刚刚告别的2017年，绝对是中国自主品牌汽车发展历程中具有里程碑式的一年。一方面体现在魏WEY、领克这样冲破天花板，迈向高端精品化的新格局；另一方面SUV在新品推出和竞争加剧的速度上都超乎预期，当消费者可以在林林总总的SUV车型中精挑细选时，便迎来了残酷的优胜劣汰阶段，品质升级便势在必行。

　　10-15万这个清晰价位区间里，相继诞生了多款适销对路的自主SUV，其中吉利博越自2016年上市后，凭借全方位不俗实力获得了市场认可，2017年博越年销量达28.69万辆，跻身全国SUV销量榜第四名。如今，博越依旧保持神经紧绷，迎来了2018款升级，这是博越的第一次改款，改动之处已经超过传统新年款的范畴，本篇将对2018款博越静态部分的升级进行解析。

　　●颜值当先，拉低视觉重心，强调运动感

　　根据市场反馈，购入博越的买家大多青睐于传统保守车色，为此2018款博越新增了钛晶灰。自此，博越将提供：墨玉黑、珍珠银、珊瑚红、汉玉白、玛瑙棕、钛铂金、钛晶灰共计7种车身颜色。

　　2018款博越新增车色：钛晶灰

　　在彼得·霍布里执掌吉利整体设计后，不断强调着精致设计感，带有中国元素的原创性设计逐步变得自信和丰满起来。水滴涟漪格栅造型具有极高的品牌辨识度，均衡比例的车身造型不易引发争议，博越在众口难调的消费市场上，是容易被大众所接受的。

　　现阶段，简洁且运动化的设计是大趋势。博越搜集到的市场意见是：视觉重心看上去有点高，给人不够安稳的信心。设计师此次改款目标就是要压低整部车的视觉重心，同时提升运动感。

　　对于外观的改动主要集中在前后保险杠上，毕竟非钣金件改动要容易些。原先寓意“如意”的保险杠内装饰线条被取消，换上简练的锐角元素，锋锐的线条带来了更强的视觉汇聚感。标志性的中网造型未发生变化，设计师细微调整了镀铬装饰条的材质，仔细分辨参会发现2018款博越换上了暗哑光泽的镀铬中网。

　　位置更低的新雾灯部件有效拉低视觉重心，但却和同样处于低位置的ACC雷达探头一道增加了碰撞维修的风险。

　　2018款博越对尾灯和后保险杠也进行了优化升级，后保险杠下包围采用宽体式设计，配合着扁形双排气尾喉，确实达到了降低视觉重心的意图。尾灯经过熏黑处理后强调运动化设计，点亮后的C字造型更传神。

　　●19寸全新轮毂和马牌UC6均衡级轮胎

　　2018款博越在高配车型的轮圈配备上由18寸升级至19寸，但即便是19寸轮圈，安放在博越车身上也丝毫不显得夸张。选用马牌UC6 SUV轮胎是专为中国SUV市场而设计研发，基于轿车用UC6轮胎开发而来，主打城市路况下的舒适静音表现，博越是第一个装配此轮胎的车型。

　　钻石标代表着马牌钻石切割花纹和钻石级混合橡胶，其在轿车UC6轮胎基础上，延续了快速排水设计，以及升级版的3D主动降噪系统2.0 ，并针对SUV车型高重心特性，增加花纹双拉杆设计，提升轮胎的操控性能。注：实拍车型为顶配车型，暂且不知道轮胎对应车型的配备比例。

　　●新配色内饰，液晶屏升级

　　2018款博越在内饰环节的调整主要是根据车主反馈意见进行细节优化，提升了便利性环节，配置部分也有所调整升级。与此同时更换了全新的车联网多媒体系统（暂时未开放体验），液晶仪表盘也启用了全新UI设计，显示效果更精致。

　　2018款博越内饰新增雀茶棕色，相比早前棕色配色颜色要更深些，实拍车型配备了NAPPA豪华真皮电动座椅，并增加副驾礼宾待遇，在副驾驶椅背侧面增加调节按钮，方便驾驶员和后排乘员调节乘坐空间。不要觉得这是多此一举的配置，根据国内用车习惯来看，很多情况下驾驶座为男主人，后座载着老婆孩子，此番情形下能够方便调节副驾驶座位，绝对是加分项。

