丰田郑兆树：混动将更多应用在中高端车型

丰田研发部部长郑兆树

　　各位媒体朋友，各位领导同事下午好，今天很高兴分享我们丰田的产品以及对未来的展望，我们公司的产品副总预定出席今天的会议，但是由于有事没能参加，我来替他参加心里还是有一些忐忑的，讲得不好请大家谅解。

　　随着国家能源和环境的压力，全世界主要的汽车厂家都把发展节能与新能源汽车作为了一个战略选择，关于能源方面的压力，关于法律和环境方面的压力刚才前面两位都已经介绍了。

　　尤其最近大家比较关注PM2.5，跟汽车也是有一些相关的。所以说，无论是我们国内还是国际，都把新能源汽车和节能作为一个重要的战略趋向。丰田在混合动力方面是非常领先的，是最早的把混合动力的车型导入到中国进行生产和销售的。今天我就从政策，产品以及市场三个方面向各位做一个交流。

　　混合动力将更多的应用在中高端车型

　　首先是混合动力车型市场环境变化，我感觉，随着国家节能与新能源汽车产业发展规划的颁布，其实我们的市场环境是更多的明晰了。在最新的规划中，明确提出来是要重点的发展节能与新能源汽车，大力推广混合动力汽车。

　　我们混合动力凯美瑞6月的时候就入围了节能示范推广目录，这个会给我们的行业，给消费者更多的信心和关注度。第二个方面，业内已形成一股发展混合动力车型的风潮。在规划讨论的过程当中有很多分歧点，有一个问题，就是混合动力车型在整个节能与新能源汽车当中的作用，有一些专家认为应该弯道超车，有一些专家认为混合动力汽车是无法逾越的，它会是长期存在的，它的技术是电动车，是插电式混合动力都需要来借鉴这个技术的。

　　所以说，经过我们国家十年的新能源汽车的研发、示范推广，现在已经是非常明确的，混合动力它是一个非常重要的领域，现在我们国内上汽、一汽、东风等厂家，包括国外的厂家都纷纷推出混合动力车型。第三关于消费方面，消费是一种责任，混合动力车型应该是中高端的消费者当中得到越来越多的应用。我这个PPT里面写出来是三条，对混合动力车型发展是利好的信息。如果把中国汽车的市场作为一个舞台的话，这个舞台正在变得越来越大，我们这个舞台就是选演员在舞台上发展，我们最有希望的演员就是电动车，可惜这个演员还在成长的过程当中，本身还有一些技能没有长成，最突出的两点就是电池的容量。电池容量现在进展虽然说在实验室里面是有进展的，但是在一个行业里面的应用进展还是比较缓慢的，比如说比亚迪E6，电池就是要超过600公斤，运行效率是会大大降低的。第二个是电池的安全性。在深圳的比亚迪车辆的爆炸，虽然是个别的事件，行业里面对电池的安全还是有很大担心的。

　　在汽车舞台极速扩大的时候，我们希望最好的演员，就是电动车，可惜它还是处于成长的过程当中，所以混合动力也应该抓住这个行业的机会。

　　下面我结合广丰的产品介绍一下我们的车，我以丰田凯美瑞介绍一下。我结合广丰的产品做一个介绍，我们把凯美瑞定位为新型豪华轿车，装备的技术水平也达到了豪华车的要求，另外一方面，我们为它制订了尊瑞定位二十五万九千八。具体来说，凯美瑞尊瑞具有劲、低、静、净四方面的优势，有三个动力源，第一个是发动机，2.5升的发动机，还有两个动力是两台电机，其中一台是作为发电机来发电，三个动力源，同时协同工作，动力系统非常卓越。低是更低的油耗，刚才我也说到，混合动力凯美瑞功耗、油耗是5.3升，但是它的动力性能是跟3.0的发动机是差不多的。5.3升的油耗比1.6升的油耗还要低。静就是非常静谧，启动阶段的时候我们用电动机驱动，所以说会给用户带来非常静谧使用的享受。最后一个净是指排放方面，由于凯美瑞混合动力有三个动力源可以协同进行工作，在取得低油耗的同时，排放也是非常优秀的。北京市在今年的9月1日，会率先实现第五阶段的排放要求，9月1日会提前实施，我们国家只有北京那么一个地方，上海有这个计划会在明年实现第五阶段排放的要求，我们凯美瑞混合动力排放是北京最严格要求的20%，可以说是轻松的达到排放的要求了。我们可以看准这个排放的先进性。

