海报新闻首席记者 陈嘉伟 西安报道

　　9月18日，西咸新区公共资源交易中心发布公告显示，位于陕西省西咸新区宗地编号为XXQH-ZL10-03-01的工业用地已成交，最终竞得人为陕西奥斯特新能源科技有限公司（以下简称“奥斯特新能源”），成交价约为6.08亿元。

　　海报新闻记者注意到，上述成交的地块曾属于宝能汽车，是宝能汽车西安基地所在地。

此次土地出让所涉及的地块正是宝能西安基地所在

　　宝能汽车“失去”西安基地

　　陕西省公共资源交易中心官网显示，此次披露的土地使用权挂牌转让，宗地编号为“XXQH-ZL10-03-01”。

　　8月10日，陕西省公共资源交易中心官网公告，拟挂牌出让土地使用权的三宗土地，第一宗地块编号与上述宗地编号相同，土地面积约为1307139.42平方米。

　　7月6日，陕西省西咸新区开发建设管理委员会官网显示，西安宝能汽车有限公司所拥有的三宗国有建设用地使用权被注销登记。

　　这三宗地块分别为陕（2020）西咸新区不动产权第0000199号、陕（2020）西咸新区不动产权第0000198号和陕（2019）西咸新区不动产权第0000081号，三宗地块总面积为1307137.25平方米。

　　由于西安宝能汽车有限公司未在规定期限内，向西咸新区自然资源和规划局交回不动产权证书，西咸新区不动产登记局依据《不动产登记暂行条例实施细则》第十七条、第二十三条规定，对上述国有建设用地使用权予以注销登记并公告。

　　同时，上述被挂牌转让土地使用权的地块，位置在“秦汉新城北塬一路以南”，而这正是宝能汽车西安基地所在地。

　　公开资料显示，宝能汽车西安工厂是宝能汽车七大生产基地之一，位于陕西省西咸新区秦汉新城汽车产业园内。西安工厂首期产能为30万辆，项目于2020年11月8日实现首车下线，2021年1月获得国家工信部工厂准入资质，2021年9月取得工厂CCC证书。

　　还有多地厂房或生产线被卖

　　海报新闻记者注意到，自去年以来，宝能汽车还涉及过多项司法拍卖。

　　阿里司法拍卖官网信息显示，去年12月，安徽芜湖经济技术开发区人民法院发布了一则拍卖公告，标的为观致汽车有限公司（以下简称观致汽车）的汽车生产线设备，起拍价约为1.23亿元，起拍时间为12月16日上午10时。

　　拍卖信息显示，观致汽车的汽车生产线设备此次将作为一个整体进行拍卖，拍卖设备主要包含专用包边机2台、机器人自动喷涂系统、涂装车间LASD机器人站项目、总装设备等。

　　而据京东法拍网，8月29日，宝能汽车旗下昆山聚创新能源科技有限公司的三宗土地（323669.6平米）及无证建筑、机器设备以6.11亿元人民币的成交价拍出，竞拍人为昆山市工业开发投资有限公司。

　　公开信息显示，昆山聚创新能源科技有限公司成立于2019年1月，注册资本为10亿元。据微信公众号“昆山开发区发布”2020年10月发布的一篇文章，昆山聚创新能源科技有限公司主营业务包括高端锂电池及电池系统的开发、制造、销售、服务以及后市场，该公司是宝能汽车为满足配套需求而设立的电池项目。据前述文章介绍，整个项目生产基地分为两期建设，产能规模达8.5GWh，全面达产后最多可为20万辆新能源汽车配套。

　　9月8日，江苏省昆山市人民法院发布通知书显示，决定将昆山聚创新能源科技有限公司作为被执行人的执行案件移送破产。

宝能汽车西安基地

　　曾为造车投入530多亿元

　　2017年年底，宝能集团开始入主观致，后又通过收购股权成为观致汽车大股东。宝能集团掌门人姚振华曾表示，要拿出500亿元用于观致汽车新产品的研发，到2022年预计推出26款新车型。

　　随着宝能集团的介入，观致汽车确实迎来过短暂的“高速增长期”。2018年，观致汽车销量为6.3万辆，同比增长320%。但增长的背后，是宝能集团借助旗下出行平台联动云的采购来短期拉升销量。此后，宝能集团未能挽回观致汽车的销量颓势。公开数据显示，2019年-2021年，观致汽车销量分别为2.27万辆、1.31万辆、5200辆。

　　据长江商报报道，自进军汽车产业5年多以来，宝能已投入530亿元。

　　虽然投入超500亿元的资金用来发展整车业务，但从新车型发布来看，宝能汽车此前宣布的BAO、悠宝利等新品牌，至今未能量产上市。

　　另据澎湃新闻报道，2017年-2019年期间，宝能汽车在广州、贵阳、昆明、昆山、西安5个地方共拿下13宗地，总面积约为457.44万平方米，其中还包含8.15万平方米的住宅用地。

　　而上述行为也曾让宝能造车陷入借势圈地的质疑。

　　这样的质疑并非空穴来风。2020年11月8日，宝能汽车集团举行了盛大的西安基地建成暨首车下线仪式。公开资料显示，宝能汽车集团西安基地是宝能汽车集团第一个自主建成的全工艺整车生产基地，包括冲压、焊装、涂装、总装等四大主体车间，具有“整车+零部件+出行服务”等全产业链布局，该基地预计2021年6月实现量产。

　　但此后海报新闻记者多次前往该基地进行实地探访，发现该基地从未进行大规模生产，长期处于半停工乃至停工状态。

　　而宝能汽车西安基地紧挨着的是宝能汽车小镇项目，预售证信息显示，该项目名为西安宝能汽车智慧谷项目一期工程，发证时间为2020年9月27日，项目可售的产品有7幢，开发企业为西安宝能弘石置业有限公司（宝能地产“重孙”公司）。也就是说，宝能在西安的房已经先于在西安产的车上市。

　　矛盾的是，土地被出让，宝能汽车却在招人。

　　据证券日报，9月18日，宝能汽车集团有限公司在西安、深圳区域，发布了近200条招聘信息。职位包括战略规划经理、大数据开发工程师、自动驾驶产品规划主任、生产管理专员、涂装操作工等整车制造全流程所需的岗位。从招聘信息上来看，宝能汽车不仅在该招聘平台上购买了“推荐”的付费服务，且大部分岗位均显示为当天发布。

　　在更早前的9月8日，有宝能汽车在职员工曾对外爆料称，宝能汽车已开始启动新员工招聘工作，并承诺新招聘员工工资可正常发放，而且一经报到先发放半个月工资。

　　此前，姚振华多次强调汽车业务的重要性，称“大汽车”板块为第一核心产业，但随着宝能汽车资产的不断出售，姚振华的造车梦还能否实现？