要说当下豪华市场最火热的品牌，非BBA莫属，这三个品牌的车主也好像自带光环一样特别有面子。我们不可否认BBA三强的地位，但是在这个与时俱进的年代，作为行业的领头羊必将会受到一些后起之秀的冲击，别的级别我们暂且不说，在火热的紧凑级SUV级别，我相信BBA即将迎来一位全新的重量级选手。

　　大家对于DS这个品牌的印象更多是在2010年DS3问世之后，精致个性的设计着实吸引了不少年轻人的眼光，但您或许不知道这已经是DS品牌在沉寂了将近半个世纪后才重新复苏。早在1955年的时候，DS第一次亮相巴黎车展就凭借前无古人，后无来者的设计在一天的时间内收到了1.2万份订单，这个数字即使放到现在也是十分恐怖的。如今，这个喜好剑走偏锋的品牌终于迎来了旗下第二款SUV车型，作为全新车型，DS7不仅肩负DS品牌旗舰车型一职，同时厂商也希望借它来打开销量的大门，这也使我不由得对这款极具法式浪漫的SUV更加期待起来。

　　初次见到DS7的时候，我并没有觉得它的整体设计感超越了DS5这款车型，不过相对保守的造型倒是更符合我国低调的心理，我是不希望开个车去哪都被围观那种感觉，收敛点挺好。不过虽然外观整体收敛了，但细节上的设计充分说明DS7是一款闷骚的产物，就拿被命名为“巴黎之光”的前大灯来说，当您按下钥匙解锁车辆后，看到的不仅是两个后视镜的展开，而且伴有钻石般带有紫色光晕的大灯进行两次180度的旋转，就好像一个性感的女人在像你炫耀自己的钻戒一般亮眼，满满的仪式感使我不得不佩服法国人独特的浪漫主义，相信这种设计会更吸引女性的目光，男人的话，可以开着它去吸引女性的目光。

　　DS7的尾部造型是我个人不太喜欢的地方，不可否认的是，长亮的菱形纹路尾灯同样惊艳，但是过大的保险杠灯似乎有些抢风头，这么粗犷的设计显然不符合DS7的气质，不过也没有办法，既然尾灯需要“貌美如花”，那么总有设计就需要“赚钱养家”，毕竟日子还得过嘛。

　　说完外观的设计我们再说说内饰，提到法国除了浪漫，想必大家还会想到奢侈品，LV嘛，香奈儿嘛对不对，这些品牌出品的包包相信没有一个女性会去拒绝，为了性价比，DS7显然是不会与这些奢饰品厂商联合推出量产车型，但是DS7的内饰却有一款主题能够同样让您感受到被高档真皮所包围的感觉，这款主题的名字便是来源于法国奢侈品聚集地的地名——RIVOLI。除了这款主题以外还有厂商专门为勇于挑战传统消费者推出的BASTILLE风格内饰、为追求性能的消费者推出的PERFORMANCE Line风格内饰、一款采用织物+真皮材质构成的名为Passy风格内饰、以及为注重高端品质生活的消费者推出的OPERA风格内饰，这款内饰也是我们今天实拍车型所使用的内饰风格，它的车内装有14颗来自法国汽车音响及hi-fi系统领军品牌FOCAL定制的高阶音响，我在车内听音乐的时候有一种独处巴黎歌剧院的感觉，这也是这款内饰风格名字的由来。

　　当然，巴黎的奢侈品可不仅仅是箱包，珠宝首饰的厂商更是多到令人麻木，作为来自法国的高端品牌，DS自然不忘借鉴一些珠宝设计以此来拉高颜值。无论是车里还是车外，我们都可以找到“巴黎饰钉”的设计，毕竟是腕表顶级品牌百达翡丽都会使用的设计，用在DS7身上倒是很符合它高贵的气质。除了这些名贵的皮饰、珠宝设计以外，中控台顶端那块表也很吸人眼球，起初我并不了解B.R.M意味着什么，后来得知这同样是一个来自法国的腕表品牌，虽然名气不敌卡地亚，但这个品牌出产的腕表能够卖到十万多美金还是令我挺震惊的，怪不得熄火之后这块表也会折叠回中控台。

　　车辆上座椅是与我们接触最多的地方，DS7的座椅表现怎么样呢？给我最直观的两个字就是舒服，Nappa座椅辅以DS表链式的设计首先在颜值上就会征服不少消费者，带有三挡座椅通风以及加热功能更是进一步提升了舒适性，手动腿托调节是大长腿消费者的福音，但是要说最令人满意的，还得当属隐藏在座椅内部由十个气囊组成的按摩装置，按摩分为5种类型，每种类型还会分为低、中、高三个等级，并且副驾驶也带有此功能，听着高级音响播放出的音乐加上舒适的按摩感受，是不是舒服的连家都不想回了呢？

　　DS7这么多华丽的设计是不是意味着它只是一个花瓶呢？我们了解完DS7在科技技术方面之后再下定论。

　　还记得那个让车辆可以在任何情况下都能保持四平八稳的BOSE电磁悬挂么？这幅悬挂系统可以根据路况来主动调节四个悬挂的软硬，从而提升车辆舒适性，但由于这套系统自重较大，并且成本偏高，最终没有实行量产。现在，我们面前的DS7装有一套类似的主动液压悬挂系统，它可以通过一个高速摄像头、四个高度感应器以及三个加速传感器来进行对前方道路的分析，实时将数据传至每一个车轮，通过四个独立的电磁阀来调节悬挂的软硬，从而来实现对舒适性的提升，目前同级别产品中，还没有一款拥有类似的配置。

　　据厂商介绍，DS7几乎将主动安全配置做到了极致，这其中包括，一套驾驶员疲劳检测系统、一套智联领航系统、一套领航泊车系统以及一套主动安全制动系统，不过由于目前车辆部分功能尚处于锁定状态，我们本次无法全面进行体验，实属有些遗憾，如果真如厂家宣传的那样，那还是相当令人期待的。

　　为了展现DS7这套主动悬挂系统，我们还在一段由砂石路组成的场地内进行了简单的试驾，这套主动安全系统将会在舒适模式下自动启用，通过与运动模式的对比，可以感到这套系统还是可以为车内起到一定的滤震效果的，另外，这套1.6T的发动机在动力表现真的令人满意，开起来没有窜的感觉，起步时车辆提速迅捷、平稳，很符合车辆优雅的气质。

　　通过短暂的接触不难看出，DS7正在极力的想要为消费者去营造豪华感，设计感丰富，用料扎实，科技配置奇高，唯一的问题就是品牌知名度上，近几年DS品牌在国内的路并不好走，毕竟BBA的豪华形象在国人心中已经根深蒂固，想要挑战权威的话确实有些困难，相信如果DS7的定价区间合理的话，那么我相信会得到更多的关注，树立品牌形象是一个漫长的过程，DS如果有心挑战BBA的话，我觉得还是要耐心再耐心，努力再努力。据悉，DS7将会在今年北京车展上正式上市，在此之前还会举办深度试驾活动，到时候我们将会进一步为您带来深入的报道，至于售价，我们也将与您一同期待。