10月26日凌晨，经过145分钟精准作业，济南市开源路（工业北路至涵源大街）道路建设项目核心控制性工程——涉铁段主桥，在胶济线及胶济客运专线上方顺利完成转体施工！这标志着项目建设取得关键性突破，为全桥如期完工奠定坚实基础。

　　双塔转体，跨线精准对接

　　本次完成转体的开源路主桥为双塔五跨式转体斜拉桥。大桥由北向南一次性跨越胶济线、胶济客专线、黄台南路以及地铁2号线。

　　转体前，桥梁采用满堂支架法在铁路南北侧分别现浇成型，再通过顺时针水平转体，将梁体精准送至设计桥位。

　　此次转体规模大、精度要求高，一组关键参数和技术细节可以直观呈现：

　　桥梁：主跨181米，桥面宽37.2米，主塔高53.8米（约18层楼）；

　　体量：总转体重量达6.2万吨；

　　转体角度：主墩转体角度分别为89°及82°；

　　技术细节：转体采用4台1000吨连续千斤顶，以平均每分钟1.14°的速度匀速牵引结构转体；72个监测点布设在梁面和转体支座内，智能监控平台实时掌握应力、风向、转速变化。

　　经过145分钟精准作业，两个主墩依次发力，6.2万吨的“钢铁巨龙”在夜空中徐徐转动，最终精准对接，转体角度与姿态控制均达到设计精度要求。

　　科技护航，全程精准可控

　　该桥上跨胶济线、胶济客专线等铁路干线，施工区域日通行客货列车超百列。转体仅能利用夜间短暂的“天窗点”进行，加上梁体自重极大，技术攻坚与安全管控难度突出。

　　为确保转体安全顺利完成，项目团队提前构建全过程数字BIM模型，对转体轨迹进行多工况模拟，有效预判并化解因结构不对称可能引发的偏转风险。

　　转体前，项目团队提前完成牵引系统核心设备调试与状态确认；转体过程中，现场构建“实时监测+动态调整”双控体系，在上转盘及梁面分别布设位控观测设备与人工监测点，对转体角度、高程、姿态进行动态跟踪与调整，保障6.2万吨桥体在指定位置精准对接。

　　打通壁垒，畅通东部路网

　　开源路（工业北路至涵源大街）道路建设工程穿过历下区、历城区，连通工业北路、中林路与花园东路，全长2.67公里，为济南东部南北向城市次干道。

　　项目建成后，将打破胶济铁路造成的交通阻隔，直接连通新东站片区、盛福片区与高新区，提升东部城区路网通行效率，缓解奥体中路、凤凰路等道路交通压力，激活东部发展新动能。

　　下一步，济南市交通运输局将持续做好协调保障服务，加快推进主桥固定、接头浇筑及后续附属工程施工，确保项目如期建成通车，早日服务泉城市民出行。