大块头有大智慧,东风风神新AX7实力PK哈弗H6

2018-01-17 10:29:00 来源: 大众网 作者:

  这两年,国内SUV市场实在太火,2017年有664款新车上市,其中SUV占了40%左右。而就在年末岁终之际,中期改款的东风风神新AX7正式上市了,新车不仅在外观和配置进行了调整,而且还换装了PSA联合宝马打造的核心动力,竞争力再上新台阶。说到国内SUV,自然不得不提及老将哈弗H6,长年位居销量榜首,而且今年也完成了换代。

  东风风神新AX7

  哈弗H6蓝标运动版

  东风风神新AX7和哈弗 H6都是主打10-13万价格区间的车型,自然而然成为竞争对手。因此,本篇就以基本处在同价位的两款车来进行对比,看看各自的优劣势,给在这两款车型之间纠结的消费者进行参考。我们选出的车型分别是:东风风神新AX7 1.6T 自动豪华型,售价11.98万元;哈弗H6 2018款 蓝标 运动版 1.5T 自动两驱尊贵型,售价11.90万元,两车的售价十分接近。

  动力系统是新AX7的最大优势

  作为SUV车型,动力性能是消费者比较关注的一点。东风风神新AX7动力系统大换血,自动挡的搭载1.4TD与1.6T两款发动机,其中1.6T发动机来自PSA与BMW联合研发,带有直喷和双涡管技术。

  PSA与BMW联合研发的1.6T涡轮增压发动机

  长城汽车自主研发的1.5T涡轮增压发动机

  动力参数上,最大功率167马力,最大扭矩245牛·米,涡轮增压在1000转速时即介入,在1400转时即可输出最大扭矩,一直持续到4000转,涡轮介入早,持续时间长,可以让消费者真正体验到卓越的动力性能。

  传动系统匹配爱信第三代6AT变速箱,这款变速箱是爱信最新一代变速箱,在业界大名鼎鼎,另外还配备了智能启停系统,不仅平顺性强,而且节能省油。自动挡百公里综合油耗低至7.0L。

  业内大名鼎鼎的爱信第三代6AT变速箱

  长城汽车自主研发的7DCT变速箱

  哈弗H6搭载的是自主研发的1.5T涡轮增压发动机(不带直喷技术),最大功率150马力,最大扭矩210牛·米,传动系统匹配自主研发的7挡双离合变速箱。

  对于一款家用SUV车型来说,动力是否平顺,是比动力是否强劲还是重要的事,东风风神新AX7不仅在动力的账面数据上高于哈弗H6,而且采用的是世界一流的爱信6AT变速箱,最新的第三代产品,平顺性不言自明。不得不说,东风风神新AX7在动力系统方面比哈弗H6要更加厚道。

  东风风神新AX7的内饰设计简洁实用

  哈弗H6的内饰质感也不错

  同价位新AX7配置更丰富

  配置方面,东风风神新AX7全系标配LED日间行车灯、多功能方向盘、车载蓝牙、车身稳定系统、电子驻车系统、定速巡航、倒车影像以及车顶行李架等。可以说,这次的改款升级是有很大的诚意的。

  以下是两款车型的配置表,我们可以一目了然地看到,双方的配置各有千秋。

  两款车的配置都很丰富。但笔者认为东风风神新AX7实用性与科技性略胜一筹。

  比如驾驶辅助方面,东风风神新AX7配备了全景摄像头,让行车更安全;再比如,两车都配备了8英寸中控显示屏,但东风风神新AX7还搭载了最时髦的WindLink车联网功能,可玩性更强,更能博得年轻消费者的青睐;还有东风风神新AX7支持全车车窗一键升降,而哈弗H6仅支持主驾驶位车窗一键升降,便利性高下立判;最后东风风神新AX7配备的后排空调出风口,可以让全车人都能享受到冬暖夏凉的乘坐体验,相对于哈弗H6支持的温度分区控制(没有后排空调出风口),实用性更胜一筹。

  说到这里,笔者觉得有必要对东风风神新AX7的WindLink互联网汽车智能系统再多说两句,毕竟对于呼吸着互联网空气长大的年轻消费者而言,智能车载系统是太重要了。而东风风神新AX7所搭载的WindLink不仅可以通过电子装备与车辆通信,实现人与车、外界三者间的无线沟通,还可以提供安全防护、远程控制、语音识别、人工导航等9大系统29项服务。

  当下这个季节,最值得说到的就是远程控制功能了。通过手机App,实现超远程控制空调制热,还能控制空调除霜除雾、车门解闭锁等功能,智能贴心超乎想象。在冬天可以晚起十分钟,出门前通过手机把车先热了,到地方直接开车走人。

  东风风神新AX7手机App远程控制系统

  哈弗H6中控8英寸显示屏,仅有常规娱乐功能

  除此之外,需要提及的一点是,东风风神新AX7非常注重车内空气质量,因此在制造工艺和选材用料方面均以绿色环保为前提,从严格控制内饰挥发物、避免接触性过敏源和气味检测方面,三管齐下为用户打造“清洁驾驶舱”。 从零部件到材料,从内饰系统到整车,确保车内空气无害无毒。这就是为何不少用户表示在打开东风风神新AX7的新车的车门时,几乎闻不到一点“新车的味道”的原因。

  大块头才有大空间

  中国消费者喜欢大车,因此在选车时十分在意车内空间和乘坐舒适度。

  无论长宽高还是轴距,东风风神新AX7已是全面超越哈弗H6,尤其是轴距,东风风神新AX7可以说是比哈弗H6大了一个级别。

 

 

  两车的前排空间差距不大

  大身量、大轴距,自然造就大空间,东风风神新AX7在空间上确实没得说。尤其是后排,腿部空间最大为900mm,另外,横向空间也相当好,东风风神新AX7车内横向有1550mm左右的宽度,这是十分难得的。

  相比之下,哈弗H6的内部空间稍逊一筹。当然,满足日常使用是没有问题的。另外,值得一提的是,东风风神新AX7和哈弗H6的后排中央的凸起都很小,几乎不影响中间乘客的乘坐舒适度,这一点,两车都做得比较好。

  不全是摄像角度问题,东风风神新AX7后排空间的确够大

  哈弗H6蓝标运动版后排空间中规中矩

  写在最后:

  作为中期改款车型,东风风神新AX7不仅在外观内饰以及配置方面进行升级,更重要的是换装了全新的动力系统,无疑让新AX7更具竞争力;加上在车身尺寸、空间等方面的天然优势,相比哈弗H6等同级车型,东风风神新AX7也是实力感人,可以说,东风风神新AX7已经切中了当下消费者的喜好,今后的市场表现还是很值得期待的。

初审编辑:王涛

责任编辑:唐克

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