自主车型逸动前景分析 提升档次与目标

　　谁说自主品牌没有原创车型，谁说自主品牌就一定是山寨货，在中国车市飞速发展的今天，很多自主品牌厂商已经意识到了创新的重要性，模仿只是打入市场的第一步，在蹒跚学步的阶段，模仿是个必须的过程，然而当羽翼逐渐丰满，自主品牌可就不仅仅是模仿了。现在长安就推出了属于自己的大戏，旗下首款战略车型逸动自去年9月高调亮相法兰克福之后，颇受关注赚足了眼球，当然也获得了国外媒体的好评，在国内挑剔的大环境下，还能保持一定的好评度，可以说是相当的难得。

　　随着其国内上市时间的临近，我们一起来预测下这款车型的前景。长安在国内是以微车和小面起家的，在看到家轿领域的巨大市场后也转投轿车车型。不过在技术和资金等因素的综合影响下，前面几款车型都不太成功。在志翔因市场表现不佳而黯然退市，继任者CX30三厢依然在市场边缘徘徊的情况下，逸动也就成了长安品牌重塑形象的重头戏。

　　不得不说长安逸动在设计方面确实投入了一定的心思，外观设计比较符合国人审美，整体感觉还算年轻时尚，相信在未来推广起来也会更容易。

　　长安逸动车型采用全新标识，可以说是长安重塑品牌形象，卷土重来打翻身仗的具体表现，一般品牌如果重新换标就意味着其重新定位，这在自主品牌并不罕见，比如吉利的帝豪、奇瑞的瑞麒、长城8月份的换标等等都预示着自主品牌想要在更高端的定位上有所表现。长安全新标识也是这一目的，虽然标识本身并未见得看出其有多高端，但是动作本身还是显示了其目的。

　　自主品牌相对于合资车型来说最具竞争力的就是其性价比，在同样的配置下，售价方面的优势是其占有市场的重要因素，从逸动的几款竞争车型来看，腾翼C30、帝豪EC7、宝骏630都有着不错的售价，市场表现也不错，长安逸动如果也想有出色的业绩，抢占更多的市场份额，那么就需要在价格上面做更大文章。

　　长安逸动除去车长比帝豪EC7短了15mm外，长宽高都比竞争对手有着一定的优势，轴距方面更是比最长的帝豪EC7还要多出10mm，这样的数字应该可以满足紧凑型市场消费者的需求了，因此从数据来看长安逸动的车内空间还是值得肯定的。

　　动力系统方面：长安逸动先期上市的7款车型均为1.6L，其采用了重庆长安汽车股份有限公生产的JL478QEB型汽油发动机。这款发动机的排量为1598ml，新车最大亮点就在于应用了BLUE CORE技术，具有DVVT双可变气门正时系统和STT智能节油系统，其最大功率可以达到91kw，最大扭矩在160Nm左右。

　　BLUECORE动力品牌是长安汽车集所有动力研发与创新成就，并融入极具前瞻性的未来创想，打造的高效节能环保动力总成(发动机+变速箱)的解决方案。它涵盖了长安汽车自主研发的TEi、GDi、D-VVT、TC、新能源等技术，DCT 、AT、MT等变速箱领先技术。长安汽车将依托“BLUECORE”，不断推出集成涡轮增压、汽油缸内直喷、稀薄燃烧、双离合变速器和轻量化等高效节能技术的一系列发动机和汽车产品;采用Plug-in、氢燃料电池等混合动力系统助力传统内燃机，以进一步提升车辆动力系统在日常使用中的工作效率;并发展锂电池、燃料电池等电动车技术，以及清洁再生能源的应用，最终实现零排放，从可持续发展角度讲意义非凡。

　　逸动除了有较为低端的1.6L自然吸气车型之外，还将推出高端1.5T车型。其采用了长安自主研发的H15TC发动机，最大功率、扭矩分别为121kw、250Nm。单就动力输出数据来看，它已经达到大众1.4TSI发动机的水准，当然从技术的成熟角度来说，有一定的差距，未来任重而道远。

　　济南华飞长安汽车4S店，是长安汽车济南唯一最新标准4S店，全新的鉴车环境、舒适的周到服务，一定会让您耳目一新。(济南东部悦翔、逸动、CX20唯一授权经销商)

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