吉利帝豪EC718

　　吉利帝豪EC718

　　研发历程

　　EC718是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌首款车型。从2006年7月开始步入研发轨道，经过与多家世界著名技术公司的合作，历时近3年研发与制造，于2009年6月18日正式下线。

　　研发理念

　　EC718归属吉利帝豪全新的GBC平台，完全按照国际一流的正向开发流程完成。整车符合欧洲ECC标准（包括ENCAP碰撞、排放、车内空气质量、儿童保护、行人保护等标准），达到整车出口的苛刻条件。吉利研究院院长赵福全带队的中外顶级研究人员精心打造的智慧结晶。

　　研发技术支撑

　　EC718开发过程充分发挥了吉利研究院自主化的设计能力以及高水准的工程能力，同时与国际顶尖技术公司在设计开发、工程审核、工程样车制造、整车主模型开发、底盘调校、NVH优化等方面展开合作，确保了帝豪EC718的产品核心价值及优异的市场竞争力。

　　高强度研发测试

　　为确保新车性能稳定，EC718研发过程中进行了一万公里强化耐久试验、高温高原试验、顶盖强度试验、安全带固定点强度试验、白车身模态及刚度、除霜除雾试验、ABS冬季和夏季匹配试验、车门开关耐久试验、四门两盖刚度及强度试验、拖钩强度试验、行人保护认证试验、车内气味性检测、部分零部件环境试验、欧洲预认证试验、整车公告定型试验等等一系列测试。

　　吉利帝豪EC718- 外观设计

　　前脸造型：帝豪LOGO、双U型进气栏栅和前大灯浑然一体，有如镶嵌宝石的盾牌，成就了EC718华贵、大气的前脸。

　　进气格栅：盾型进气格?镶上甲边，如同雄鹰的翅膀，彰显自信。宽大进气口保障充分进气，提升燃油经济性。

　　组合式大灯：菱形晶钻组合大灯法国法雷奥产品(奥迪、丰田供应商)，品质与信心的保证。人性化设计高度可调节、自动光感应大灯、LED高强度转向灯、自动寻车灯与Follow Me Home 功能组合，贴心的人性化设计，为您提供夜间寻车及回家的便利，让您从容自如。

　　吸能式前后保险杠：前后保险杠内置复合泡沫棉材料和防撞钢梁，能有效吸取撞击能量，缓解撞击力道，保护发动机和人的安全。

　　高穿透力的前雾灯：EC718独特的防雾灯组合系统包含日间行驶大灯，欧美标准。超强穿透力，大大提高雨雾特殊天气的可见度，让您出行无忧！

　　宽大的后方视野：宽大可折叠电动调节后视镜拥有良好的后方视野。

　　LED转向灯：与后视镜一体的LED转向灯比普通灯有更高亮度、更长使用寿命，更快速的响应，让后方驾驶员一目了然，增加行车安全性。

　　箭鱼腰线：刚柔并济，简洁、优美而富有动感；充分应用空气动力学原理，有效减低了风阻系数，节油且降噪。

　　门把手：镀铬质感设?，镀铬门把手与车身腰线贯穿一体，充分人性化的握启式设计，手感更舒适，开启更方便，让您得心应手。

　　尾部造型：欧式尾部造型，融入欧式豪华车设计元素，结合空气动力学原理与工程美学设计，与前脸盾型元素相呼应，更显豪华气质。

　　镀铬饰条：镀铬饰条增加了整车的统一协调美，使整个尾部时尚、动感，彰显成熟与稳重。

　　LED复合尾灯+高位刹车灯

　　1、菱形倒车灯、转向灯造型与后尾箱金属装饰条、车身箭鱼腰线自然承接，使尾部更具动感；

　　2、紧急刹车报警功能(因紧急刹车而快速?低时，所有转向灯被激活闪烁；若车辆速度恢复正常，危险报警闪光器功能自动解除)；

　　3、LED警示灯点亮快、高能低耗、使用寿命长。

　　轮胎：铝合金轮辋造型

　　1、涡轮式六幅设计运用空气动力学原理，扰流作用明显，更低风阻，更低油耗；

　　2、铝合金轮辋与同规格钢、铁质轮辋相比更耐用、更省油、散热更快、更安全。

　　215/55R16佳通轮胎，高性能子午线宽胎，抓地能力更 强，提高了行驶安全性。

　　吉利帝豪EC718- 舒适空间

　　B级车的尺寸，2650mm黄金轴距，尊享宽适驾乘空间。

　　底盘设计

　　帝豪EC718底盘由荷兰PDE公司负责调校，该公司是世界著名的汽车产品设计和工程技术综合服务商，是宝马、奥迪、volvo的技术合作伙伴；

　　EC718的底盘调校将欧洲车型注重驾驶性能与中国路面实际情况综合考虑，将驾驶性能与路面适应性能调和至最优。

　　驾驶舱空间

　　国际流行双色调设计：采用国际流行双色调设计理念。上舱深色体现出精干和沉稳，下舱浅色营造出清新舒适的内部氛围，双色组合，彰显高贵典雅。同级车最大的驾乘空间，配上宽大舒适的坐椅，众多科技时尚的配备，让您畅享无限旅程。

