在2025年第一季度，国家铁路货运交出了一份“暖意融融”的成绩单。前两个月，国家铁路货运累计发送货物达6.22亿吨，其中，集装箱运量高达1.29亿吨，同比增长14.6%。国家铁路集装箱犹如一匹驰骋在运输脉络上的“运量黑马”，借助集装箱的优势擘画着中国经济的“新篇”。

　　近年来，国家铁路集装箱运量节节攀升：2023年、2024年均高于国家铁路货物发送量平均增速。集装箱运量如同转型经济中的“新符号”，由“散”向“集”发力，不但大大提升了运输效率，而且在运输成本的降本成效方面凸显出了压倒性的优势。2024年，全社会物流成本降低约4000亿元，其中运输成本降低了2800亿元，铁路集装箱这匹“运量黑马”，正在以更环保、低损耗、周转快、低成本、多式联运等优势为货运注入“源源动能”，打开货物运输的新格局。

　　降低途损率，提升装卸效率。铁路部门大力推行大宗物资“散改集”进程，将原有的散装运输转为集中箱式运输，解决如化工类、粮食类等产品在运输过程中损耗的难题，让铁路货运变得更加集中、快捷、环保，实现了铁路运输的快周转、正循环，也推动了集装箱运输上量提质。

　　加快货品迭代，勾勒产业升级轨迹。随着“散改集”运输改革措施的推进，铁路部门集装箱运输的高附加值产品占比日益提升，新兴产业的货物成为了新的增长点，像湖北荆门装载的动力锂电池、陕西西安国际港出口的300台“中国造”新能源汽车，都在通过“散改集”进军国际，集装箱“运量黑马”，正在勾勒出中国经济产业升级的新轨迹。

　　多式联运提升运率，增效降本立竿见影。随着国内众多产业运输方式的改革，越来越多的产业采用了集装箱运输，多式联运显示出了便捷优势，让物流效率得到了大幅度提升。铁路部门变身“物流管家”，铁路货运95306平台同步服务，上线平台多式联运“一单制”功能，简化流程，为运输企业降低运输成本，缩短运输时间，达到了“双向奔赴”的降本增效目的。

　　随着国家铁路集装箱运量大幅增长，货运能力将得到进一步提升，有速度、有质量、更有温度的人民铁路，势必会为我国经济的高质量发展注入更加强大的动力。