编者按：

　　山东2022年工作动员大会明确提出，创新引领走在前，以科技研发、人才引育、数字变革等“十大创新”为抓手，全面系统集成谋创新、求突破，着力扬优势、补短板、增活力，努力塑造更多发挥先发优势的引领型发展，更好增强经济社会发展创新力。各领域随即“虎力全开”勇争先，立足各地发展特点，咬定目标，跃马扬鞭。为了展示各领域积极创新、各项工作力争在前的决心与干劲，大众网·海报新闻推出《十大创新看山东》系列报道，生动展现山东在创新引领产业高质量发展的改革实录。

　　今天，我们推出的是“十大创新看山东”系列报道之《中国重汽：让“黄河”再度咆哮 为科技强国贡献重汽力量》。

　　大众网·海报新闻记者 闫晓辉 济南报道

　　中国重型汽车集团有限公司始建于1930年，是我国重型汽车工业的摇篮。1960年，生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车；1983年，成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目，是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。

　　中国重汽拥有黄河、汕德卡、豪沃等全系列商用汽车品牌，是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。产品出口110多个国家和地区，连续17年位居国内重卡行业出口首位，占国内重卡出口50%以上。

　　围绕打造世界一流的全系列商用车集团的战略定位，中国重汽确立了从技术引进向自主正向开发的战略转型，拥有全国第一批国家认定企业技术中心、国家重型汽车工程技术研究中心、国家重型汽车质量监督检验中心，取得了以全球量产重型卡车中风阻系数最低的新一代“黄河”重卡、国内首辆拥有完整知识产权的雪蜡车为代表的一批科技成果。

　　作为全国首批国家认定的企业技术中心、国家重型汽车工程技术研究中心、国家重型汽车质量监督检验中心，“科技创新”在中国重汽的发展中有着举足轻重的地位。“2018年9月1日，刚刚就任中国重汽集团党委书记、董事长的谭旭光，在召开的中国重汽集团首次领导干部大会上就明确提出，“必须实现技术全球引领，掌控高端商用车核心竞争力！”3年时间过去了，“科技创新 引领未来！”已是中国重汽全员共识。

　　创新为重汽高质量发展提供最根本驱动力

　　创新是企业的立身之本，是企业高质量发展的最根本驱动力。为尽快实现技术引领，掌控高端商用车核心竞争力的目标，中国重汽不断强化自主正向研发能力建设，并于2019年成立应用工程开发中心，打通技术创新和市场需求之间的关键环节，以市场为导向倒逼产品创新研发，让产品研发与市场需求同步，推出客户真正需求的产品。

2019年4月1日，中国重汽集团第30000辆汕德卡驶下生产线，标志着国内高端重卡迈上了新的里程碑。

　　围绕“精准捕捉用户需求，快速推出市场需要的产品”的目标，近三年来，中国重汽不断加深营销、技术融合改革，定期召开营销技术对接会，以市场为导向，根据一线用户反馈，建立快速响应机制，不断加快新产品上场速度，仅重型牵引车一项就细分出8大行业、23个场景，基本实现了商用车的“私人定制”，满足了用户的各种细分需求。

　　为实现技术研发不断取得新突破，中国重汽三年来研发投入累计达到80亿元。充足的研发经费为科技创新提供了强有力的保障，中国重汽目前研发工作重点围绕新能源、轻量化、节能减排、智能化等项目开展，瞄准商用车行业未来发展趋势和目标，无论研发速度还是研发质量都有了大幅度的提升。

　　创新让“黄河”20年后再度咆哮

　　经过两年多的潜心研发，2020年9月16日，中国重汽在山东济南举行黄河品牌暨新产品发布仪式，正式发布“黄河”牌全新一代高端物流牵引重型卡车，在沉寂了20年后，“黄河”再度咆哮。

2020年9月16日，中国重汽正式发布“黄河”牌全新一代高端物流牵引重型卡车。

　　新一代“黄河”重卡，主打高端干线物流牵引车市场，无论在外观、内饰，还是动力总成、智能化等方面，都有了全新的突破。尤其是自主研发设计的车辆外形，通过匹配低风阻挂车，风阻系数降至0.4以下，在全球量产重卡中达到最低，中国人自己制造的重型卡车，终于实现了全球引领。

　　为了更好的降低整车风阻系数，仅列车风阻和外流场设计方面，中国重汽的科研人员就对新一代“黄河”重卡进行了52轮的优化改进，在一次次的失败中，车辆风阻系数最终达到0.4以下的既定目标，“按照干线物流运输平均车速每小时85公里、年行驶里程30万公里、油耗降低10%计算，新一代’黄河’重卡每车全年可节省费用5-6万元。”

　　为了按时完成研发任务，新一代“黄河”重卡研发人员每人每月工作时长都超过18000分钟，相当于在一天不休的情况下，每日工作10小时以上；车身部研发人员夏天，在身体不适的情况下仍坚守岗位，最终优化解决手动焊装线、自动焊装线焊点问题259项，协助解决夹具设计问题100余项，完成产品结构设计调整116项，有效保证了产品的研发进度。