　　新增摩雷豪华音响

　　位于后备厢的摩雷音响低音单元

　　●新增摩雷豪华音响娱乐系统

　　摩雷这个名字或许大家比较陌生，这是一家来自以色列的豪华音响品牌，在汽车后装市场上有所建树，原厂整机配备并不多见。2018款博越选用的摩雷音响系统注重低音表现，位于后备箱盖板下的23L超大低音炮足以见证。目前自主品牌尚未注重音响环节的体验，博越这番试水或许能起到引领功用。

　　中国回纹精致元素

　　●720P高清全贴合触控屏幕

　　内饰环节的最大升级来源自新升级的八寸中控大屏，可惜本次实拍体验并未开放，我们还将继续跟踪2018款博越的进展，一旦公开体验便作以补充。屏幕分辨率提升至1280*720，随着全贴合工艺的应用，带来对比度更高，细节更丰富，画质更细腻的视觉效果。并且原有的物理按键被纯平触控虚拟按键所取代，赋予中控区域更简洁的设计感。

　　●三项贴近用户的改进

　　博越上市近两年来，根据用户真实使用反馈，在便捷体验上做出了积极改进，这些注重人性化的细节调整更能显出厂家提升产品的诚心，也更能体现贴近用户的可贵思路。

　　①尾门无钥匙开启

　　锁车状态下，尾门可通过钥匙感应直接按门上开关开启，无需解锁车辆或长按钥匙上按键。这一看似常规的功能，却在早前博越上被忽略了，如今2018款博越补齐后，提升了用户搬放物品的便利性。

　　②USB接口大丰收，由1个增至6个

　　扶手箱内保留1个5V-0.5A的数据接口，主要用作手机互联功能。新增加USB充电接口：挡杆左右两侧储物槽内各增加1处，后排空调出风口下方增加2处，后视镜上方增加1处供行车记录仪供电，且全部新增为5V-2A的标准充电接口。这一升级环节简直太符合国情了，让身处车内每一处的你都不必为抢占充电口而抱怨。

　　③挡位提示灯

　　过去部分用户反馈因挡位无背景灯，不便于夜间操作查看，2018款博越优化了这一小环节，经过查看背景灯的亮度控制在合理范围内，夜间也不会产生刺眼感。

　　●安全装备

　　2018款博越在车身四角新增了四颗超声波雷达，并对四颗全景摄像头进行升级，提升了清晰度并对广角画面优化。厂方提出了三维立体的全息侦测系统，由5颗摄像头+9颗雷达组成，能时刻侦测车辆四周环境。新加入了BSD盲点监测，车辆停止时也能够提示侧后方驶来的机动车或是非机动车，这在道路环境复杂的中国城市环境是很受用的。原有的城市预碰撞安全系统进行了优化升级，2018款博越刹停速度由30km/h提升至40km/h。

　　●动力规格维持现状

　　2.0L、1.8T高/低功率共计三款动力版本，2.0L（141马力）与1.8T低功率版（163马力）仅匹配6MT手动变速箱，1.8T高功率版（184马力）仅匹配6AT传统自动变速箱，并提供有四驱车型。

　　2018款博越关于动力、座椅布局、空间表现等其余环节上的表现与老款车型一致，故文本不再赘述，若有意进一步了解博越各方面表现，请查看下方幻灯图片以便回顾。

　　●总结

　　虽然上市不足2年，但博越悉心听取市场反馈，吉利对自家产品的快速反应和积极改进行动值得肯定。2018款博越对外型进行运动化升级，内饰和智能配置方面也进行了升级，但最让我感触的是根据中国用户用车习惯在细枝末节处的积极改进，有道是魔鬼总是藏在细节处，吉利有意扫除缺憾，让自家产品趋于完善，这势必会让老车主羡慕不已。2018款博越已经超出新年款的改动幅度，入手吸引力大增，但在市场竞争愈发激烈的背景下，笔者推测按照惯例将会“加量不加价”。2018款博越将于3月正式上市，意向用户不妨再等等。