好戏在后头 长安逸动上市只是第一步

　　自长安逸动宣布正式上市，可以说7.39-9.49万元的价位区间还是能让大多数消费者满意的。从另外一个层面来看，此次上市的车型在动力方面仅为1.6L版本，且逸动1.6L AT车型虽然公布了售价，但是推向市场的确切时间在今年的6月份，而备受关注的1.5T车型并没有一起推向市场。针对这些细节，我们也带着疑问采访了长安汽车的相关领导。

先期只推1.6L车型属于内部规划 也有市场考虑

　　在上市发布会后的高层专访中，爱卡汽车编辑获悉，逸动1.6L AT车型虽然公布了售价，但是推向市场的确切时间在今年的6月份，而之前备受关注的1.5T版本预计将于明年初推向市场。针对这些细节，爱卡汽车编辑采访了长安汽车股份有限公司市场部副部长余成龙先生。他表示，先期上市的车型中只有1.6L版本是处于公司内部的进度规划考虑，目前虽然4AT版本公布了上市价格，但是真正推向市场的时间会有所延后。

　　而谈到备受关注的1.5T车型并没有一起推向市场这一问题，余先生坦言1.5T车型在明年推出除了有进度和规划方面的考虑以外，对于市场的反应及考察也属于关键因素。毕竟相对目前已经公布售价的1.6L版本，1.5T版本车型的价格会较高，出于对用户一种“循循渐进”慢慢接受而考虑，1.5T版本随后推出也在情理之中了。

　　好戏在后头 6AT/DCT/逸动衍生车型计划中

　　此次公布上市价格的逸动1.6L AT车型搭载的是爱信的4AT变速箱，在采访中爱卡汽车编辑获悉，为了满足更多消费者的需求，逸动1.6L+6AT版本将在随后推出，这款6AT变速箱也将选择爱信。另外我们还了解到，长安自主研发的DCT双离合变速器计划将于明年下半年推出。

　　除了在技术层面的不断规划，长安逸动衍生车型目前也在规划当中。据我们之前得到的消息，逸动两厢版车型预计会在2013年推出。在此次采访中我们再次确认了这一消息。虽然三厢车在国内有着绝对的市场，但是随着年轻消费者数量的不断增多，两厢车型或者说旅行版车型似乎更能赢得他们的青睐。而长安逸动除了两厢还会推出什么衍生车型也值得关注。

　　新车背景：早在2011法兰克福车展上，长安汽车为其全新的战略车型C201举办了全球首发仪式，并公布中英文名称：逸动EADO。长安C201的前身就是之前国内车展亮相过的美人鱼概念车。长安汽车在2011广州车展上发布了全新的EADO逸动车型，这是逸动在国内的首次亮相。长安逸动EADO是在长安汽车全新的C平台上开发的一款车型，整车设计工作由意大利设计中心完成。

　　外观设计方面：长安逸动最让人印象深刻的肯定是撩人的柳叶形前大灯与弧度恰当的电镀中网，与长安全新的品牌LOGO组合起来十分和谐。侧面造型同样显得很精神，轻轻上挑的腰线贯穿至尾部，为逸动带来了明显的动感姿态，而下半部分的腰线设计也进一步增加了侧面的层次感，另外，电镀防擦条与车窗装饰条也起到了很好的提神效果。

　　车身尺寸方面：长安逸动长宽高分别为4620/1820/1490mm，轴距为2660mm。4620mm车长与2660mm的轴距为它提供了优秀的身体素质，而在前后轮距这个指标上，逸动更是达到了1550/1569mm，已经不逊于入门B级车标准了，较宽的轮距也为逸动提供了更好的视觉效果和行驶稳定性，可以说在外观尺寸上逸动相比同级别的竞争对手来说有着一定的先天优势。

　　内饰方面：长安逸动整体风格的确非常接近日系车的感觉，中控造型规整大气，配色也具有非常强的包容性，对于国人来说也应该算作是投其所好的选择，好在点缀其中的银色装饰条与钢琴漆的面板还是能够让我们看到一些新意，装配工艺相比过往的产品来说提升还是相当明显的，接缝以及细节上的处理都基本符合合资车的标准了。只是用料这一环节上由于成本所限，还无法做到和高端车型相抗衡的趋势，车内主要材质仍旧是硬质塑料件为主。

　　配置方面：长安逸动高配车型拥有电动天窗、多功能方向盘、真皮座椅、自动空调、6扬声器、多功能车载信息系统，包括DVD播放、倒车影像、GPS导航、USB接口等。安全配置方面，新车配备前/侧气囊、侧气帘、ESP电子稳定系统、倒车雷达等。

　　动力单元：先期上市的长安逸动将搭载长安全新的BLUECORE 1.6L DVVT发动机，它的最大功率为92Kw(125马力)，最大扭矩可达到160N·m，与发动机匹配的为五速手动变速箱和四速手自一体变速器。而更加强劲的1.5T涡轮增压直喷发动机预计将在明年面世，这款1.5T发动机的最大功率可达165马力，峰值扭矩可达250N·m。

竞争对手有哪些?

　　目前在自主品牌的紧凑级车市场可谓是强手众多，从逸动的定位来看，市场上的长城腾翼C50、吉利全球鹰GC7、华晨中华H530、帝豪EC7等都可以称之为实力不俗的挑战者。

　　在外观设计和内饰做工等方面，逸动可以说是有优势的，但是并不能说完全胜出。而在技术和卖点层面，长城腾翼C50和中华H530也有1.5T，全球鹰GC7有6AT，而帝豪EC7又有着不错的口碑积累。因此可以说在目前的紧凑级车市

　　目标销量/市场前景展望

　　在采访中，长安汽车股份有限公司副总裁兼长安轿车销售事业部总经理龚兵先生表示，长安逸动今年的目标销量为45000辆，目前新车的订单非常不错，对于完成销量目标长安汽车非常有信心。龚总坦言，此次逸动定的价格还是比较低的，在他看来逸动的实际售价相比车型本身的“价值”是比较实惠的。长安汽车对于逸动的信心主要在于产品本身，为了赢得更多的消费者价格是属于一种营销手段，他希望消费者能够亲自去体验和试驾逸动，相信在实际接触到产品之后会有所感触。

　　相比其他几个国有大型车企，长安在自主品牌的打造上更加偏重于自主开发，在技术上的储备相对更加出色，这也为长安在后续产品的开发上打下更加坚实的基础。先期推出的逸动1.6L车型旨在满足追求实惠和实用的大市场，而后期计划推出的1.5T车型将为逸动在自主紧凑级车市场高奏凯歌带去新的希望。

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