强势归来 丰田2012或将重归世界第一

　　汽车商报5月17日报道 5月10日，彭博社刊文称丰田在2012年第一季度首次超过其他跨国车企，销量重归第一。

　　2008年至2010年三年中，丰田一直是世界销量第一，但是由于遭受自然灾害和召回事件影响，使得丰田在2011年被通用和大众超越，失去了自己世界霸主的地位，但是这一“耻辱”或许将在今年得以洗刷。

　　根据彭博社提供的数据，丰田，包括雷克萨斯、Scion、日野和大发品牌的销售在第一季度上升18％至249万辆，而去年的销量冠军通用汽车公司的销量为228万辆，去年的亚军大众汽车的销量为216万辆。

　　大举反击的丰田

　　2008年的雷曼危机之后，日本大地震、泰国洪水相继发生，召回事件又让丰田站在风口浪尖，日元汇率居高不下，整个2011年丰田一直都在逆境当中生存，然而5月9日丰田汽车公司宣布，2012财年营业利润预计有望达到1万亿日元（130亿美元），这一数字约为前一财年的2.8倍，纯利润将达到7600亿日元（95亿美元），与上一财年相比上涨了168%。

　　而彭博社的分析师则称，由于推出了普锐斯、花冠和雷克萨斯等新车型，丰田2012财年的净利润将有可能达到8177亿日元，汽车销售的总额或将增长18%，达到2.2万亿日元，这也将成为丰田章男接任丰田掌门人之位后的第一个丰收年。

　　“丰田一直存在竞争意识，而丰田也确实在慢慢地收复失地！”LMC预测机构高级副总裁杰夫·舒斯特表示，“丰田推出的新车型，比如新凯美瑞和普锐斯系列，这使得丰田获得了更多的助力。”

　　“虽然世界销量第一并不是我们的主要目标，不过我们很欣慰能取得这样的成绩，因为它表明我们在正确的轨道上运行。“丰田北美负责对外事务的副总裁吉姆·怀斯曼表示，“由于有了消费者的积极反应，所以我们今年将推出新车型和换代车型，我们希望这种良好势头能够继续下去。”

　　各大市场数据优异

　　在日本本土市场，由于消费需求的增长以及日本政府的支持，使得日本市场的增长超过其他主要市场，根据日本汽车经销商协会的数据，丰田在本土市场的销售增长了57%，这主要得益于普锐斯的推出。

　　在中国市场，经历了去年日本地震造成的产能限制，2012年4月的销量为8.2万辆，与去年同期相比增长了68%，“在2011年3月11日的超强地震及后续海啸重创下，丰田去年4月在华销售业绩惨淡，而今年恢复势头迅猛，因而实现较高的同比增幅。今年前4个月，丰田累计在中国市场售出大约29.32万辆汽车，与去年同期对比提升了14.3%。”丰田汽车驻北京发言人孝德横井表示。

　　2011年全年，丰田在华销量为88.34万辆，较2010年同比仅增长4.4%。而今年的销量目标为同比增长13%，突破100万辆大关。“如果没有什么大的出入的话，丰田应该能够实现这一目标。”孝德横井预测。

　　而根据美国汽车新闻中心的数据显示，作为丰田第二大市场的美国，1~4月的销量上涨了12%至665328辆，这一数字超过了美国整个汽车行业的上升幅度，这一数据远超于通用、福特、日产或者本田，轻型车方面的数据也超过了早先分析师的预计。

　　“丰田今年在美国市场的销量已经十分喜人了，”日本Advanced Research的一位汽车分析师远藤浩二表示，“美国市场将成为丰田最大的摇钱树。”

　　应当警惕不确定因素

　　虽然丰田对2012财年的预测充满信心，但还有很多不确定因素。

　　由于欧洲金融危机的持续影响，日元走强的不利因素正在蚕食着丰田的利润，本财年计划在本土生产的340万辆车中，有200万辆将被用于出口，如果日元进一步升值，丰田的营业利润可能受到影响。

　　丰田汽车公司此前曾表示，其2011~2012财年前三财季（2011年4月1日至2011年12月31日）的净利润同比下降57.5%至1620亿日元（26亿美元），净利润下降与日本地震、泰国洪水以及日元走强等因素直接相关。

　　为对抗日元走强，丰田汽车公司已经采取了一系列的措施，最近采取的措施包括为其美国密西西比工厂新增第二轮班、将汉兰达混合动力SUV产能从日本转移到美国印第安纳州等措施。

　　丰田章男也表示要将普锐斯的生产转移到美国本土来削减普锐斯的生产成本，并加强雷克萨斯在加拿大的产能，期望可以抵消日元走强对丰田的影响。

　　美国市场的迅速恢复虽然给了丰田很大的数据支撑，但是还是存在一定的问题，“丰田在美国的发展势头会有所减弱，你要看到，丰田汽车的增长速率超过了整个美国市场的平均增长水平，这种现象可能对丰田美国市场造成负面影响。”舒斯特表示。

　　“还有一方面应该注意的是，”舒斯特说，“大众在今年以及今后的几年当中也是有一个很积极的目标。”如果丰田想要重归霸主地位，那么大众则是丰田需要逾越的一大障碍。

　　“在全球范围内，通用、大众、丰田的较量或将更加激烈。”舒斯特表示。