吉利新帝豪媒体群访

吉利控股集团副总裁、销售公司总经理孙晓东 

    1.我昨天看到了这款车型的亮点介绍，也亲自在里面坐了一下，看了我们的内饰。昨天提到了零部件的供应商都是知名的品牌，加上配置也是比较丰富的。我自己亲身去感受了一下，应该说整个材质在这个价位还是很不错的。我很好奇，我们如何把这种品质和价格达到一个平衡的？如果如我们所介绍的那样，都是一流的供应商，在这个基础上怎么能做到这个价格？

　　孙晓东：价格实际上是市场定的，由不得你。我觉得吉利从今后来讲可能会逐步从产品各方面往上走，品牌也会往上走，希望能够在一个合适的价格上体现出产品的竞争优势。当然，要做到这样子，首先有一个前提条件是有比较好的供应链体系，吉利供应链体系的打造还是有它自己独特的地方，否则你不可能有这么一个很亲民的价格，公司还是要盈利的。所以，希望今后能够逐步地体现出这样一种体系的竞争力。

　　2.帝豪已经很多年在市场上非常好，它为什么不能带动其他吉利的车型也跟它一样表现得非常强势。我们看到有的企业一款好的产品出来之后，对其他的产品都有所带动。

　　孙晓东：消费者自己的选择还是会比较聪明的。过去总体上帝豪带领整个产品趋势的发展，今后随着新产品的上市，这个方面的现象会更加明显一些。8月份以后，我们整个局面应该会好一些,销量也会提升。

　　3.新帝豪上市，您对它的预期是怎么样的？

　　孙晓东：我们希望年底的时候能够重新回到2万辆俱乐部。

　　4.昨天您特别强调竞争是非常惨烈的，自主品牌在市场上推出一些产品，产品本身还是获得一些肯定，但是最终在销售市场上表现的确实跟大家的预期还是有一定的距离。您觉得对于新帝豪来说，怎么看这个问题？未来做哪些举措实现年底回到2万辆的俱乐部？

　　孙晓东：我们有自己的底气，一个来自于整体的性价比还是非常好。第二个，我们产品在很多领域的改进和提升，还是符合这一目标群体的需求，我相信他们会喜欢这些配置和功能的，驾驶的感受也非常好，我们今后会组织试车，大家可以感觉一下。第三个，帝豪本身在市场上已经形成相对于其他车型比较好的口碑。综合这几个方面，再加上这段时间也有不少经销商从不大好的状态进入到良好的状态，所以我们这方面的底气还是有。

　　5.之前您也提到过，现在面临一个很大的问题就是整个营销体系的能力上还是有待提高的，这个车除了需要一个竞争力的产品，在经销商能力提升方面有哪些考虑？

　　孙晓东：能力提升这是一个持续的过程。三个品牌组合成一个品牌，这个工作到现在基本上告一段落了，接下来的事情是我们针对经销商的能力问题重点去扶持，每个经销商的情况是不一样的，不能够说我出一个办法对所有的经销商都适用，每个经销商呈现出来的问题是不一样的，有的是投资理念的问题，有的是经营管理团队的问题，有的是资金的问题，你们在这个行业做汽车媒体的，其实对这个事情也很清楚。有的经销商就很好，有的经销商一个职业经理人走了，他就会垮下来，不一样的问题从几个不同的维度由专人去负责。上个礼拜我去了苏南看昆山的经销商和无锡的经销商，之前昆山的经销商已经没有信心了，一个月卖十几二十辆车，现在能够卖到45台、50台车，展厅很干净，人员和团队的士气也很好。无锡的经销商原来四家，有两家退出去了，其中有一家造了新的展厅，非常漂亮，原来一个月卖到二十辆，现在能卖到45台、50台，信心一下子就上去了。他在江阴还有投资展厅，感觉上这种自信心和团队能力都体现出来了。像这种一旦调整好就进入正常轨道的，销量就很好，调整不好就不行。

　　6.昨天晚上开发布会的时候，主打的新帝豪客群是85后的市场，我们不得不承认一个现实就是，85后有一个冲动性消费的趋势，请问孙总在吉利的品牌美誉度和信誉度方面怎么去打动85后？

　　孙晓东：85后其实也是我们现在主力的消费群体，大概占40%。如果把85后分一分，实际上也能够分出十个二十个不同的细分群体，我们瞄准的群体还是我们自己认为比较了解的一个群体，就是他们比较有学力、有潜力，正在事业的发展过程中，而且他们愿意接受新的事物。从某种意义上来讲，包括从城市的分布来看，我们也希望从现在开始逐步把注意力往一二线城市转。你提的这个问题也是比较现实的，比如说帝豪在消费群体中的口碑还是比较好的，但是从整个品牌的形象、所主张的态度和生活方式上，可能跟有些目标群体还是有距离。但是你看我们现在所有形象的露出都越来越现代和年轻，从所有细节上我们都讲求这两个。昨天你们参加我们的发布会，不知道你有没有感受到，我们现在连一个舞蹈团队都是全中国一流的舞蹈团队，从第一个舞蹈开始，每一个舞蹈演员的每一个姿势都要让他慢慢做到位，这是我们所主张的生活态度。所以品牌的东西不是我怎么样就怎么样的，而是体现在你所有的一言一行和每一个细节之上。

