自主品牌试图“破局” 定位消费者是关键

　　车市没有出现大规模的衰退，“十一”黄金假日车市先冷后热的态势让厂商对年底车市预期充满了信心。在产品投放节奏上也更具针对性，近期如海马骑士、比亚迪S6等都推出新品，试图从SUV这一火热的市场中提升品牌，而吉利等自主品牌车企均将重心放在对优势产品的技术升级上，试图在综合性价比上赢得市场。

　　比亚迪S6上海上市

　　10月8日，被誉为山寨版“雷克萨斯RX”的比亚迪首款SUV车型S6正式在沪区域上市，该车共有两个排量3款车型，售价区间8.98万-12.98万元，整车外形与雷克萨斯RX极其相似。

　　作为自主品牌的一款全新SUV，比亚迪S6的车身尺寸从数据上看要比哈弗H6稍显大一圈，轴距为2720mm，离地间隙为190mm。在动力系统上，比亚迪S6搭载2.0L和2.4L两款发动机，2.0L发动机最大功率140马力，最大扭矩186N·m；2.4L发动机最大功率160马力，最大扭矩215N·m，与之相匹配的是5速手动变速箱和4速自动变速箱。

　　在配置方面，比亚迪S6全系标配Keyless无钥匙启动系统、一键式启动、智能感应迎宾灯、高度可调/自动开启的前大灯、外后视镜下方迎宾灯、车门迎宾灯、多功能方向盘等。在高配车型上配备带转向灯的电动折叠/调节的后视镜、电动天窗、定速巡航、电子导航、7英寸显示触摸屏、移动数字电视、车载蓝牙系统等。在同价位自主品牌SUV车型中，比亚迪S6在配置上有很大优势。

　　作为帝豪品牌进军中高端市场的排头兵，帝豪EC7系上市两年来，累计销量突破15万辆，在群雄逐鹿的中高级车市场中站稳脚跟。此次推出改款车型，吉利帝豪EC7系在原车型基础上，携DVVT发动机、ESC、GSG三大越级科技，对外观、内饰、动力、配置等方面进行了32项重要升级，并新增1.5L三厢版车型。

　　在整体造型设计在延续原款车型大气稳健外，对前大灯和装饰条进行了升级，使整车更显动感的同时增添了中高级车的稳健与豪华感。内饰方面，进行了13项的人性化升级，质感有很大提升，更为动感时尚的格调设计，更赋时尚品味。内饰色系由米色调整为深邃、质雅的深色，更显豪华与档次。

　　与现款车型相比，2012款帝豪EC7系更智能，更安全。全新DVVT发动机、GSG智能启停系统、ESC电子车身稳定控制系统三大越级技术，满足消费者对动力、低油耗和安全方面的更高要求。

　　自主品牌“破局”从定位开始

　　随着城市环境和基础设施的改善，人们的生活半径日益扩大，中国用户对汽车的认知和理解在不断深化，从“我要买一辆车”到“我要买一辆钟情的好车”，再到“我要买一辆适合自己的车”。消费者的消费理念正在经历着三个阶段的发展。

　　与此相应的，汽车消费结构也随之发生了巨大变化，相应地在中级车消费中，这种趋势也越来越明显，越来越多的中级车消费者和准消费者正在寻求一种同级别中的最“适合自己的车”，这种消费心理的质变与汽车市场结构构成良性互动。随着人们社交活动和生存空间的扩大，以及不可预期的交通堵塞等因素，大多数车主在上下班或者商业活动中需要耗费1个小时以上的乘驾车时间，这种情况就需要一个相对舒适宽大的空间。其次，随着经济能力的提升，很多人对汽车的要求从起码的代步提升为对驾乘乐趣、乘坐的舒适性的多重需求。

　　这给自主品牌车企创造了条件，于是有了吉利帝豪品牌EC7系单一车型上市两年累计销量突破15万辆的业绩。此次在成都车展期间发布的改款车型更是成为了西部市场的热门车型之一。而比亚迪在经历了一系列风波后，走得更这稳健，此次推出的首款SUV车型S6采取巡回上市的策略，借助区域市场的较好口碑，逐渐将S6的热度推高，为实现年度销量目标提供了一个相对宽松的环境。

　　当自主品牌汽车市场出现下滑趋势征兆时，自主品牌从“我要买一辆适合自己的车”的定位入手，针对目标消费群体推出适当价位的车型，或可闯出一片“蓝海”市场。