不谈合资自主品牌 马自达“逼宫”长安

　　“三角关系”下备受“煎熬”的马自达，其心态正在变得越来越复杂。

　　“合资自主品牌的问题，现在还没有到跟长安具体研究的阶段。”日前，马自达全球社长山内孝向《中国经营报》记者愤愤不平地表示：“长安和马自达单独成立合资公司的事已经遭到了极大的阻碍，所以，我们暂时不会考虑推出合资自主品牌的问题。”山内孝这一直截了当的表态，传递着全球连续4年亏损的日本马自达公司对于长安和马自达迟迟未能实现合资的不满。

　　在中国构建独立的新合资公司受阻的情况下，马自达正面临着前所未有的合资困局。

　　釜底抽薪

　　“对于长安和马自达单独成立合资公司一事，我今天又问了徐留平董事长(长安集团董事长)，他告诉我这个事情还在继续推进。”山内孝对记者表示。而与此同时，山内孝对此似乎已经失去了耐心，据他表示，在长安和马自达未能实现独立的合资公司之前，合资自主品牌并不是当前迫切需要解决的问题。这一表态，无疑给本就进展不畅的长安马自达合资公司项目再次蒙上了阴影。

　　此事需要从头说起。

　　此前，按照长安集团的计划，旗下长安铃木和昌河铃木将进行整合，同时，被空余出来的昌河铃木生产资质将由长安马自达合资公司所有。借此，长安福特马自达合资公司将一分为二，一个是长安福特合资公司，一个是长安马自达合资公司。此后，由于昌河方面的反对，长安和马自达依靠上述路径成立合资公司的计划只能暂时搁置。

　　无奈之下，长安集团改变了打法。不久前，由国家工信部公布的第234批新车目录中，一款编号为“CAF7163”的“长安牌”轿车出现在合资公司长安福特马自达名下。长安汽车有关人士表示，这款车正是长安和马自达共同的自主品牌轿车，由于长安和马自达单独成立合资公司一事尚待时日，目前只能选择以长安福特马自达产品的名义出现在工信部新车目录里。

　　从“长安牌”轿车出现在工信部新车目录的现象不难发现，长安和马自达双方正在寻求合资公司审批前景的明朗化。“按照相关要求，新成立的合资公司必须要生产自主品牌，因此，‘长安牌’轿车的出现，显然是长安和马自达双方为将来合资公司能够顺利获批而做出的积极反应。”长安集团一位内部人士表示。