汽车维修企业的技术管理

2012-06-30 10:05:36 作者：来源：网易汽车综合我要评论

关键词：技术管理,汽车维修企业,网易汽车
[提要] 阶段 1978-1994年计划经济向市场经济过渡汽车消费的转型时期，市场仍以公车消费为主，但私人购车已经开始起步 1991-1995　阶段 1978-1994年计划经济向市场经济过渡汽车消费的转型时期，市场仍以公车消费为主，但私人购车已经开始起步 1991-1995　

　　网易汽车综合6月30日报道 中国汽车维修企业的技术管理历经了计划经济、市场经济等历史阶段，并顺应中国汽车市场的变化，具有非常鲜明的中国特色，本次研讨会，我们就一起来回顾一下这一变化的历程，共同探讨汽车维修企业技术管理的发展趋势及方向。

　　一、汽车维修技术管理的历史沿革

　　1、汽车在中国社会属性的转变

　　–从生产工具到消费产品的转变

阶段	时间划分	经济背景	消费主体	各消费主体占市场份额
第一阶段	1956-1977年	计划经济	公务用车消费为主，主要用于营运	使馆用车及其他个人用车拥有量不到15%
第二阶段	1978-1994年	计划经济向市场经济过渡	汽车消费的转型时期，市场仍以公车消费为主，但私人购车已经开始起步	1991-1995 民用汽车拥有量:606.11→1040.0万辆，每年增长率17.9％私家车拥有量:96.04→249.96万辆，每年增长率40％私家车拥有量占的比重：15.8％→24％。
第三阶段	1995年-至今	市场经济	进入私人购车阶段，公务用车消费的比例减少	1996-2011 全国：民用汽车拥有量:1100→ 10578.77万辆，年增长53.9％，私家车保有量达到33%以上北京市：私家车拥有量达到370万辆以上，占汽车保有量的70%以上

　　2、汽车维修企业的演变

阶段	时间划分	经济背景	市场特点	市场主体
第一阶段	1956-1977年	计划经济	企业缺乏自主经营权，汽车维修统一到由政府指定的交通部门附属的汽车修配厂进行维修	交通主管部门汽车修配厂
第二阶段	1978-1994年	计划经济向市场经济过渡	政策逐步开放，汽车维修企业数量由2万家增长到10万家。同时，随着进口轿车数量的增加和中外合资汽车生产企业的建立而出现的特约维修站。	主机厂特约维修站主机厂综合修理厂、坊间维修点等
第三阶段	1995年-至今	市场经济	汽车保有量逐年增长，消费者对汽车服务提出了更高的要求；为了拓宽市场，提升服务质量，从上个世纪90年代中期，中国开始引进4S店这种服务模式。	主机厂汽车4S店特约维修站主机厂专业维修店、快修连锁店，街面店、汽配城等。2010年年底40万户。

　　3、汽车维修企业的行业属性

　　–服务业

　　–生产型企业

　　–零售业

　　4、汽车维修从业人员的演变

　　–2010年年底，全国机动车维修人员达到2520万人。

　　–2011年年底，北京市机动车维修从业人员达8万余人，其中管理人员占15%，技术人员占19%，维修工人占66%。

　　–2011年全行业在岗职业经理人6514人，占道路运输行业在岗经理人总数的86%，其中申报高级职业经理人1408人。

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