当前位置: 首页 > 新闻
本站搜索:

联信国际:汽车渠道格局在未来两三年将变

2012-07-30 13:32:47     作者:    来源: 腾讯汽车  我要评论

关键词: 汽车生产企业,汽车销量,联信
[提要] 在历经数年的爆炸性膨胀后,汽车销量增长几乎跌入谷底,2012年上半年,汽车销量增速仅为2.9%,低于去年同期的3.4%。未来电子商务/汽车超市等多种多样的经销方式也将随着市场在全国范围的推广而变得更加贴近市场,而不是贴近汽车生产企业,消费者将成为市场的唯一中心。

  联信国际:汽车渠道格局将变

  在历经数年的爆炸性膨胀后,汽车销量增长几乎跌入谷底,2012年上半年,汽车销量增速仅为2.9%,低于去年同期的3.4%。这个数字让许多捆绑在汽车整车生产企业身上的经销商,成为最大的受害者。联信国际的相关负责人表示"汽车渠道格局在未来两三年里将会变化"。

  联信国际日前在北京发布了"2012年中国汽车厂商关系满意度指数"数据显示,2012年经销商对厂家整体满意度有所下降,有近7成经销商对2012年经营状况表示不满意。只有13.9%的经销商认为2012年厂家制定的销售任务可以完成。从品牌来看,豪华品牌完成销售目标的信心最高,为55.5%;自主品牌认为销售目标完成难度大的比例最高。目前汽车渠道的种种问题已在低迷的市场下暴晒,首先汽车厂家的销售体系一般都是以自己为中心,强调对渠道的控制,但是汽车厂商对其的管控体系并不完善,加上经销商普遍存在重营销、轻服务现象,汽车市场竞争日趋激烈,经销商的利润不断降低,导致经销商对厂家的忠诚度降低。

  目前,在快速发展的市场环境中,渠道变革正在发生。中心城市渠道网点相对饱和,三四线城市开始新的布局,未来渠道网络模式更加灵活多样。4S店作为目前国内汽车销售的主渠道,仍然有强大的优势:第一,能确保消费者买到货真价实的原厂汽车产品。第二,用户可以享受到汽车厂家免费保修或保养。第三,能够更换到原厂的零配件,保证零配件的纯正性和质量。第四,能够保证修车的质量和汽车安全。第五,能够保证品牌正常的销售秩序。但随着二、三线市场的销量增加,需要经销商的渠道下沉,延伸到二三线城市去,或者是四线城市去。但众所周知,目前4S店投资风险很高,要求经销商有强大的资金实力,还要有足够的耐心。将来经销商也将转而追求自身品牌价值的增长,以及适合其未来发展。

  4S店模式在中国车市高速增长的初期发挥了巨大作用,但随着土地及运营成本的增高,4S模式受到各方挑战。渠道务实求变势在必行。汽车生产企业也在寻求售后服务体系的完善,不再完全依靠4s的唯一形式。众多汽车生产企业针对三四线城市推出投资规模较小的小型店,卫星店。另外未来电子商务/汽车超市等多种多样的经销方式也将随着市场在全国范围的推广而变得更加贴近市场,而不是贴近汽车生产企业,消费者将成为市场的唯一中心。"

system

editor


 
 
 
我要评论

大众网版权与免责声明

1、大众网所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。未经大众网的书面许可,任何其他个人或组织均不得以任何形式将大众网的各项资源转载、复制、编辑或发布使用于其他任何场合;不得把其中任何形式的资讯散发给其他方,不可把这些信息在其他的服务器或文档中作镜像复制或保存;不得修改或再使用大众网的任何资源。若有意转载本站信息资料,必需取得大众网书面授权。
2、已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:大众网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
3、凡本网注明“来源:XXX(非大众网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网转载其他媒体之稿件,意在为公众提供免费服务。如稿件版权单位或个人不想在本网发布,可与本网联系,本网视情况可立即将其撤除。
4、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请30日内进行。

投稿热线