自动变速器引起行驶抖动的诊断思路和方法
2012-06-26 22:50:21 来源： 网易汽车综合 我要评论
关键词：
自动变速器,行驶里程,单向离合器
[提要] 故障排除：更换制动器B2的蓄压器弹簧、自动变速器油及滤清器，试车，1挡升2挡时车辆不再抖动，故障排除。故障排除：更换制动器B2的蓄压器弹簧、自动变速器油及滤清器，试车，1挡升2挡时车辆不再抖动，故障排除。
[提要] 故障排除：更换制动器B2的蓄压器弹簧、自动变速器油及滤清器，试车，1挡升2挡时车辆不再抖动，故障排除。故障排除：更换制动器B2的蓄压器弹簧、自动变速器油及滤清器，试车，1挡升2挡时车辆不再抖动，故障排除。
网易汽车综合6月26日报道 汽车行驶抖动的原因很多，主要故障部位有：发动机、变速器、传动轴、车轮、制动盘、转向机拉杆或球头以及悬架或底盘上的连接件等。其中，自动变速器内部故障所引起的行车抖动，就是比较常见的一类。由于自动变速器结构复杂、拆装不便，导致对此类故障的诊断有一定困难，因此通过观察故障发生时的数据流及分析变速器各元件工作状态来判断故障，就成为一个比较快捷且有效的方法。以下通过3个案例具体说明。
故障1：
关键词：蓄压器弹簧断裂
故障现象：一辆2008年产一汽丰田卡罗拉轿车，车型为ZRE152L，装备2ZR-FE4缸发动机和U341E4挡自动变速器,行驶里程3万km。用户反映车辆起步后不久，会出现剧烈抖动一下的故障。
图1
检查分析：维修人员连接诊断仪检查，发现无故障码。同用户一起试车，并使用诊断仪读取故障发生时的数据流（图1），发现车辆每次起步后不久都会抖动一下，此时自动变速器正从1挡升到2挡，在升入2挡后抖动便停止。变速器从2挡升3挡、3挡升4挡、各挡位间降挡以及保持在各挡位行驶时，均无抖动。
图2
参看U341E自动变速器结构图（图2）和各挡位工作部件表（表1），可知该车自动变速器从1挡升到2挡时，制动器B2和单向离合器F1投入工作，其作用是阻止后行星齿轮组的太阳轮逆时针转动。分析认为，换挡抖动可能是执行元件接合粗暴所致，故障原因可能出在制动器B2和单向离合器F1及其电子液压控制系统。
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