在现在的国内汽车市场，SUV车型热度持续升温，而作为价格更为便宜的小型SUV车型来说，表现更为热闹，它首次亮相于今年的上海国际车展中，并且是品牌旗下的首款小型SUV车型，今天的主角就是陆风X2。

　　陆风X2将于6月6日正式开启预售，有望在7月正式上市，此前公布的预售价格区间为7-9万元。今天试驾的是一款顶配车型，而对于它的表现怎么样，在上市前通过本篇文章先来一睹风采吧。

　　外观：身材小气质不能丢

　　前脸使用“X”造型元素，辅以黑色蜂窝状进气格栅，视觉表现非常霸气。对于陆风X2前脸设计具有很大原创性来说的话，车尾的设计就与长安CS35非常形似了。说到这我们看下陆风汽车的历史就明白了，不要再说什么抄袭了。

　　陆风汽车是江铃控股有限公司在国家新的汽车产业政策的引导和支持下，于2004年11月由长安汽车和江铃汽车通过强强联合，实现平台技术共享，从而控制研发成本，所以陆风X2和长安CS35是出自一个平台，不同的诉求使得它们表现出完全不同的特点。

　　车身尺寸方面，长宽高分别为4160/1810/1670mm，轴距为2560mm，与竞品车型相比，数据表现不相上下，而它的车身尺寸，与长安CS35也是完全一致的。

　　除此之外，陆风X2采用了目前非常流行的悬浮式车顶设计，让人产生更低的错觉，使它看起来更运动。

　　内饰：配色体现出豪华感

　　内饰采用棕黑双色搭配，中间利用银色饰条点缀，整体氛围档次感颇高。在中控台顶部、空调出风口、方向盘上能看到品牌LOGO设计，对内饰的精致感起到提升作用。

　　仪表盘以黑底白字简约风格为主，简单的搭配胜在清晰好辨认。

　　三幅式方向盘除了采用真皮材质之外，运动造型的平底设计体现了个性的理念，集成多媒体和定速巡航控制按钮。

　　对于后排来说，空间表现还是不错的，座椅可以比例放倒，放倒后地板接近全平，如果能提供个后排扶手或者是USB接口那就更贴心了。

　　动力：1.6L+5MT或4AT

　　搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率92kW，最大扭矩160N·m，与之匹配5速手动和4速自动变速箱，这套动力总成主要以控制成本为主，上市初期1.6L发动机拉低入门价格，后期会有动力更强的1.5T发动机作为补充，底盘悬架系统采用了前麦弗逊独立＋后扭力梁半独立的组合。

　　这套动力总成技术谈不上多先进，但它成熟可靠，92kW的最大功率和160N·m的峰值扭矩表现也不突出，但与发动机的匹配做的还不错，综合表现来看，都做到了尽职尽责。

　　开起来后的初段油门反应相当积极，输出比较线性，不会一上来就给你很肉的感觉，在市区中的表现并不显吃亏，当你想获得一些加速感的时候，就必须要将转速拉高在3000转左右，此时变速箱的降挡比较积极，顿挫感很小，但受限于排量与挡位的限制，速度在80km/h以上后，在加速能力就差一些了。

　　配备电动助力转向系统，手感力度也很轻盈，加上小巧的车身结构，开起来的感觉非常灵活，原地转向或者并线完成起来更是难度大减，不会让你产生拖沓的顾虑。悬架调校有些偏硬，侧向支撑韧性优秀，较长的减震行程起到了很好的过滤作用，都为了偏向家用舒适的风格。

　　整车NVH方面的表现也不错，行驶起来传入车内的噪音，多体现在转速提高后的发动机声音，路噪和风噪控制的并不吵人，而我在一天的试驾过程中，也没有闻到车内异味，充分说明材料的选用还是可以让人放心的。

　　总结：

　　陆风X2作为一款小型SUV来说，外观设计体现年轻人喜欢的元素，而且车内功能配置也算得上丰富，延续自主品牌注重高配置的特点，空间使用上，对于购买这类车型人群来说要求并不高，以这次的试驾体验来看，如果陆风X2上市后，在价格方面能够带来一些惊喜的话，销量表现值得期待。