　　DVD-GPS导航系统

　　触摸式多功能显示屏，外观大气华丽，功能齐全、操作简易，带给您无限尊贵享受；即插即用式2G容量SD卡，使用方便！

　　副驾驶座位储物箱

　　细致考究，开启自如，内设人性化照明灯，让您开启时倍添惊喜；全车多处置物空间，满足您对空间的多方面使用要求。

　　分层式中央储物扶手

　　欧式简约造型，扶手位置，物品分类摆放，构局合理、空间利用率高

　　八向电动可调座椅

　　美国李尔座椅，世界级品质，主驾座椅可8向电动调节，带腰部支撑功能及颈椎保护靠枕，?您轻松找到最合适的驾驶姿势，提升驾驶舒适性，降低疲劳。

　　后排座椅宽大舒适

　　同级车最大2650mm轴距创造出后排座宽敞舒适空间，配置人性化中央扶手(带杯托)让您和家人的长途出行更惬意；6:4折叠座椅提供随意组合置物空间，同时让您不出车门就能取到行李厢物品，方便、安全。

　　双模式电动防夹天窗

　　天窗一键式开启，上掀、全开两种开启模式，并有防夹功能。天窗玻璃由荷兰英纳法(奔驰供应商)提供，具有防紫外线、抗UV等功能，让您更接近自然，自在享受。

　　行李厢

　　行李厢容积680L，同级车中最大；尾箱开口门槛低，具有尾箱遥控开启，自动弹起功能，增加放东西时的方便性！后排座椅6:4折叠后，即使长达1.8米的物品，也可轻松放置，空间使用更灵活，更具弹性。

　　四门车窗控制器

　　电动防夹车窗

　　1、四门电动车窗轻松实现四门集控；

　　2、车窗控制器为发光设计，方便夜间或 光线不足时开关车窗；

　　3、车窗可遥控关闭。

　　后遮阳帘

　　高级车的配置，为车内平添几分高雅温馨的居家式乘座环境，提供尊贵的私人空间。

　　电子恒温空调

　　EC718全车系配备?全自动电子恒温空调，让乘客在旅途当中更加舒适，同时电子显示屏随时让您了解车内、外的温度，体贴入微。

　　静音

　　1、与荷兰PDE公司合作，通过底盘试功机的声学实验、半消声声学试验及NVH全方位静音提升工程；

　　2、车体填充发泡隔音泡棉、高品质隔音胶条、多处增加隔音垫等装备，为您营造一个静谧、祥和的私人空间。

　　经过优化，车内外噪音大大降低，怠速情况下车内噪音39分贝，目前世界轿车车内最低怠速噪音最低为37分贝。EC718可与宝马等世界名车媲美。

　　设计中大量运用人机工程原理

　　设计中按照人机工程的原理，将车门内侧扶手形状设计成自然下弯， 方便驾乘人员手臂的自然放置；豪华时尚的内饰及人性化的工作台设计，让驾驶倍添舒适。

　　吉利帝豪EC718 - 动力性能

　　帝豪EC718搭载经欧洲专业公司调校，全新GETEC-γ系列 4缸1.8升16气门双顶置凸轮轴全铝发动机，最大输出功率高达102KW/H，最大扭矩172N.m。国际领先的高升功率(57.2 KW/L)通过最大限度提高燃料利用率、减少动力损耗、降低尾气排放，输出高效节能的理想动力。

