宝马精髓尚在?十问华晨宝马全新3系Li

　　网易汽车7月11日报道已经逐渐适应中国本土市场的华晨宝马，展现出越来越强的杀伤力，第二代宝马5系Li加长车型对奥迪A6L的追赶力越来越强，宝马X1的国产更是先于竞争对手打开细分市场，进一步拉低豪华品牌SUV车型的入门门槛。紧随其后，宝马将在7月13日迎来其本年度最重要的产品，宝马3系Li。换代后的宝马3系实力如何，加长后的3系能否击倒对手？十个问题，一起深入了解新一代宝马3系Li。

　　1、 我不喜欢读太复杂的文章，用最简约的语言描述一下新一代宝马3较上一代的进化之处吧。

　　A、 新家族外观/推多种设计套装；B、新内饰设计；C、各种电子辅助装置的升级；D、全面启用小排量的涡轮增压发动机；E、配8速手自一体变速箱，采用电子选档杆；F、推出加长版本。

　　2、确实够简约的，外观内饰之类的不必赘述，说说发动机吧。昔日的直六引擎已经被带涡轮的四缸机器所替代，这些四缸机器真的有媲美前辈的水平么？

　　宝马3系首次为直列四缸发动机配备了涡轮增压器，成为有史以来动力最为强劲的四缸发动机。同时涡轮动力将完全替代老款的 2.5L自然吸气发动机，自重更小，性能也更加强劲。并且全系标配8速手自一体变速箱。

　　先期，华晨宝马3系F35将有两种排量三种动力供消费者选择，其中入门级320Li车型搭载的是2.0T的发动机，最大功率135kW，峰值扭矩为 270N·m；328Li车型搭载的同样是2.0T的发动机，但最大功率达到180kW，峰值扭矩为350N·m；顶配的335Li搭载的是3.0T发动 机，最大功率达到225kW，峰值扭矩为400N·m。

　　虽然尺寸增加了，但新一代3系整备质量却比以前轻了40kg，这使得型号为328i的宝马3从静止加速到100km/h仅需5.9秒，最高时速250km/h。在拥有如此骄人的成绩下，平均油耗每百公里仅为6.4L。而335i则拥有更加卓越的动力，百公里加速5.5秒，比老款快0.3秒，综合油耗7.2L/100km。

　　新的发动机在动力、油耗全面超越了之前机型，除了直六情节，其他没有太多的可以挑剔的地方。

　　3、 加长加长，相信这应该是国产宝马3系Li的最大亮点吧。新车究竟加长了多少，空间上能不能和A4L媲美？

　　不得不承认，中国庞大的豪华品牌消费市场，也深深影响着豪车的发展方向。如今豪华车型已经进入了一个比拼轴距的年代。奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80、凯迪拉克STS等众多车型，在中国的消费习惯面前无一不俯首称臣。并且这种趋势在继续向下蔓延，奥迪A4L之后，一向标榜驾驶乐趣的宝马3系也阵地失守，难保下一个妥协者不是奔驰C级。

　　宝马5系Li已经在A6L和奔驰E级L的轴距比拼中拔得头筹，如今宝马3系Li更是凭借国产后110mm的超长尺度加长将奥迪A4L甩在身后。实际上新一代的3系F30车型已经较现款E90车型有了50mm的轴距加长，长轴版车型进一步将这种优势放大。而且远远超过奥迪A4L长轴版的61mm加长尺度。

　　不过宝马为了保证其驾驶性能，继续采用短尺寸前悬和后悬的设计，因此整体车身长度比奥迪A4L略短。但2920mm的轴距完全已经达到了常规意义的C级轿车水平，放在几年前，绝对够格将其定位为5系车型。经过实际体验，其后排座位膝盖距离正常位置的前排靠背达到了3拳，空间绝对媲美行政商务级别车型的豪华。

　　4、 加长之后对操控是否有明显的影响？

　　大幅加长的110mm轴距，对操控是否有明显影响？答案是肯定的，不过如果你只是普通的驾驶者，相信你不会发现其中的太多差别，因为由德国宝马负责的F35长轴车型开发与F30同步进行，并非单纯意义上的断肢加长，而是考虑了整个车身的前后配重。和标准轴距版车型一样，同样达到了50:50的完美前后轴重量分配，也最大化的减小了操控度的衰减。

　　当然，对于那种完美主义者，对于那种宝马的纯血粉丝，华晨宝马也会提供标准轴距版的全新3系车型。

　　5、 除了加长，国产的宝马3系Li和海外车型还有哪些不同？

　　除了更长的轴距尺寸外，实际上国产3系Li在外观风格上也稍有不同。比如前保险杠采用了更大的贯通式进气格栅，突出大气的商务风格，还可以通过雾灯位置不同的银色装饰线条区分车型版本。

　　在车窗镀铬饰条上，3系Li的C柱hofmeister拐角向后延伸，形成一个象形的“L”型镀铬装饰，似乎也在强调长轴版车型的与众不同。得益于轴距的加长，后排空间得到了质的改善。后排的腿部空间比标准轴距3系增加了88mm，头部空间增加8mm。

　　另外后排的装备更加强调舒适性。后排双化妆镜、航空阅读灯、遮阳帘、烟灰缸以及可控制副驾驶座的后排VIP按键，并且座椅的填充材质也软了一些。这一切都在强调，新款3系Li不再仅仅是一部驾驶者之车，同样也是一部强调乘坐舒适的行政商务车型。