当前位置: 首页 > 新闻
本站搜索:

树自主中高端风向标 再议吉利帝豪现象

2012-07-01 13:19:09     作者:    来源: 易车网  我要评论

关键词: 自主品牌,中高端,EC
[提要] 刚刚过去的6月份,吉利帝豪品牌月销再破万辆。2012年初,在中国汽车消费者满意度调查中,帝豪获得中国汽车新车质量满意度调研自主品牌第一名荣誉。山东帝豪汽车工业南路4S店认证购车咨询热线:400-606-1076 QQ:1835394912 山东帝豪汽车信息群 225953483 

  刚刚过去的6月份,吉利帝豪品牌月销再破万辆。1-6月份累计销售已达5万多辆,与去年同期相比增长24.8%,在自主品牌中高端车市场可谓独领风骚。而在刚过去的北京车展上,帝豪也凭借EX8、EX9、GE等多款新车亮相成为车展关注的焦点,引发了业界对于中国自主品牌“帝豪现象”的热议。业界不少专家认为,吉利帝豪在自主品牌市场下滑,中高端发展受阻之际,能逆势上扬其意义重大,给自主品牌坚持走高端带来示范和鼓舞的作用。

  厚积薄发 帝豪问路高端步伐稳健

  数据显示,2011年帝豪系列全年累计销量突破11万辆,增幅超过50%,成为2011年成长最好的自主品牌。从2012年过去6个月的销量来看,自主品牌市场份额依旧剧烈下滑,继续呈现严重的负增长现象,而帝豪在此期间的表现再次与之形成鲜明对照,前四个月累计销售5万多辆,与去年同期相比增长24.8%,远远超过国内乘用车市场整体增长幅度。更让奔腾和荣威等竞争对手望尘莫及。帝豪品牌也由此毫无争议的成为了自主品牌中高端市场的新的领军者。

  作为吉利汽车旗下主打中高端的品牌,帝豪尽管没有五大国有汽车集团做自主品牌与生俱来的优越条件,但却与他们一样肩负着冲击中高端市场任务,以及振兴中国自主品牌的艰巨使命。从2009年建立品牌开始,到去年销量突破10万大关,再到如今EC7月销过万,领跑自主品牌中高端市场,帝豪所取得成绩不由得令人赞叹。

  中国自主品牌在冲击中高端的道路上面临诸多艰难险阻,就更要求行进在这条路上的自主品牌迈出的每一步都得扎实稳健,而这种扎实稳健恰恰应该体现在对产品品质的关注上。用帝豪人自己的话讲就是,如果不把车型做成精品,提升品牌也就无从谈起。秉承着这一信念,帝豪制定了严苛的品质衡量标准。

  帝豪的热销车型EC7是一款完全依据欧洲标准打造高性能中级轿车,从产品研发、设计,到零部件供应,都有着极高的质量体系管理标准。该车由韩国及欧洲团队共同设计和研发,包括所有核心的零部件,均采用了诸多非常先进的理念,从而保证了帝豪的品质和工艺完全与合资品牌相一致。EC8更是以欧洲C级豪华轿车为设计标杆,不仅以丰富智能的前瞻科技配置,实现超越同级豪华体验,制造环节也应用了大量如1体化冲压、51道车身涂装等尖端工艺。

  2009年和2010年中国车市的呈现井喷,这也诱发了很多自主品牌浮躁的情绪,急功近利的一面表露无疑。但业界专家则尖锐的指出,在市场高速发展的时期,自主品牌品质、技术等很多问题很容易被销量掩盖过去,但“潮退了,就知道谁在裸泳”。

  进入2011年,中国车市遭遇了市场低潮期,正如此前业内人士所分析,很多自主品牌车企面对车市增速放缓也随之陷入发展窘境,反观始终将重点放在品质提升上的帝豪,非但没有放缓向上突破的步伐,反而在这场自主中高端突围战中,打得颇有些绝地反击的精彩。

