新华网北京8月12日电（赵延心）近日，“潮流智躁——2020年领克潮流之夜”在领克张家口工厂举办。领克02冠军版、领克03冠军版、领克03+冠军定制版同步上市。发布会后，吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰就领克品牌发展状况、新车型特点和未来规划等方面接受了媒体采访。

　　本就是“少年” 为年轻用户增添新选择

　　与百年车企相比，领克品牌还处于发展初期。即便是身居吉利大家庭中，它也相对“年轻”，这种“年轻”不仅体现在时间上，更是贯穿整个品牌的年轻化精髓。

　　以80、90后为代表的年轻群体是目前汽车消费的主力军，各大汽车品牌都在将车型朝着年轻化方向发展，但考虑到品牌历史影响和视觉审美疲劳等客观因素，年轻消费者的购买欲望似乎并不能达到车企预期效果。

　　近几年，在领克影响下的潮流文化圈正在形成，汽车也不再仅是代步工具，更像是展现自我、张扬个性的终端产品。领克旗下车型恰到好处的满足了80、90后的购车诉求，林杰说：“从领克推出到现在，有74%的用户是因为领克的设计而考虑购买的。领克的用户群体是年轻态的，这是一个很重要的特征。”

　　不仅是外观，领克车型的科技配置也在不断优化，智能体验更便捷。此次冠军版车型在配置上进行调整与优化：搭载“新生态车机系统”，通过系统优化，提升响应速度。基于全新的生态系统，采用百度地图导航、QQ音乐、喜马拉雅、乐听头条等更符合用户习惯的主流应用，有效提升智能影音体验。

　　无意争高低 扎实基础不怕没发展

　　一款车型的最大价值是被消费者接受并购买使用，领克诞生在互联网时代里，数字营销对于领克来说就像空气一样，自然且重要。充满个性的线上活动可以为领克带来更多关注度，如“一诺千金”活动，据统计，一个月的线索订单超过两万多单。今年上半年，领克汽车总销量达到了54763辆，在7月份领克汽车的总销量为1.53万辆，同比劲增78%，创下领克品牌历史最高月销量的纪录。对此，林杰谦逊的说：“我觉得这样一个增幅跟我们基数太小还是有关系，只能说领克走在一条正确的发展道路上，很多产品还是要根据用户的选择来做一些版本上的调整，以满足他们的需求，无须过于急功近利做一些市场价位的行为。”我们也相信在CMA架构体系下，领克将会推出更多车型，对细分市场的布局也日益完善。

　　提及CMA架构，是领克汽车研发的全新架构，它更趋向于未来，如从能源结构上兼顾了传统车，包括插电、混动等等不同的能源类型。从安全性角度来讲也是支持了领克造车水准。另外从领克长期战略来讲，CMA架构也支持欧洲发展规划。随着CMA架构下的01、02、03、05车型的推出，在驾控性，动力的平顺性，底盘操控性，舒适性等方面与同级车型相比优势明显。

　　对于还处于发展初期的领克品牌来讲，深知拥有稳定的用户群体是关键。个性、实惠的线上营销活动为线下导流效果显著，同时还有领克推出的app也更像是一个小型的社交平台，购物、用车指南、文化交流等功能一应俱全。领克持续为用户创造价值，在品牌建设的道路上走的既稳又快。

　　当前经济形势仍然复杂严峻，回看汽车市场，新兴品牌被普遍认可很难，旗下产品被消费者购买更是难上加难。坚持以用户为中心，是领克汽车实现持续发展的根本动力。累计30余万用户的认可，既是领克当前发展的成果，更是未来进步的全新起点。领克将继续坚持从用户出发，坚持高质量发展路径，将产品打造与品牌建设提升至更高层级，持续为消费者打造真正的高价值感。