韩系品牌在经过了一个冬天之后开始像春天一样复苏，北京现代刚刚推出ENCINO不久，东风悦达起亚也紧跟着推出了全新一代的智跑车型，这款经典的车型很快会在今年的4月17日迎来第五代的更新。说到韩系车型的销量下滑，其主要的原因有自主品牌的崛起，因此全新一代智跑要扛旗销量的大旗，就需要与众多的自主新贵来一场硬碰硬的较量，不仅要将配置全副武装起来，同时价格也要精准合理，就目前而言，这款新车的实力是可以让我们眼前一亮的。

　据悉，全新一代智跑将会一改以往的多车布局，而是只推出两款车型，分别为手动版和自动版，如此一来在配置上无论选择哪一款都一定相当丰富。同时在价格上这款车型将对手瞄准了日常逍客和上汽荣威的RX5，因此在价格上应该也会让消费者满意，将块头大、配置高等国人最看重的地方全部集于一身，相信全新智跑是带足诚意来打翻身一仗的。

　　● 竞争力分析

　　不久之前北京现代的全新ix35上市了，那么根据规律东风悦达起亚的全新智跑也会接踵而至，不过在品牌定位上的区分会让这款全新具备更加出色的性价比。在此次接触的过程里，我们已经了解到全新智跑的配置超越了ix35，而在价格上这款车型也肯定会给出更加亲民的价格，因此参考ix35的价格，智跑额起步价很有可能会在11万元以内并且根据官方透露的仅推出手动与自动两款车型来看，自动挡车型的售价也很有可能会在15万元以内。

　　这样一来这款有着合资身份的SUV将价格直接瞄准了目前市场中的自主品牌，当然对于官方也希望给这部分价格区间的消费者多一点的选择，让我们来看看全新智跑的数据对比,就不难看出全新智跑准备跟合资拼价格，同自主拼配置，打造一个更为全面选择给消费者。

　　● 外观：主打硬朗和活力

　　全新一代智跑的造型主打硬派，采用了更为硬朗的线条打造，不过这款车型仍然主打款年轻消费者，在原有的车漆配色基础上增加了一款活力橙配色。

　　全新一代的智跑车型在外观上增强了硬派的视觉效果，定位也更加偏向男性消费者，同时在科技感上这款车型依旧延续了以往的前卫设计，LED光源和大面积镀铬的加入，打造出了很强的科技感，虽然尺寸的变化仅仅是微调，不过从视觉上全新的智跑可比之前霸气多了。

　　● 内饰：注重质感、工艺出色

　　虽然在外型上与全新的ix35异曲同工，不过坐进车内就可以感觉到全新智跑的工艺更加出众，采用了深色系的配色，同时与仿金属拉丝饰板的搭配让这款车型的内置整体感更强。

　　中控的材质虽然是硬质地的塑料，但是在细节处理上非常到位，有模仿缝线的设计在其中，从视觉上一点都不会感觉到廉价，而触感方面也能够达到舒适的标准。

　　仪表配备了7英寸的液晶屏幕并具备了三种模式。

　　中控的8英寸触控屏中集成了导航、CarLife、百度应用等功能，在配置上延续了高配低价的政策。同时在安全方面，全新智跑也配备了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、车道偏离预警、车道保持、胎压监测、前方防撞辅助和疲劳提醒等功能。

　　在舒适性配置上，全新智跑配置了自动空调（带空气净化）、一键启动、后排出风口、定速巡航、全景天窗以及前后排座椅的两档座椅加热功能（选装）。

　　● 空间：细节丰富、载物能力实用

　　在空间上，虽然全新智跑并没有加长轴距，不过180cm体验者在前排和后排依旧拥有不错的乘坐环境。后排中部的地板平坦，对于空间的利用非常充分，而且车顶设计的平坦，后排头部空间并没有压迫感。

　　储物能力方面，智跑还是有着稳定的表现，前后都设计了丰富的储物空间，而且设计的细节也很到位，打造视觉效果同时也注重实用性。此外后备厢设计了夹层，不仅可以按类别安放物品，同时也收纳了应急的维修工具。

　　尾厢的设计规整，有着不错的储物能力，同时后排座椅还可以放倒，提升储物能力。

　　● 动力平顺、同时兼顾经济性

　　全新智跑搭载的仍是Nu系统的2.0L自然吸气发动机，数据与全新一代的ix35相同，官方给出的综合工况下实测百公里油耗为6.9L。同时自动挡车型还配备了ECO、COMFORT和SPORT三种驾驶模式和模拟6速手动功能。

　　据官方透露，相比以往东风悦达起亚的车型不同，此次全新智跑不会再推出众多款的车型，而是采用精简的布局，仅推出手动挡和自动挡两款车型，将分别配备的是6MT和6AT。

　　2.0L发动机的表现并没有明显变化，动力保持了以往的线性，全新智跑的性能不算是急躁的，它的爆发力略显含蓄。尤其是在节能模式中动力非常温和，转速被控制在1500转以内，油门的灵敏程度也为节能做出了让步。

　　舒适模式和运动模式中，动力的会改善很多，同时转速也会提升。运动模式下油门开始变得敏感，此时给油能够感觉到轻微的推背感，在城市路况中完全够用，加速不算吃力，随着发动机的轰鸣声渐强，速度也会开始攀升。

　　6AT的表现依旧稳定，在低速的时候不会感觉到顿挫，换挡的过程中逻辑清晰，可以及时的处理升降挡动作。

　　转向带有很强的电子味道，阻尼感较轻，对于驾驶者而言，不费劲更容易上手。同时作为一款SUV车型，转向中也保留一定的余量，可以控制舒适性，不过在过弯的时候，还是能够感觉到这款车型的指向比较灵活，没有SUV的笨拙感。

　　悬挂采用了前麦弗逊和后多连杆的结构，在调教方面依旧以舒适为主导向，在过滤路面颠簸的时候可以果断的处理掉琐碎的震荡，不过对于减速带这样的大起伏路况会显得有些吃力，回弹的不够快，底盘会传来一些余震。

　　● 总结：

　　既然是全新一代的车型，变化自然不会是小打小闹，在这款智跑身上我们看到了反击的苗头。在配置上全新智跑没有给消费者太多的选择空间，直接将两款顶配车型性送到了市场上，虽然目前还没有公布售价，不过参考竞品，这款车型的价格一定不会消费者失去购买的兴趣。尺寸的小幅升级加上外型的调整，其实释放了不少的车内空间，这款车型虽然面向的是年轻用户，不过同时具备了很好的实用性，是款理性的消费选择。