大众网记者 闫晓辉 通讯员 张文亮 吴延嘉 报道

　　5月10日，在潍坊特大桥跨白浪河连续梁施工现场，随着最后一车混凝土顺利入模，中铁十局津潍高铁站前3标首个连续梁0号块浇筑完成，标志着项目正式进入上部结构施工阶段，为实现年度节点目标奠定了坚实基础。

　　中铁十局承建的津潍高铁BWZH-3标段线路正线全长34.036千米，施工主要包含正线“一桥一站一所” （分别为潍坊特大桥、潍坊北站及黄埠村线路所）及津潍济青上下行 联络线等工程。其中，潍坊特大桥跨白浪河连续梁，全长214.5米，跨径布置为（57.25+100+57.25）米，采用预应力混凝土结构，呈单箱单室截面。此次浇筑的连续梁760#墩0号块，长14米，高度7.835米，采用分层法浇筑工艺，斜向分段、水平分层对称一次性浇筑成型，混凝土设计方量为485.97立方米。

　　作为桥梁连续梁分节段施工时最先浇筑的施工单元，0#块位于主墩墩顶，是从墩身向两边延伸的第一段，是连续梁施工的关键性节点。为确保0号块浇筑，项目管理团队严格按照标准化建设要求，提前规划、科学部署，坚持技术先行，通过优化施工方案、制定浇筑计划，对支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等各个关键工序提前 进行质量、安全、技术交底，组织工艺工序流程标准化培训，严密过程工序衔接，同时浇筑过程中安排专人带班值班，严格把关施工浇筑全过程，为连续梁施工质量保驾护航。

　　据了解，潍坊特大桥跨白浪河连续梁位于潍坊市经济开发区，横跨白浪河湿地公园，环保要求高，施工难度大。为避免湿地水土流失、防止污水流入白浪河，项目部采用绿色生态编织袋护坡技术对水中筑岛边坡进行防护，设置浮漂式拦截网并及时对漂浮物进行清理。同时，开展高速铁路穿越国家级湿地公园施工技术课题研究，总结并建立完善的绿色生态施工技术体系，为我国在湿地公园内进行施工提供科学依据和技术支撑。

　　新建天津至潍坊高铁是全国“八纵八横”“山东四横六纵”高速铁路网的其中一纵，也是全国沿海高铁和环渤海高铁的重要组成部分，线路纵贯山东中部的南北高铁出省大通道，对于强化鲁北地区对外互联互通，助力山东新旧动能转换和全省经济社会发展具有十分重要的意义。