海报新闻记者 沈童 济南报道

　　7053次公益慢火车的身影，伴随着2024年的春风穿行在辛泰铁路线上。但有这样一群“隐身”人，在旅客看不见的“战场”默默付出。攀桥梁、爬桥墩、穿隧道，每天检查约17公里，他们是来自济南工务段莱芜桥梁检查工区的桥隧工们。记者了解到，该工区现有职工10人，平均年龄38岁，负责7053次公益慢火车沿途7座隧道、18座桥梁、263座涵洞的周期性检查。春节期间，为保障铁路沿线设备安全，济南工务段莱芜桥梁检查工区的职工们仍在工作一线坚守岗位……

（工作人员每天从走数公里检查铁路沿线设施）

　　“今天检查嘶马河特大桥，我、赵岩、康国强每人负责检查9个墩的墩台及桥面，我负责1-9号墩台，赵岩负责10-18号，康国强负责19-27号。李兴国、夏东旭负责桥下墩身、基础和周边环境检查。大家一定戴好安全帽、系好安全带，注意脚下安全，天冷雪还没化别滑倒了！”工长徐珅在作业前再次叮嘱着。

（工作人员正在桥下进行安全勘测）

　　嘶马河特大桥28孔全长589米，梁底距离地面高17.3米，一次作业需要完成桥面及桥下两部分检查。桥面重点检查作业通道步行板、栏杆状态，进行基础测量；桥下重点检查梁体空响、裂纹，支座锈蚀、螺栓松动等。通常检查一个桥墩需要5分钟，每个人需要翻上翻下9次，为确保人身安全，每走几步都要移动摘挂安全带，一边精敲细探一边做检查记录。风大的天气，站在桥墩上都觉得自己在晃。

　　对于年轻职工来说，恐高、负重、耐力，都是需要逐项攻克的挑战。“00后”职工夏东旭说：“最开始跟师傅学习，掌握不好敲击用力技巧，吃饭时拿着筷子的手直打哆嗦。”比他早入路两年的青年职工李文天说：“现在干的时间久了，也熟练多了，新年愿望是当班长，能练就师傅‘飞檐走壁’‘火眼金睛’的技能就更好了。”

　　春节期间，列车平稳通过一座座桥梁、隧道驶向远方，他们即将平安抵达的终点站都叫“家”。