海报新闻记者 王宣淞 报道
黄河冲积平原上，一条全长94.8公里的高速公路正以“绿色、智慧、创新”为底色加速延伸。作为山东省“十四五”重点工程，山东高速集团建设的济南至宁津高速公路不仅是省会经济圈对接雄安新区的关键通道，更成为全国交通基建领域低碳转型与科技赋能的示范样本。近日，记者走进项目现场，解码这条“未来之路”的硬核实践。
绿色筑基：从“生态觉醒”到“低碳实践”
“我们的目标不仅是修路，更是为黄河冲积平原的生态保护提供‘济德方案’。”济南至宁津项目执行董事褚锋站在济德项目一标段项目部说道。济德高速全线填方高度3米-6米的路基边坡，全部采用植物纤维毯替代传统圬工防护，总面积超130万平方米，规模居全省之最。这一创新不仅节省造价40%，更可实现运营期年固碳量2600吨。
在软基处理环节，项目团队颠覆传统水泥搅拌桩工艺，研发出“喷扩压灌流态固化土桩”技术。“项目路线所经地带地处黄河下游冲积平原，河流、沟渠密度较大，地下水位较高，地质以粉土、砂土居多，施工难度大。”褚锋介绍，新技术以工程渣土为原料，加入生态胶结材料替代60%的水泥，实现固废利用率超80%，碳排放降低60%以上。数据显示，单桩承载力提升40%，加固面积扩大1.6倍，综合成本下降35%。
临邑南服务区是项目绿色实践的又一标杆。“我们正在打造‘风-光-热-储’多源融合的零碳服务区。”褚锋透露，地源热泵系统已投入使用，利用地下17℃恒温水实现冬夏温控；未来将加装小型风力发电机和太阳能板，构建清洁能源供给网络，预计年发电量可满足服务区50%用电需求。
智慧赋能：从“人盯人”到“数据治”
“智慧化不是简单的设备堆砌，而是让数据成为工程管理的‘眼睛’和‘大脑’。”在济德高速1#场站，济南至宁津项目工程处职员张荣华，指着手机上实时更新的施工数据。项目自主研发施工现场安全隐患智能监测系统，搭载72种隐患视频自动识别算法模型，自动识别施工过程中存在的安全隐患，发现隐患即时推送现场一线管理人员。特种作业安全管控同样充满科技感。龙门吊加装风速传感器和AI人脸识别系统，5级风预警、6级风自动锁死，规避人为操作失误与极端天气风险。“碳纤维吊绳替代钢丝绳后，梁体损伤率降低90%，断丝伤人风险彻底消除。”张荣华指着一段轻若尼龙绳的吊装带说道。
智慧临电监控系统让电气安全“防患于未然”。对配电设备及线路的电流、电压、温度等参数进行24小时监测，结合云平台分析，实时预警电气火灾、违规接线等隐患，解决隐蔽工程排查难题，实现电气安全“防患于未然”。
电焊机加装智能物联网芯片，实现“加芯赋码”，张荣华介绍：“经授权的持证电气焊工通过扫码方可开启设备进行作业，作业审批实现自动上传，使用过程全记录管理，从根本上破解无证作业、未批作业等顽疾。”
创新领航：从“技术攻坚”到“颠覆传统”
创新是突破工程瓶颈的钥匙，更是引领行业升级的引擎。站在徒骇河大桥桥墩施工平台上，眼前长达130米的主跨钢桁梁如钢铁巨龙横跨河道，3429.48吨的钢结构在空中严丝合缝对接，这是项目团队创造的“精度奇迹”。“传统钢桁梁施工往往需要设置水中墩，但我们选择‘一跨过河’。”济南至宁津项目副总经理吴传山指着河道解释，团队通过优化结构设计实现钢桁梁轻质高强化，既避免了对徒骇河生态的破坏，又将河道通航净空高度提升高，满足通航要求。
面对八段总重近3500吨的钢桁梁高空拼装挑战，项目创新采用双龙门吊协同作业，从北岸向南岸推进，在徒骇河大桥10#墩架设完成。通过运用BIM和有限元分析技术全过程模拟，提高吊装精度，优化施工工序，克服了高空作业风险大、吊装精度要求高、交叉作业等困难，仅用时3个月完成主跨钢桁梁合龙。
夕阳西下，徒骇河大桥的钢桁梁在余晖中熠熠生辉。从固废再生到AI赋能，从工艺突破到管理重构，济南至宁津高速公路项目诠释了交通强国建设的“山高智慧”。这条对接雄安新区的“黄金通道”，不仅将济南都市圈与京津冀城市群紧密相连，更以绿色为底、智慧为笔、创新为魂，书写着中国基建高质量发展的新篇章，勾勒出中国交通高质量发展的未来图景。山东高速集团正以敢为人先的魄力、绿色筑基的生态自觉、智慧赋能的技术革命、创新领航的胆识魄力，为世界交通工程贡献“中国方案”。