  品质铸就安全 帝豪树自主品牌里程碑

  应该说,帝豪已经摆脱了自主品牌多年来靠廉价低质争市场的尴尬,并依托强大的产品力,粉碎了合资品牌向下围剿的计划。不仅如此,帝豪还通过在C-NCAP和E-NCAP中屡屡创出的佳绩,让这些合资品牌看到了自主品牌在技术实力、制造工艺等方面的升华,以及自主品牌的企业态度、社会责任等品牌理念上的全面转变。

  在2011年EC7以46.8分荣膺五星安全桂冠,并成为当时自主品牌车型史上第一高分。在欧洲E-NCAP测试中,EC7成为此项安全碰撞测试中得分最高、首款获欧洲四星的中国车型,这一成绩甚至被E-NCAP秘书长赞誉为“具有中国汽车工业的里程碑式的意义”。帝豪EC8更是以49.6分,荣膺C-NCAP五星评价,创下迄今为止自主品牌在C-NCAP中取得的最高成绩。位列C-NCAP全部147款碰撞车型的第六名。凭借安全的优异表现,帝豪很快被业界和消费者冠以“安全家族”的称谓。

  实际上,帝豪能够取得如此骄人的成绩,正是源于吉利汽车“安全第一”的战略。吉利集团副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全曾表示:“安全是打造品牌的核心要素之一,安全已经成为吉利产品的第一卖点,这也是我们区别于其他自主品牌车型的重要卖点之一。” 帝豪作为吉利面向中高端市场品牌,肩负着重塑吉利汽车品牌价值和形象的使命,在安全方面自然也承载了吉利对安全性的至高期许。如今,帝豪也用实际行动兑现了吉利汽车“安全第一”的承诺。

  不仅如此,帝豪对车内空气还有着比肩欧洲的安全标准。据了解,EC7在内饰选材上严格遵循绿色、可回收材料优先的原则,不但杜绝了铅/镉/汞/六价鉻等要害金属元素的使用,还达到了整车回收率95%,材料再利用率85%这一完全符合欧洲对汽车环保回收利用的最新要求。给用户营造了一个绿色、安全的内部乘车空间。在车内空气质量安全方面,帝豪毫无争议的走在了自主品牌前列。

  2012年初,在中国汽车消费者满意度调查中,帝豪获得中国汽车新车质量满意度调研自主品牌第一名荣誉。尤其是安全性能更是获得了消费者高度赞誉和信赖。帝豪的成功也表明了自主品牌能够做到高品质,而这种品质不仅征服了新车主挑剔的眼观,还赢得了国际车界对中国自主品牌由衷的赞许。

  此前有业界专家指出,品质始终决定品牌高度。而在中高端车型市场上,品牌又是最影响这一细分市场消费者的购买因素。目前这也恰恰是自主品牌车企谋求中高端市场亟待解决的首要问题。如今,帝豪品牌的成功已经被视作中国自主品牌的“帝豪现象”,而“帝豪现象”更可以被看做自主品牌成长过程中的最佳范本,对于依旧没有放弃进军中高端车型领域的中国自主品牌而言显然是一种极大地激励。 山东帝豪汽车工业南路4S店认证购车咨询热线:400-606-1076 QQ:1835394912 山东帝豪汽车信息群 225953483

  关注微博http://weibo.com/sddhauto

  订车试驾官方网站:http://www.sddhauto.com

system

editor


 
 
 
我要评论

大众网版权与免责声明

1、大众网所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。未经大众网的书面许可,任何其他个人或组织均不得以任何形式将大众网的各项资源转载、复制、编辑或发布使用于其他任何场合;不得把其中任何形式的资讯散发给其他方,不可把这些信息在其他的服务器或文档中作镜像复制或保存;不得修改或再使用大众网的任何资源。若有意转载本站信息资料,必需取得大众网书面授权。
2、已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:大众网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
3、凡本网注明“来源:XXX(非大众网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网转载其他媒体之稿件,意在为公众提供免费服务。如稿件版权单位或个人不想在本网发布,可与本网联系,本网视情况可立即将其撤除。
4、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请30日内进行。

投稿热线