2020年1月17日，由中国重汽、天津港及主线科技联合自主研发制造、达到全球自动化码头领先水平的25台无人驾驶电动集卡在天津港成功进行全球首次整船作业。

　　研发人员的拼搏奋进，换来了中国重汽科技创新的累累硕果：2020年1月17日，中国重汽25台无人驾驶电动集卡在天津港成功进行全球首次整船作业，为世界自动化集装箱码头建设提供了“中国方案”，贡献出“中国智慧”；同年，豪沃TX、TH7产品经过全新技术研发升级相继上市；2021年上半年，中国重汽继续加快新产品推出速度，豪沃TH7犇赢版&新质赢版、豪沃智相轻卡、全新豪沃N系列、2021版汕德卡牵引车相继推出，豪沃MAX；2022版汕德卡、豪沃轻卡E系列新能源等新产品也相继推出，中国重汽用不断推出的新产品，回应了市场和用户的真实诉求，引领了商用车行业需求侧改革的新风潮。

　　助力科技冬奥 填补雪蜡车国内装备空白

　　为服务北京冬奥会，助力科技冬奥。国家体育总局提出了研制具有完全自主知识产权的智能雪蜡车。为此山东省省政府承办了此项艰巨任务，成立了联合攻关指挥部，并且提出了要实现雪蜡车“中国首创、世界一流、完全国产化”的目标。

　　研制国产雪蜡车可谓意义重大，不仅可以提升运动员比赛成绩，更是国家综合工业实力的体现。但是在11个月的时间内完成雪蜡车研制，其难度可谓是相当的大。为保证任务能顺利完成，中国重汽根据2021年10月1日交付整车为最终节点倒排工期，制定详细的开发计划。制定了一周一简报、一月一调度、重大事项及时开会研究的制度。最终在2021年9月26日，雪蜡车车辆全部下线并调试完成。整个项目在开发过程中申报了81项专利，其中发明专利就多达24项。

　　黄河雪蜡车厢体全部展开后使用面积达到92.5平方米，单层厢体面积世界最大，包括打蜡区、储物区、休息区等七大分区。配置环保节能的氢燃料电池、光伏发电、低风阻驾驶室，并融合了轮椅升降平台、环境监测、5G+8K网络直播、L2+智能驾驶系统等智能化及人性化的设计。

　　中国重汽用自主研发支持科技冬奥、绿色冬奥，并派驻可靠团队完成冬奥赛事服务保障，中国重汽的创新能力、智造水平，为我国冰雪运动的发展提供了强有力的保障，为“科技强国”“体育强国”贡献出中国重汽力量。

　　中通核酸检测车奔赴各地疫情防控第一线

　　近日，国内多地新冠疫情防控升级，核酸筛查任务加重，由中国重汽集团旗下中通客车研发制造的移动核酸检测车，迅速出击，奔赴多地“战疫”一线驰援，为各地疫情防控效率贡献中国重汽力量。

　　作为移动医疗设施，中通客车P2+级核酸检测车搭载多项高精尖专业仪器，可同时满足采样和检测需求。由于减少了采样样本的运输环节，最快2个小时可出检测结果，单车每日检测量可达10万人次，助力核酸检测效率提升，同时保证检测结果准确。

　　中通客车核酸检测车搭载了医疗专用空气调节系统，实现了新风、负压、制冷、加热、加湿、过滤等功能的集成一体化控制，并配备高效全新风高过滤系统，提升车内舒适度和洁净度。其单向负压系统、独立的样本传递系统、医疗给排水系统设计，全方位安全防护，有效保障车内人员和周边群众的安全。

　　在多轮疫情中，中通客车核酸检测车、负压救护车、移动CT车等多名医疗领域“实力干将”及时奔赴驰援，为全国各地的常态化防控贡献力量；旅团客车、纯电动公交等产品，为护送解除隔离人员和一线抗疫人员健康回家，做出了积极贡献。目前，核酸检测车的脚印，已踏遍多个省份，在各地“战疫”工作中显露出了“能打硬仗，能打胜仗”的卓越性能表现。

　　创新使别人拿不走的核心技术不断涌现

　　创新永无止境，为了更好的利用市场竞争来激发创新活力，2021年6月2日，山东重工集团召开“揭榜挂帅”推进会，中国重汽拿出116个急需攻关的科技项目，实施“揭榜挂帅”制度。

　　中国重汽“揭榜挂帅”制度的实施，彻底打破了以往的“唯身份论”，通过竞标程序，谁有能力谁接榜，承担具体科研项目。企业明确了科技项目的研发进度和各项技术指标，并出台配套的奖惩、考核制度，建立起一套覆盖项目筛选、人员匹配、验收评价及市场转化等公开透明、专业化的项目管理体制，并根据项目难度、科技含量等划定等级，拉开收入差距，真正实现了“赛马不相马”的市场化科技创新竞争机制。据悉 “揭榜挂帅”每个项目，中国重汽至少拿出1000万元对研发人员进行奖励，其中质量提升项目奖励高达2000万元，项目奖励金额总计达到1.5亿元。据预测，项目进行期间，中国重汽研发速度将提升一倍，一至三年就能涌现出一批别人学不会、拿不走的核心技术。

　　在百年未有之大变局中，科技创新是个关键变量。中国重汽通过自身变革，激发全员科技创新活力，提升科技创新体系效能，创造出更多高水平的科技供给，为企业高质量、高速度发展注入强劲动能，站在商用车发展的前沿，向着未来充满自信地道一声：未来，你好！