　　动力澎湃

　　1.8L CVVT 全铝发动机最大输出功率高达102Kw，升功率57.2Kw。

　　经济省油

　　CVVT技术使燃油消耗更加合理，最低燃油消耗率238g/KW.h

　　塑料进气歧管

　　全铝缸体减轻车身重量

　　科技环保

　　三元催化器，半回油燃油供给系统，传动系统合理匹配，排放达到欧IV标准

　　低噪平稳

　　发动机液压悬置

　　JLγ-4G18N发动机工艺

　　1、通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进排气门的时间早晚，控制所需的气门重叠角的技术；

　　2、高压铸造铝合金气缸体及加工技术：在缸体上铸有水泵涡壳，重量减轻，结构紧凑；

　　3、镶嵌合金铸铁的缸套，采用高压铸造工艺，比传统的铸铁缸体重量减少30%。

　　提高10%的中低速扭矩；

　　提高8%的高速端功率；

　　提高5%的燃油经济性：

　　限定NOx排放量的基础上，HC排放最大可减少25%；

　　吉利帝豪EC718- 智能系统

　　CAN-BUS系统总线技术

　　Can-Bus总线技术是“控制器局域网总线技术”的简称，它具有极强的抗干扰和纠错能力，主要用于车上各种传感器数据的传递，主要特点是高度密集的数据传导和高精?性。

　　CAN-BUS帮助EC718实现了全车信息共享，它以最快的速度向全车各个部件发送指令收集信息，把各项功能调节到最佳的状态，而且十分可靠，汽车出现故障时，在Can-Bus总线控制支持下，诊断更方便，维修更快捷。

　　吉利帝豪EC718- 安全性能

　　EC718按照C-NCAP五星安全标准设计、E-NCAP四星安全标准设计。

　　主动安全

　　世界前沿的BMBS技术，4个安全气囊及2个侧气帘，高度可调预紧式安全带、后排三座位三点式安全带，双锁功能、后门儿童锁。超速报警，四门两盖防盗系统，博世最高版8.1版ABS+EBD，215/55 R16 宽胎配备、TPMS胎压监测系统。

　　被动安全

　　激光无缝焊接，车门Y形防撞钢梁、碰撞后自动解锁，前后防撞钢梁、前后吸能区，可馈缩性转向柱，6层高分子防爆油箱，行人保护达到欧洲标准，儿童保护达到欧洲标准，日间行驶灯，紧急刹车报警灯

　　博世最先进8.1版本的ABS+EBD系统，反应速度更快更灵敏，有效提高行驶的安全性。百公里刹车距离仅为38米，优于欧洲同级车型。前通风盘式，后驻车卡钳式刹车，带给您收放自如的感受。

　　BMBS-爆胎监测与制动

　　EC718首次将爆胎安全列入安全防范

　　BMBS是世界首创的智能化汽车行车安全技术产品，能替代高成本高造价的“防爆轮胎”，因此入选了《世界汽车主动安全技术文献》；BMBS技术以先进的电子系统和高精度传感器实时监测轮胎状态，确保对高速行驶时爆胎或快速泄气等灾难性事件作出及时响应，以智能控制系统实施行车干预，实现爆胎或快速泄气后及时降低行车速度，化解爆胎危险，保障行车安全。

