贵游子弟豪车招摇已成社会问题

　　最近，看到《联合早报》上的一篇评论文章，题目是《开名车的富二代》。作者认为：“对于事业有成者而言，豪华坐骑是富豪象征，开出来很拉风、张扬主人的高人一等、身价不凡。然而，当名车的驾驶座里坐着20多岁年轻人时，整个画面给人的感觉就不一样了，可能不再是对车主成就的尊敬与崇拜，而是对社会不平的怨恨。说到底，几百万元的名车与20多岁的车主，这个组合出现在人均GDP排在世界100名左右的社会主义国家里，折射的是财富鸿沟与社会不平等。”

　　9月底《瞭望东方周刊》的专题报道，写到北京有个“超级跑车俱乐部”，500名会员中今年31岁或以下的“80后”占70%，“70后”占29%，而超过50岁的“60后”才占1%。

　　利用家里的财富买名车，比较还是合法行为。涉及“富二代”的丑闻中，更抢眼的是闹市飙车撞死人，嚣张殴打他人入院。李天一的新闻刚淡出社会视野，9月23日浙江余姚市又发生富少撞飞老人的事件，其伙伴还嚣张宣称：“在余姚，没有我们摆不平的事。”

　　《联合早报》的作者认为：“当富裕人家很少时，豪门的家庭教育只是个别问题；当富豪成为群体，那他们如何管教子女，就可能演变为社会问题与政治问题。每一则富二代胡作非为的新闻，都在为社会不公与社会怨恨雪上加霜。”

　　其实富家子弟招摇的问题，自古就有。北齐颜之推在著名的《颜氏家训》就记载：“梁朝全盛之时，贵游子弟，多无学术……无不熏衣剃面，傅粉施朱，驾长簷车，跟高齿屐。”

　　《晋书·舆服志》：“通幔车，驾牛，犹如今犊车制，但其幔通覆车上也。”长簷盖通幔异名。”车盖之前簷，犹屋楹之有簷也。字又作檐，亦作“长檐车”。总之，长簷车、高齿屐就是当时富家子弟的象征。

　　颜之推认为：“当尔之时，亦快士也。及离乱之后，朝市迁革，铨衡选举，非复曩者之亲；当路秉权，不见昔时之党。求诸身而无所得，施之世而无所用。被褐而丧珠，失皮而露质，兀若枯木，泊若穷流，鹿独戎马之间，转死沟壑之际。当尔之时，诚驽材也。以此观之，安可不自勉耶？父兄不可常依，乡国不可常保，一旦流离，无人庇阴，当自求诸身耳。谚曰：‘积财千万，不如薄伎在身。’”

　　触龙说赵太后是历史名篇，文章最后说：子义闻之，曰：“人主之子也，骨肉之亲也，犹不能恃无功之尊，无劳之奉，而守金玉之重也，况人臣乎！”

　　《孟子》云：“君子之泽，五世而斩；小人之泽，亦五世而斩”。一个品行高尚，能力出众的君子，辛辛苦苦成就了事业，留给后代的恩惠福禄，经过几代人就消耗殆尽了，民间有句话，概括地极为深刻，就是“富不过三代”。

　　有的媒体认为：“富二代”已经成了一个令人揪心的名词。在物质上对孩子的纵容已经成了下一代教育的“公害”。

　　在西方国家，孩子成长到18岁，就算长大成人，可以自立了，父母的教育就算大功告成，接下来的人生之路就要靠自己去走。比尔盖茨也是这样的，13岁开始起步，几乎所有创业的钱都是他自己上学之余打工赚来的，而从来没有向父母伸手要过一分钱。“我20多岁的时候，从未请过一天假，一天也没有。我现在工作还是那么狂热，但是和那时相比，我还差了点。我打网球，打桥牌，和家人在一起。我去城里时经常开一辆普通的梅赛德斯。我过去还有一辆雷克萨斯。家里有一辆不错的保时捷，有时我们会开一下。我们家还有一辆小型面包车，当我们全家出动时，我们会开这辆车。”

　　2008年，曾经13年稳居世界首富的互联网巨子比尔·盖茨宣布退休，同时宣布打算把自己580亿美元的全部家产回馈给社会而不是留给他的孩子们。他没有指明每个孩子能继承多少钱，但是有报道称他们每个人仅会获得1000万美元。“他们将受到不可思议的教育，花费将由我来支付。当然，一切和健康相关的事务我们都会管。但是，关于他们的薪水，他们要自己去找喜欢的工作，然后去上班挣钱。现在他们是普通的孩子，他们做家务，就会有零花钱。”

　　中国的富豪们应该深思。