海报新闻记者 贺辉 济南报道

　　7月11日，由山东高速集团投资建设的济南绕城高速公路二环线西环段项目（简称“济南大西环项目”）梁庄至刘桥段建成通车。该段与去年12月底建成的刘桥至张夏段相接，至此济南大西环项目实现全线建成通车，这也是山东高速集团今年首条建成通车的高速公路。

　　济南大西环项目途经德州禹城市、齐河县和济南长清区，全长103.9公里，投资概算209.75亿元，按照双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，于2020年6月动工。项目聚焦科技赋能，将科技元素融入建设全过程，建立以数字化和信息化为导向的智慧建造新模式，充分激发科技生产活力，着力打造“科技+”工程。

济南大西环安仁枢纽互通

　　济南大西环项目大型桥梁数量多，小净距、大断面长隧道多，工程规模大，互通立交多，沿线穿越多个矿区，过半路段地处黄河冲积平原，两次跨越齐长城遗址，给道路修建带来挑战。作为交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目，济南大西环项目以专业化和精细化为基础，以标准化和规范化为引领，加强关键核心技术攻关，实现了项目高质量、高水平建设。

　　黄河特大桥作为品质西环的“工程明珠”，在国内首创梁底悬挂运梁关键技术，并自主研发机电液一体化智能运梁成套装备，实现钢箱梁运输安装的智能化、信息化、自动化，开拓了宽浅河流、高深峡谷地带桥梁安装的新思路与新标准，填补目前国内外工艺技术的空白。建成后，成为国内最大规模的四塔钢混组合梁部分斜拉桥，也为山东再添跨黄新通道。

　　同时，项目积极贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展要求，秉承“生态建桥”理念，优化布设桥面径流智能收集系统，对雨水、事故泄漏物等约600立方米的径流进行有效分类处理，避免对黄河水域和济平干渠水体造成环境污染，助力经济社会绿色发展。

　　作为山东省高速公路网“九纵五横一环七射多连”的重要组成部分，项目建成通车后会形成济南市新的高速西环，可以合理组织、疏导长途过境交通，缓解区域中短途交通压力，改善济南西部城区交通出行环境，促进济南市黄河国家战略、“强省会”发展战略等的实施。