沈海高速公路日照段是国家高速公路网“纵二”线的组成部分。自2023年3月改扩建工程开工以来，按照“项目突破年”部署要求，抢抓施工黄金期，全力抓质量、保安全、赶进度。5月2日，在沈海高速日照段改扩建一标段预制梁场，工人们正在忙着为项目赶制各种规格的箱梁、面板等大型钢筋混凝土预制件。

　　沈海高速日照段改扩建一标段预制梁场技术人员 袁雪枫：目前我们在做的工序是30米预制箱梁外膜的工序/正常情况下，是一天预制箱梁2片 20米空心板一天5片， 16米空心板一天6片， 8米、6米的实心板一天能完成5片， 总共一天完成18片左右。

　　既要严格质量，又要赶上进度，还要保证安全。”五一”节假日期间，预制箱梁场的工人都奋斗在一线，实行昼夜倒班接力施工的方式，保障项目一线施工需要。沈海高速日照段改扩建一标段预制梁场技术人员 袁雪枫：为了更快地完成任务，我们增加设备，增加人员，保证质量，严格按照规范要求施工，目前能够满足项目现场上部结构箱梁的架设需求。

　　沈海高速公路日照段起自于2003年建成通车，随着经济社会的快速发展，交通量持续快速增长，已远远超过了原设计通行量，亟需通过改扩建提升通行能力。作为2023年开工的省重大项目、市交通重点项目，沈海高速公路日照段改扩建工程北起山海天旅游度假区青岛日照界，止于岚山区绣针河大桥鲁苏界，全长61.7公里，概算总投资83.5亿元，由原来的双向4车道改扩建为双向8车道，设计速度120公里/小时。在日照互通立交改扩建现场看到，“五一”期间，一标段项目部全体参建人员始终坚守施工一线，抢抓工程进度，全力加快工程建设。

　　沈海高速日照段改扩建一标段施工处负责人孟令昶：项目一标段共计投入劳务人员785名，各类机械设备267台套，形成了桥梁技术及下部结构、梁板预制及安装、路基土石方填筑、路面洗刨、 既有桥梁拆除、既有桥梁加固等施工全面开花的大干场面。

　　截至目前，沈海高速公路日照段改扩建工程一标段已完成桩基1010棵、立柱478棵、盖梁258个，梁板预制完成1308片， 路基填方完成53万方，路基挖方完成37万方。

　　沈海高速日照段改扩建一标段施工处负责人孟令昶：下一步，项目部将继续保持加速的状态，积极主动作为，抓牢抓实施工安全、质量管理，全力掀起施工热潮，确保完成各项目标。

　　傅疃河大桥是沈海高速公路日照段改扩建工程跨度最大的一座桥。在各方的共同努力下，大桥下部结构已全部完成，正在进行架梁工作。

　　沈海高速日照段改扩建一标段项目部经理徐礼：傅疃河大桥是全线跨度最长的桥，全长586m，傅疃河的地质也比较复杂，下面是花岗岩比较硬，我们项目部全力加大人员设备投入，加快下部桩基施工，为年底通车打下坚实的基础。

　　沈海高速日照段改扩建二标段负责人徐孝龙介绍：目前我们利用施工的黄金季节，加大施工机械设备的投入，加快路基挖填方的施工，计划在雨季来临前基本完成左幅路基工程。

　　据了解，沈海高速公路日照段改扩建工程全线设大桥13座、互通立交9处、分离立交20处、服务区1处、养护工区1处、匝道收费站5处。截至目前，路基工程完成23.0%，桥涵工程完成21.2%，房建工程完成5.4%，累计完成投资23.79亿元。沈海高速公路日照段改扩建工程的实施对于促进胶东经济圈一体化、提高沈海国家高速公路运输大通道服务水平、加快沿线经济发展等具有重要意义。