出租车起步价拟涨至7元 听证会无一反对

　　　　　　　　没有任何的反对意见，没有争锋。昨天上午，惠东县出租车进行听证，起步价拟从5元/2公里调整为7元/2公里，公里运价拟从2元/公里调整为2.5元/公里。不过，与记者采访过的多次听证会不同的是，这场听证会出奇的“平淡”。出奇平淡的背后其实也不意外：惠东出租车数量少，非法营运车辆多，高运价成本下导致出租车经常不打表、拒载，本地居民极少打的，“惠东出租车？冇（没有）坐过。”

　　记者从惠东县物价局了解到，近年来，受成品油价格、汽车零配件价格和劳动力成本等大幅上涨的影响，出租车行业经营压力日益增加。该县出租车企业和司机多次提出了调整出租汽车运价结构的申请。

　　根据《方案》，调整起步价、公里运价和等候费标准。起步价由5元/2公里调整为7元/2公里，公里运价由2元/公里调整为2.5元/公里，等候费标准由15元/小时调整为30元/小时，即0.5元/120秒调整为0.5元/60秒。增设夜间补贴和返空费。夜间补贴从23时至次日5时30分，按公里运价＋20%收取；返空费从超过12公里后，按公里运价＋30%收取。

　　在听证会上，13名听证会参加人只有10人发言，不过发言都很简单，多数都是对出租车运价上调表示理解外，再无任何意见，也未出现消费者与经营者直接的观点交锋，整场听证会不到1个小时就平淡结束。倒是惠东县物价局负责人在小结时提到，目前惠东县的出租车经常出现不打表、拒载现象比较普遍，希望在运价调整后这些行为有所规范。

　　为何参加人对于出租车涨价如何“冷淡”？本地居民告诉记者，惠东目前有120辆出租车，分布在县城、吉隆、黄埠。本来数量就非常少，加上县城摩的和非法营运的蓝牌车非常多，惠东人更习惯于坐摩的。于是更多的出租车集中与车站、医院等场所，在县城的内街很难得见得到有出租车在跑。在这种激烈的竞争下，随着油价等成本上涨，出租车不打表、短途拒载情况越来越普遍，恶性循环下打的的惠东本地人更少。难怪不少惠东居民在记者询问对出租车涨价的看法时多次听到，“惠东出租车？冇坐过。”

　　“按规定打表？那是亏本生意，谁愿意做？”在惠东汽车客运站，的哥谷先生大吐苦水说，如果按照目前的运价，严格打表的话，的哥不仅没有钱赚还会亏本。所以，的哥更愿意守在车站等场所，搭客走长途。