运用数据分析方法解决本田车辆混合气
2012-06-26 21:20:20 来源： 网易汽车综合 我要评论
关键词：
空燃比,喷油脉宽,喷油量
[提要] 为保证排放达标，降低车辆尾气对环境的污染，本田车辆采用空燃比传感器和加热型氧传感器进行高精度空燃比控制，其控制过程如图1所示。连接诊断系统查看该车喷油器参数，该数值表示发动机控制单元对喷油脉宽的控制指令，即喷油时间长短。
[提要] 为保证排放达标，降低车辆尾气对环境的污染，本田车辆采用空燃比传感器和加热型氧传感器进行高精度空燃比控制，其控制过程如图1所示。连接诊断系统查看该车喷油器参数，该数值表示发动机控制单元对喷油脉宽的控制指令，即喷油时间长短。
网易汽车综合6月26日报道 1.故障码P0171/P0172的产生原理
为保证排放达标，降低车辆尾气对环境的污染，本田车辆采用空燃比传感器和加热型氧传感器进行高精度空燃比控制，其控制过程如图1所示。
图1
在此首先对空燃比传感器及氧传感器进行简要说明。
图2
四线型空燃比传感器是电流型线性传感器，其电流与混合气浓稀对应关系如图2所示。
当检测到尾气含氧较多，即混合气较稀时，空燃比传感器显示为负值，且绝对值越大，表示混合气越稀。相反，当检测到尾气含氧较少，即混合气较浓时，空燃比传感器显示为正值，且绝对值越大，表示混合气越浓。
图3
氧传感器为电压型开关式传感器，其电压与混合气稀浓对应关系如图3所示。
当混合气较浓时，其显示接近1V；当混合气较稀时，其显示接近0V。对于空燃比传感器+三元催化转换器+氧传感器的高精度空燃比控制，由于空燃比控制精度高，同时利用三元催化转换器的催化转化延迟作用，可使氧传感器信号保持在比较稳定的值，约为0.6 V。如果一直过高，接近1V，则说明混合气过浓；一直过低，接近0 V，则说明混合气过稀。
system
相关阅读
更多新闻
- 陈坤代言标致308 明星和产品谁借了东风
- 日间行车灯只为安全 期望国内早日统一标准
- 汪云青：政策对车市的影响力在逐渐下降
- 限量版豪车云集 一场高端的超跑盛宴
- 性价比是卖点 15-19万或成下半年最具活力市场
我要评论
大众网版权与免责声明
1、大众网所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。未经大众网的书面许可，任何其他个人或组织均不得以任何形式将大众网的各项资源转载、复制、编辑或发布使用于其他任何场合；不得把其中任何形式的资讯散发给其他方，不可把这些信息在其他的服务器或文档中作镜像复制或保存；不得修改或再使用大众网的任何资源。若有意转载本站信息资料，必需取得大众网书面授权。
2、已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：大众网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
3、凡本网注明“来源：XXX（非大众网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网转载其他媒体之稿件，意在为公众提供免费服务。如稿件版权单位或个人不想在本网发布，可与本网联系，本网视情况可立即将其撤除。
4、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请30日内进行。