　　7.你刚刚讲到年轻化的问题，是不是帝豪两厢的市场会更好一点？

　　孙晓东：在落地操作的时候，我们会把两厢另外辟一条路传播，你这个问的是对的。而且我们这个两厢的后尾部的改进虽然从各个大的外面看起来不大，但是仔细看一下整个后部的感觉要比以前好很多，显得非常现代和精神。我也开了一下两厢车，从操控性方面确实好。

　　8.昨天我也看到运用了1.3T的发动机，从数字上来看，从油耗和动力的平衡上，我觉得这次吉利做了非常大的一个权衡。参考合资品牌和其他自主品牌，在轿车和SUV各种车型上，经常会很多车型用同一款发动机，比如说有一款明星发动机能够带动它的全系。吉利在后期规划上有没有动力总成上面的一个考虑？比如涡轮增压和自然吸气之间大概有怎样的比例或者应用的车型？

　　孙晓东：我的感觉是，在今后两三年以后，所有的车子要么是混合动力要么是涡轮增压，或者说是更好的涡轮增压，因为到了第三阶段和第四阶段的时候，油耗限制上，自然吸气的发动机很难满足，即使满足了，可能动力性能也会有问题。所以，这个可能是一个必然的趋势。吉利在这方面做了非常充分的准备，在今后几年里会推出更好的、更先进的涡轮增压发动机，也包括跟沃尔沃联合开发的。

　　9.为什么最终在排量上会锁定1.3T？目前来说市场上可能更多的是1.4T、1.5 T、1.6 T，后期PSA可能还会有1.2 T。

　　孙晓东：1.3 T这个排量我们也考虑过的，在这个车型上，对日常行车需求来讲，1.3 T足够了。今后试车的时候你们可以试一下，将来整体的动力总成排量还会往小的方面走。我相信，PSA1.2 T以后，福特已经有了1.0涡轮增压，大众1.0的涡轮增压可能也会上来。大家可能觉得1.0 T太小了，但是从油耗和动力的平衡上，1.3 T应该是进了一步。1.3 T的性能比原来的1.8L的性能还要好。

　　11.我们刚才聊到网络建设这一块，我想再更多了解一些。郑州这边，三个品牌合成一个品牌之后对它的店面进行了改造。您刚才一直谈到经销商的积极性和信心，能不能给我们讲一下在实施这个过程中有没有具体的措施？

　　孙晓东：来源于本身吉利所体现出来的公平、公正、公开的工作作风的改变，我们对他们都是非常公平、公正的，很多事情事先跟他们沟通。我去看了一下河南的市场，郑州好像有三家经销商，有两家经销商在做新的投入，我们现在整个的网络布局上相对靠得比较近，他们都跑到其他商圈开新店，做新的投资。我也了解到，他们有一段时间比较郁闷，把店面基本上都封了。他们的积极性体现在这种困难的时候积极地动脑筋，转变自己的不利局面。河南有一家做了网上销售，占到他将近一半以上的销量，前段时间我看了他的展厅，原来他好大展厅，放的车都是一样的，现在整合之后，整个产品都放进去，他的积极性非常好。从河南郑州来讲，如果这三家都能健康发展的话，我们就没有必要再去找第四家，而且他们都主动地去投资。我希望每一个市场投资的老板少一点，店要多一点，接触消费者的点要多一点，但是背后的投资能够少一点，这样他们的积极性会高一些。你说的这个问题，在郑州来讲，我感觉三家经销商的状态还是不错的，销量也是不错的。

　　12.7月16日，公车改革的制度刚刚出来，这个改革的背后大家的猜测是对两个市场比较有影响，一个是自主品牌，因为公车改革里面，其中有一个是未来政府采购方面会倾向于自主品牌；另外一个也是鼓励新能源的发展。我想问两个问题，第一个问题是现在很多车企会针对公车改革做一些动作，包括合资品牌像广本做了公车专场团购会，吉利在这方面有什么样的计划？第二个问题，新能源汽车吉利短期内会有什么样的计划？谢谢。

　　孙晓东：公务车政策上，现在是倾向于或者鼓励自主品牌进入公务车领域。从另外一个角度来讲，现在公务车的市场规模大大减小了，现在副部级以下都不配车了。现在还有两个机会点，一是工作用车、执法用车之类的，现在我们也在积极地做这方面的工作，而且在局部地区已经有所效果，包括一些警用装备车辆，我们也在跟公安的装备部门积极地合作，打造一些专用的车辆。今年年底明年年初的时候，都会有些效果出来。第二个是租赁业务，我们自己有一个融资租赁公司，我们也会跟一些社会上的租赁公司开展更多的合作。有很多车子今后可能就作为租车来用而不是购买车子，按需来使用，所以这个也是一个机会点。

　　13.我可能刚才没有表述清楚，我说的是公车改革以后，有一大部分的公务员已经取消了单位的配车，保持了500元到1300元不等的补贴，我想问的是如何去吸引这一部分潜在的顾客？

　　孙晓东：这一部分当然我们也要去做工作，但是这部分人跟其他的消费群体一样性质，他自己买车，在哪里工作对他车辆的选择方面没有太大的差别。同样，他们上班的时候是公务员，下班以后他还是一个活生生的个体。再就是新能源车，新能源车我们估计会发展非常非常快，吉利在这一块已经有9年的努力研发，今年年底和明年年初就会有混合动力和纯电动的车子上市。今年北京车展上发布的帝豪CROSS概念车，实际上这是一个插电式混合动力车，明年的时候也会准备好，新产品上市的时候就有混合动力的搭载。在整个新能源车的开发过程中，我们跟沃尔沃合作非常紧密，有些新的技术也会应用到吉利的产品上。