　　作为一款豪华概念的轿车，凯美瑞混合动力在安全方面的配置也是非常领先，包括BSM，还有胎压的监控，我们汽车通常会用四个轮子，还有第五个轮子作为备胎，我们监控都可以监控到备胎。还有TPWS，还有PCS+ACC。凯美瑞混合动力汽车不仅安全、豪华配置很高，在节能与环保方面也是非常杰出的。

　　在目标人群方面，主要是具有前沿的先进的科技领先体验，具有社会责任感，勇于创新，具有积极的人生观和价值观、注重自我价值实现。社会白领精英阶层，专业人士为主，追求前沿先进科技和注重生活品位的群体，重视环保科技与燃油性的精明人士，入味级豪华车型顾客。

　　随着我们国家希望建设一个橄榄型的社会结构，富裕的家庭和最不富裕的家庭比例变小，阶层阶级人的比例提高，随着我们国家橄榄型家庭的形成，我们凯美瑞的目标人群也会变得越来越大。

　　混动将迎来爆发发展期

　　下面谈一下我们关于市场战略方面。无论是推广混合动力汽车，还是提升凯美瑞品牌方面都有重要的意义。对于广汽丰田(微博)角度来讲，推广凯美瑞尊瑞是让消费者了解和信赖，这是基于广汽丰田有这样的使命感，我们才有如此亲民的价格，成熟可靠的混合动力汽车。当然，一个新的技术是要走向市场，让消费者接受，是需要有一个认知、了解、喜爱的过程，具体的市场推广活动我们会接下来展开，包括以下几个方面。

　　首先配合云动计划，丰田中国、一汽丰田一起推广，云动计划是丰田在中国的一个战略，重点是要推进它的节能与新能源汽车在中国的推广，其实大家想想，在今年年初的时候，雷克萨斯208的定价也是非常具有竞争力的，包括第七代凯美瑞尊瑞定价也是非常有竞争力的。

　　第二个方面，打造科技引擎，启动未来，第七代凯美瑞科技无限之旅活动，我们还会举办一系列的公益活动，围绕确实的推广丰田的混合动力车型，日本丰田建了自己的研发中心。随着这个研发中心的成立，丰田会把它的电机、电池，混合动力电池，以及电动系统逐步在我们的国内进行扩大，提高用户的需求和了解，同时也降低成本。

　　凯美瑞尊瑞采用油电混合动力，兼顾了传统与未来的技术，特别适合中国大城市交通拥堵的情况，在前一阶段的时间，广州还有一个媒体发生一个争论，说凯美瑞到底能不能做到拥堵省油的话题。我觉得从某种意义上来说，凯美瑞尊瑞确实能够做到省油，当它跟汽油车相比的时候，汽油的效果是很好的，这一点来说，对于中国大中城市越来越拥堵是一个良好的解决办法。是真正能够为中国社会节能减排落到实处的产品。

　　当然了，我觉得刚才我们徐主任讲的是非常好，其实我们混合动力汽车在整个的节能规划当中处于一个叫做中间的位置，国家从鼓励政策来说，更多是投向了电动车和插电式混合动力。没有把更多的心思花在节能减排上。我个人感觉，前一阶段我们要弯道超车，希望跳过混合动力，直接做电动车。但是经过实验下来，这种研发与示范感觉到弯道超车不太现实。某种意义上来说，也是带着投机与取巧。所以说，也是希望行业，也是希望我们在座的媒体能够呼吁我们用户能够接受这个产品，也能够多介绍我们混合动力汽车。其实我们有很多用户，很多潜在的用户对混合动力其实不是很了解，我们也可以接受这方面的咨询，比如说我的凯美瑞是不是要充电。比如说凯美瑞掉到水里面，淹了以后会不会爆炸？我们从来没有发生过一起这方面的事，是可以信赖的。同时我也希望政府给予我们推行混合动力大力的支持。

　　我们应该有理由相信，混合动力车型将会迎来爆发发展的时期，谢谢大家的关注。我的演讲就到这里。