　　国内同级别车型中首次引入行人保护的理念，行人保护通过欧盟碰撞标准认证。

　　吉利帝豪EC718- 绿色环保

　　高比例材料回收利用率：造车材料达到95%可回收利用率。

　　环保的水性涂装工艺：水性漆以水作为溶剂，大大减少了常规油漆中有机溶剂挥发对大气的污染，具有良好光泽度、遮盖力和附着力。国内目前只在中高端合资品牌车型上使用。

　　高排放标准：EC718车型排放达欧IV排放标准，可升级达到欧V排放标准。

　　节能：EC718百公里油耗仅6.5L。

　　吉利帝豪EC718- 品质保证

　　零部件配套大量选择国际一流供应商合作配套，完全正向化设计，从采购入手，保证高端品质。

　　冲压

　　以2000T伺服压力机领衔的全自动冲压线，中间传递过程由机械手完成，严格保证冲压进度，配以日本富士机电生产的模具，打造高质量的车身冲压件。

　　焊装

　　全线采用10台瑞典ABB点焊机器人，完成本条线上778个焊点中668个关键、人工难操作的焊点焊接作业，全线自动化率达到85.64%。

　　自动喷涂机

　　采用德国杜尔水性喷涂工艺，涂层均匀，避免了色差的产生。其杯头自动清洗功能，最大限度降低了换色后油漆的污染。

　　装助力机械手

　　助力机械手用于车门拆卸、仪表板装配、轮胎安装、备胎等部件安装时搬运工作，易于操作人员对部件进行安装，从而确保产品的质量。

　　世界先进自动导引运输车AGV

　　AGV自动导航系统彻底解决了人工移载发动机总成及后桥总成的作业强度，提高了底盘系统安装的精度，保证产品质量。

　　德国杜尔公司制动液真空加注机

　　杜尔公司的的抽真空能力能达到1mmbar，加注精度能达到在规定液面的±2毫米，确保整车的制动可靠性。

　　世界最先进的瑞典ABB玻璃涂胶机器人

　　确保玻璃涂胶均匀一致，进而确保了产品的质量；

　　总装检测设备

　　采用德国杜尔的四轮定位检测仪、转毂试验室。可以说EC718生产工艺设备是多国技术的集成，对EC718的整车质量提供了可靠保障。

　　具有世界领先水平的检测设备

　　白车身总成检具共144个检测块，可以检测整车身118个孔位、368个点位、368个面共计854个检测点。并且能够检测接触面以及总成件间的配合情况，保证单个零部件整体偏差总值在+ 0.5mm以下。

　　淋雨检测线

　　喷嘴分上、下、左、右四个不同布置，淋雨强度分30～35、30～25、25～10毫米/分钟，可真实的模拟不同雨量。

　　吉利帝豪EC718- 同级车对比

　　帝豪EC718公布了自己的主要竞争对手，奔腾B50、新凯越、elantra悦动等车型。这几款车型都是市面非常热销的中级精品家轿，而帝豪作为全新的车型，要想在这个市场抢占一定的空间就必须有自己的优势。下面我们将通过帝豪已经公布的参数来对比一下这几款车型。

　　从外形上看，帝豪EC718已经具备一款中级家轿的气质，其中庸的设计风格很符合国内中级家轿使用者的审美习惯。这样的外观风格让帝豪EC718即使在时尚的Elantra悦动面前也并不落下风。

　　车身尺寸：帝豪EC718>奔腾B50>Elantra悦动>新凯越

　　从外形尺寸来看，帝豪EC718是这四款车中最大的，长宽高都的数据都占优优势。特别是4635的长度要明显大于其余三款车型，而作为大型中级家轿的奔腾B50的长度也只有刚好4600mm，Elantra悦动和凯越则分别是4542mm和4515mm。

　　轴距：奔腾B50>帝豪EC718、Elantra悦动>新凯越

　　在没有实际测量的时候，最准确衡量内部空间的数据是轴距，从数据中我们可以看出轴距最长的是奔腾B50，达到2675mm，已经达到中高级轿车的标准；帝豪EC718和Elantra悦动的轴距相同，都是2650mm，这个轴距在中级?家轿领域也是比较占优势的；凯越的轴距是2600mm，只是刚好达到中级家轿的标准。

　　动力：帝豪EC718动力最强

　　凯越和悦动都配有1.6和1.8两款发动机，而帝豪和奔腾B50都只配备了一款发动机，排量也不相同，分别是1.8L和1.6L。从公布的数据上看，帝豪的1.8L全铝VVT发动机占有优势，最大功率达到102Kw，接下来分别是1.8L悦动的96Kw，1.8L凯越的88Kw和1.6L奔腾B50的76Kw。在扭矩上的数据上也同样证明吉利自主研发的这款发动机性能占据优势，达到172Nm，接下来分别是1.8L悦动162Nm，1.8L凯越158Nm和1.6L奔腾B50 145Nm。

　　变速箱：帝豪EC718不配备自动变速箱

　　四款车型的手动变速箱没有区别，都采用5速手动。不过帝豪EC718目前并没有推出自动挡车型，其余三款车型都有自动挡选择，并且成为它们的主力车型。

　　悬架：奔腾B50占优势

　　从公布的悬架上看，奔腾B50仍然采用了马自达6的悬架设计，前双横臂式独立前悬架带横向稳定杆，后E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆，这样的悬架让车辆具有更好的操控性能，特别是在后悬架采用多连杆，这在中级家教非常占优势。

　　另外三款车型前悬架都采用了比较常用的麦弗逊式悬挂，不过在后悬架上，凯越采用双连杆独立悬架，而Elantra悦动和帝豪EC718采用的分别是扭力梁式半独立悬架和拖曳臂式悬架，它们都属于半独立悬架，在比较复杂的路况下的表现会有所欠缺。

　　综合：帝豪EC718尺寸动力占优

　　相信吉利对帝豪品牌的第一款产品是充满信心和期待的，所有对这款产品投入了非常多的研发成本，从参数上看，这款车型以后具有一定的优势，特别是在发动机方面已经有所突破。当然要想真正成为国人喜欢的一个品牌，帝豪还要慢慢的经营，不过从目前的发展来看，或许不久以后帝豪也能?为一个让人喜欢的高端品牌。

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