解密凯迪拉克CTS Family的运动基因

　　2012年，凯迪拉克V Day第二季“征服者归来”震撼开启，以高潮迭起的真人特技表演、惊险火爆的好莱坞大片经典场景再现和品牌文化的零距离接触，一展凯迪拉克的极致动力科技，为观赏者带来了精彩绝伦的视觉盛宴。无论是风光秀美的江南名城，还是水土丰饶的华西天府，抑或闻名遐迩的海滨胜地，凯迪拉克V Day第二季所到之处，均以焕发好莱坞夺目风采的极致动力秀引爆全场，赢得无数观众的掌声与喝彩。

　　表演场上，全球顶尖的好莱坞特技团队驾驶着凯迪拉克旗下的全系车型，在不到300米的赛道上为观众逐一呈现了变幻莫测的车型变阵、惊险刺激的单车特技、炫目火爆的经典电影桥段重现以及激情四射的车舞表演等，其中的二度漂移入库、360度漂移前进、四车交叉漂移、倒车漂移等高难度动作更是首次在中国演出，而这些堪称特技表演的巅峰展示，几乎均由CTS家族的成员CTS和CTS Coupe担纲完成。

　　在完成这些令人眼花缭乱的极限难度动作时，团队的默契和车辆性能及操控都很重要。例如，在转向的瞬间刹车时，车辆会横向侧滑移，此时如要保持车身的稳定以及精确度，对于车辆的刹车系统、变速箱乃至转向系统都是一项极大的考验，更可凭此验证一辆车的性能品质，CTS家族领先的运动性也正是在这样极端苛刻的限制条件下得以充分彰显。连续的弯道是另一个检验车辆底盘设计水平高低的场所，零部件设计得越合理、各部件间匹配的精准度越高，车辆在弯道的极限值就越高，表现出来的操控品质就越好，车辆通过弯道的速度也就越快。高速通过连续弯道时，CTS方向盘指向性极佳，车身侧倾很小，轻盈中不失从容和稳健，底盘整体性非常强，显示出扎实的底盘设计和精良的制造工艺。紧急并线时转向系统及前后悬挂的动作很连贯，保证车身的平稳行驶姿态……

　　CTS家族中最具代表性、也最为大家所熟知的车型当属CTS豪华运动轿车，在美国素有“驾驶者之车”的美誉，这也充分显示出其在操控和动力性能上的卓越。糅合“艺术与科技”的设计理念，开拓创新的品牌精神表露无遗。凯迪拉克CTS豪华运动轿车搭载3.0L SIDI智能直喷发动机， 实现与跑车水准无限接近的操控性能及豪华房车的乘坐舒适性。敏锐精准的豪华后驱平台底盘历经了“真理之环”Nubergring纽柏林赛道的严酷测试，更通过了中国、北美和欧洲各种路况的复杂考验。而作为“最接近概念车的量产车”，凯迪拉克CTS Coupe搭载3.6升SIDI全铝智能直喷发动机，采用FE3运动底盘集中控制系统，并对凯迪拉克第三代豪华后驱平台进行了运动性能升级，驾驭更为淋漓酣畅。

　　CTS家族的运动基因，正是传承自凯迪拉克品牌，而凯迪拉克运动性能的彰显，并非萌芽于近期，而是具有悠久的历史。在率先普及轿车的美国，民众对于汽车的消费很早就进入到了个性化时代，“驾驶者之车”的概念很早就出现在凯迪拉克的产品设计理念中，这一系列的车型成为了凯迪拉克的主要产品之一，而这个概念也成为后来运动轿车概念的启蒙。1950年，两辆稍经改装的凯迪拉克61 和62 DeVille LeMans Coupe参加了当时代表世界赛车顶级赛事的法国勒芒24小时耐力赛。经历了艰苦的赛事考验，这两辆赛车最终超越了很多欧洲汽车制造商专门制造的高性能赛车，取得了相当不错的成绩，从另一个角度印证了凯迪拉克雄厚的技术实力。20世纪，从横跨50年代至70年代的凯迪拉克Eldorado到90年代的STS和Allant，这些车型都是凯迪拉克历代运动豪华车的代表，动力强悍和技术先进一直是凯迪拉克对于“运动”的基本诉求。

　　进入21世纪，传承了前辈的赛道基因，凯迪拉克率CTS家族重返赛道，2004至2007赛季，凯迪拉克一直是美国运动车俱乐部世界挑战赛（SCCA）中的夺冠热门车队，凯迪拉克CTS-V赛车更是不负众望，在2005、2007赛季两次斩获车队年度总冠军，同时将2005赛季的车手冠军收入囊中。2011赛季，凯迪拉克携CTS-V Coup赛车重回SCCA，在延续前辈们在赛道上优异表现的同时，更将凯迪拉克的运动性发展到一个全新水准！

　　风范前行的百年豪华品牌凯迪拉克，传承的不仅是令人瞩目的风范，更凭借着令人血脉贲张的澎湃基因完美演绎出极致的动力性能，展现出凯迪拉克对于“速度”（Velocity）、“胜利”（Victory）、“征服”（Vanquishment）的执著信念。

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