更具科技含量、更人性化等。

　　目前全新第七代凯美瑞自上市以来更是取得不俗的销售成绩，产品实力已得到市场的认可，还须进一步突破的是在产品性能和优势方面的宣传。

　　对下半年车市持乐观态度

　　理财周报：凯美瑞·尊瑞相比老款大幅下降，是否意味着混合动力的成本已经得到控制？将混合动力推广到广汽丰田的其车型上，有没有具体的时间表？

　　李晖：凯美瑞·尊瑞在价格上，参考了混合动力车型在美国、日本备受消费者认可的定价策略和成功模式，并对国内市场进行了大量深入的调查研究，是一款性价比极高的油电混合双擎动力车型。而且，丰田在新能源技术方面的不断积累和创新，也在客观上进一步降低了凯美瑞·尊瑞的生产成本。

　　未来，我们将根据消费者需求，在更多的车型中导入混动技术。敬请大家关注 。

　　理财周报：今年年初，广汽丰田定下今年的销量目标是35万辆，那么到目前销量完成情况如何？ 您对下半年的车市怎么看？

　　李晖：广汽丰田目前的销量可观，正在稳健推进，与我们的预期相符。对于下半年车市，我们依然持乐观态度。首先，汽车销量的高峰期一般集中在下半年，因此第一季度车市的情况并不能代表全年的市场表现。其次，城镇化水平及居民收入水平还在不断提升，车市巨大的刚性消费需求依然很大，仍将支持车市稳定增长。第三，2012－2014年，中国会进入第三次换车高峰，增购、换购等改善性消费需求会不断扩大，这股力量也会支持车市的稳健增长。