1月8日，吉利汽车（股票代码：0175.HK）公布了2017年12月及全年销售数据：12月，吉利汽车单月销量再创历史新高，达153625辆，同比增长42%；去年全年累计销量达1247116辆，同比增长63%，不仅超额完成110万辆的销量目标，为吉利汽车2017年交上了一份满意答卷，也创造了吉利汽车发展史上首次年销突破百万的里程碑式跨越。与此同时，吉利汽车集团还发布了2018年158万辆的销量目标，较2017年增长27%，在车市微增长的态势下，两位数的高增幅预判也彰显出吉利对明年发展的自信。

　　轿车和SUV双驱并进  3.0代精品车引领吉利向上实力

　　据12月份销量数据显示，博越、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、全新远景、远景SUV、远景X3等共7款车型销量过万辆，博越、帝豪GS、远景X3等车型销量均创新高，刚刚上市的吉利高端品牌首款SUV车型领克01首月销量6012辆，取得了不错的市场开局。

　　从各细分市场看，由博越、帝豪GS、远景SUV与远景X3、远景S1组成吉利SUV阵营，款款都是“爆款”，成为吉利2017年销量最大的增长点。博越12月份达到31205辆，同比增长53%，连续三个月销量突破3万辆，全年累计销量28.69万辆，上市不到两年累计销量突破39万辆，不仅跻身SUV市场第一阵营，同时也树立了“智能互联SUV”领导者地位。

　　作为吉利首款跨界SUV帝豪GS 12月销量达18850辆，同比增长84%，全年累计销量突破15万辆。远景SUV 12月份销量14610辆，同比增长39%，全年累计销量达12.7万辆，以月均过万的销量夯实了其“8万元级SUV引领者”地位。远景X3自去年8月上市以来，销量稳步增长，12月销量再次破万达到10729辆，成为小型SUV市场的一匹黑马。11月中旬上市的吉利第二款跨界SUV-远景S1展现出“上市即热销”态势，12月销量达到了9049辆。

　　在轿车领域，新帝豪和全新远景组成了A级轿车市场双雄，新帝豪12月份销量达25074辆，全年累计销量达26.44万辆，同比增长9.7%，连续七年稳坐中国品牌轿车销量冠军。去年11月份上市的全新远景，凭借着在造型、科技配置、品质上全面升级的产品硬实力，12月份销量达14524辆,同比增长20.7%，全年累计销量14.5万辆，巩固其在A-级轿车市场中的领先优势。

　　作为吉利首款杀入A+级细分市场与合资品牌分庭抗礼的中国品牌家轿，帝豪GL 12月份销量再次新高，达14088辆，同比增长39%。全年累计销量达12.4万辆。全新升级的新博瑞自2017年8月上市以来，市场销量逐月攀升，12月份热销4727辆，全年累计销量4.28万辆，上市两年多累计销量已近13万辆，蝉联中国品牌中高级轿车年销桂冠。

　　剑指年销158万辆  打造更懂中国人的品牌

　　近两年来，吉利汽车的跳跃式增长创造了业界瞩目的“吉利速度”。“百万销量”不仅是数字量级，更是吉利汽车造车体系“体格”的修炼，产品的自信、品牌的提升和体系建设的效能，这背后也充分体现了吉利 “精品车发展战略”的显著成效，。

　　从销量结构来看，SUV与轿车双驱并进的均衡发展， SUV的销量占到了吉利整体销量的50%左右。2017年吉利推出了远景X1、远景X3、远景S1、全新博瑞、全新远景等多款全新和改款车型，而在这背后吉利汽车的以“帝豪军团”、“远景家族”、博字辈为核心的产品“家族化”战略也蔚然成型。同时，对渠道和售后服务体系进行3.0代标准的全面升级。

　　吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰表示：“有了3.0代产品做基石，还需建设3.0代渠道、营销和服务标准。我们要把新的3.0渠道标准逐步跟上，一定要让我们的店以及人员都与3.0的产品、3.0的需求以及3.0用户的需求相匹配，逐步夯实年销百万辆销售体系，未来两到三年内所有吉利汽车经销商都将按照“3.0代”标准进行渠道体系建设。”

　　截止到2017年底吉利已经拥有800多家渠道网络，单店年均销量近1400辆，同比增长38%。而今年新增 130多家经销商，其中有合资品牌经营背景和合资转化过来的达到60%以上，主要分布在北京、上海、天津、江苏、广东、福建等一二线城市。

　　得益于吉利良好的发展态势和产品强大的市场竞争力，吉利汽车经销商的经营状况普遍很好，在行业经销商普遍利润下滑的大环境下，绝大部分吉利经销商实现了盈利和持平。据J.D.Power发布的2017中国汽车售后服务满意度研究（CSI）显示，吉利汽车以735分的成绩远超主流车市场平均703分的得分，名列中国汽车品牌第一名。

　　此外，以博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL四款3.0代精品车型的去年累计销量超过60万辆，占吉利全年销量近50%，进一步提升了吉利品牌车型的平均售价和品牌溢价能力，成为品牌向上和未来发展的基石。

　　据数据显示,2017年8-15万元售价车型销量占比已达到60%，尤其是10-15万元售价的车型占比达21%，充分体现了吉利车型平均售价和品牌附加值的提升。吉利汽车在一二线市场的销量占比已超过5成，品牌影响力与日俱增，吉利产品越来越受到大城市85、90后都市青年的认可和喜爱。越来越多的都市白领、公务员人群成为吉利汽车的用户。

　　“生而全球，开放互联”的吉利高端品牌领克的诞生及首款车型01的上市，开启了中国高端汽车品牌发展的新格局。去年，吉利和沃尔沃合资成立领克汽车公司，也加速了领克全球设计、全球研发、全球制造和全球销售的进程。11月，第一款领克01以颠覆传统的智能驾驭、实时互联和销售模式，走在了互联网时代汽车行业前端。这款代表了中国汽车工业的最高水平的SUV车型，上市即热销，供不应求，上市首月销量达6021辆，取得了良好的市场开局。

　　与此同时，为实现在技术和品质上比肩合资，从对标到立标，吉利汽车去年进行了一系列全球性战略布局，包括收购宝腾汽车与豪华跑车品牌路特斯、发布“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌等。其中iNTEC技术品牌以“人性化智能技术”为核心，加速向未来智能汽车方向突破，引领智能化、互联网化趋势，勾勒出了吉利汽车聚焦智能科技的未来技术发展蓝图。同时投资超62亿元杭州湾研发中心的全面启用也标志着吉利研发进入了新篇章，全球化的多点布局的研发体系已蔚然成型。

　　站在百万销量的新起点上，对于吉利来说，2018年是承前启后，继往开来的关键之年。在继续深化精品车发展战略，深耕营销3.0体系变革外。2018也将是吉利汽车的产品大年，将推出包括轿车、SUV、跨界车、MPV等10款以上极具竞争力的全新产品和改款车型。同时，“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌将更深入地呈现在吉利汽车产品上，引领吉利汽车走向全新发展阶段。正是基于吉利强大的技术研发体系和多款新车的上市，吉利汽车集团也公布了2018年的销量目标为158万辆，同比增长27%。

　　吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示，“2018年，高处向上的竞争和挑战前所未有。新时代赋予吉利汽车新的使命、新的智慧以及新的视野。我们愿意并应当成为更懂中国、更懂中国人的中国品牌。在国际舞台上，我们也正以谦卑的心态与坚韧的毅力，不断摸索与创新，以期助力中国汽车工业成为值得国人自豪的中国智造！”